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Autor Tema: Santiago del Estero I (2009)  (Leído 4359 veces)

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Re: Santiago del Estero I (2009)
« Respuesta #16 : mayo 02, 2009, 10:49:19 pm »
Vale aclarar que el Cholo Robbiani está con motores de Giustozzi desde Río Cuarto
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ariel8

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Re: Santiago del Estero I (2009)
« Respuesta #17 : mayo 03, 2009, 01:27:47 am »
y pincho metio a pacho 1º o no?
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Re: Santiago del Estero I (2009)
« Respuesta #18 : mayo 03, 2009, 02:04:31 am »
y pincho metio a pacho 1º o no?

Hizo 1-2-5
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Re: Santiago del Estero I (2009)
« Respuesta #19 : mayo 03, 2009, 02:02:31 pm »
Antes y después de la carrera, Carburando le hizo notas al Pincho.
NO estaba contento, y hace bien.
Fue muy claro en la primera nota, al decir que no es el Cherokee el que tiene la ventaja, sino el Torino.
8 décimas entre ambos autos con igual motor son muchas y hoy se notó.
No hay cómo correrlo a Pechito con esa ventaja reglamentaria.
Canapino h, y la que te tiró de las patas, por más que reconozcas el error...
El enano si no era por el toque, estaba para llegar segundo cómodo... y nada más.
Es mucha la diferencia entre el Torino y el Dodge.
Una lástima porque el auto del Enano ya no fue el mismo.
Asquerosos los de Carbu, tratando de justificar la maniobra artera de baldoza en la cabeza...
El Pinchito muy bien, lástima que Jalaf tenía un avión. Fue el verdadero protagonista de la carrera, sin dudas.
El campeonato se puso lindo: Ortelli 70, el segundo 66, Ugalde 64, Pinchito 63,5, Fontana 61,5, el funcionario 61 y Jalaf 58.
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Re: Santiago del Estero I (2009)
« Respuesta #20 : mayo 03, 2009, 02:19:50 pm »
Canapa Jr y la RPMQTP!!!

Coincido con Miguel, el toro de Pechito, parece de otra categoría, y si no fuera por mala pata, estaría 1º en el campeonato hoy día.
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Re: Santiago del Estero I (2009) - Series TC
« Respuesta #21 : mayo 03, 2009, 03:07:35 pm »
TURISMO CARRETERA - SERIES CLASIFICATORIAS                          
Río Hondo - Domingo, 03/05/09 -  5º Fecha                  
                  
PRIMERA SERIE

Pos.   Nº   Piloto   Marca   Vtas.   Tiempo   Dif.
1   86   Canapino Agustin   Chevrolet   6   9;26,314   
2   39   Pacho Ariel   Torino   6   9;28,027   1,713
3   30   Catalan Magni Julio   Dodge   6   9;30,071   3,757
4   27   Jalaf Matias   Ford   6   9;30,518   4,204
5   48   Okulovich Carlos   Torino   6   9;32,513   6,199
6   22   Di Palma Marcos   Chevrolet   6   9;35,087   8,773
7   12   Spataro Emiliano   Chevrolet   6   9;37,268   10,954
8   24   Angelini Juan Marcos   Chevrolet   6   9;37,555   11,241
9   60   Riva Nestor   Torino   6   9;51,764   25,450
10   20   Gianini Juan Pablo   Ford   6   9;54,311   27,997
11   7   Aventin Diego Raul   Ford   6   9;56,608   30,294
12   3   Moriatis Emanuel   Ford   6   9;56,609   30,295
13   63   Dose Christian   Chevrolet   6   9;56,840   30,526
14   29   Savino Jose   Ford   6   10;01,052   34,738
15   59   Candela Enrique   Ford   6   10;20,941   54,627
16   40   Campanera Laureano   Chevrolet   4   6;41,442   2 VTAS.
17   17   Rossi Matias   Chevrolet   2   4;59,653   4 VTAS.
                  
Promedio: 163,054 km/h.
Record de vuelta: 86 (Canapino) en Vta.4 en 1m34s515/1000 a 162,727 km/h.
Recargo: 3 (Moriatis) por maniobra peligrosa al auto 7 (Aventin).
Apercibido: 20 (Gianini) por barrido de pista al 3 (Moriatis).                  
                  
SEGUNDA SERIE

Pos.   Nº   Piloto   Marca   Vtas.   Tiempo   Dif.
1   16   Lopez Jose Maria   Torino   6   9;19,250   
2   15   Castellano Jonatan   Dodge   6   9;28,570   9,320
3   6   Ponce De Leon Gabriel   Ford   6   9;28,881   9,631
4   96   Basso Martin   Torino   6   9;29,305   10,055
5   1   Ortelli Guillermo   Chevrolet   6   9;29,574   10,324
6   10   Martinez Omar   Ford   6   9;31,761   12,511
7   23   Di Palma Patricio   Torino   6   9;32,753   13,503
8   44   Di Palma Luis Jose   Chevrolet   6   9;33,753   14,503
9   14   Altuna Mariano   Chevrolet   6   9;35,745   16,495
10   36   Bonelli Prospero   Ford   6   9;40,394   21,144
11   56   De Carlo Diego   Dodge   6   9;40,658   21,408
12   85   Risatti Ricardo   Dodge   6   9;42,440   23,190

13   9   Alaux Sergio   Chevrolet   6   9;44,977   25,727
14   2   Silva Juan Manuel   Ford   6   9;50,503   31,253
15   61   Del Bo Roberto   Chevrolet   6   9;55,177   35,927
16   41   Guarnaccia Sergio   Ford   6   9;55,178   35,928
                  
Promedio: 166,904 km/h.
Record de vuelta: 16 (Lopez) en Vta.6 en 1m33s354/1000 a 164,856 km/h.
Penalización A por técnica: 41 (Guarnaccia) altura.
Apercibido: 9 (Alaux) por maniobra peligrosa al auto 85 (Risatti).                  
                  
TERCERA SERIE

Pos.   Nº   Piloto   Marca   Vtas.   Tiempo   Dif.
1   18   Fontana Norberto   Dodge   6   9;31,269   
2   32   Robbiani Ariel   Dodge   6   9;33,304   2,035

3   11   Verna Rafael   Ford   6   9;33,910   2,641
4   28   Tanoni Omar   Ford   6   9;34,234   2,965
5   35   Werner Mariano   Ford   6   9;34,686   3,417
6   5   Ledesma Christian   Chevrolet   6   9;34,922   3,653
7   21   Ciantini Jose   Chevrolet   6   9;35,307   4,038
8   25   Juan Maximiliano   Ford   6   9;35,647   4,378
9   8   Ugalde Lionel   Ford   6   9;35,984   4,715
10   69   Falaschi Guido   Ford   6   9;36,699   5,430
11   54   Mulet Leandro   Chevrolet   6   9;37,358   6,089
12   45   Iglesias Leandro   Chevrolet   6   9;37,776   6,507
13   38   Dandlen Pedro   Dodge   6   9;40,066   8,797
14   84   Pisandelli Pedro   Torino   6   9;41,489   10,220
15   26   Urretavizcaya Roberto   Chevrolet   6   9;41,852   10,583
16   31   Nolesi Mathias   Ford   1   1;35,456   5 Vtas.
                  
Promedio: 161,651 km/h.
Record de vta: 18 (Fontana) en Vta.6 en 1m34s808/1000 a 162,328 km/h.
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Re: Santiago del Estero I (2009) - Final TC Pista
« Respuesta #22 : mayo 03, 2009, 03:11:22 pm »
TC  PISTA  -  FINAL
Río Hondo - Domingo, 03/05/09 -  5º Fecha
                  
                  
Pos.   Nº   Piloto   Marca   Vtas.   Tiempo   Dif.
1   16   Urretavizcaya Tomas   Chevrolet   20   32;31,911   
2   22   Solis Gustavo   Dodge   20   32;41,763   9,852
3   24   Pisandelli Fabian   Torino   20   32;43,908   11,997
4   11   Trucco Juan Martin   Dodge   20   32;44,644   12,733
5   8   Zughella Gabriel   Ford   20   32;51,041   19,130
6   38   Ponce De Leon Mariano   Ford   20   32;51,821   19,910
7   101   Oubiña Adrian   Ford   20   33;03,962   32,051
8   18   Saturni Ivan   Chevrolet   20   33;05,989   34,078
9   17   Galarza Ramiro   Dodge   20   33;06,430   34,519
10   26   Laccette Dario   Ford   20   33;06,704   34,793
11   23   Konjuh Marcos   Torino   20   33;07,056   35,145
12   27   Cambria Stefano   Dodge   20   33;09,584   37,673
13   14   Paparella Juan Manuel   Dodge   20   33;09,808   37,897

14   10   Garavano Jose Maria   Chevrolet   20   33;13,948   42,037
15   46   Urtubey Nicolas   Torino   20   33;28,661   56,750
16   62   Martin Martin   Ford   20   33;35,173   1;03,262
17   123   Ventricelli Luciano   Ford   20   33;55,455   1;23,544
18   45   Loyarte Jorge   Dodge   20   33;55,611   1;23,700
19   31   Hernandez Luis   Chevrolet   19   32;13,500   1 Vta.
20   37   Falcon Roberto   Dodge   19   33;21,575   1 Vta.
21   136   Lynn Federico   Ford   19   33;59,881   1 Vta.
22   15   Larrauri Leonel   Dodge   19   34;17,861   1 Vta.
23   5   Rodriguez Matias   Chevrolet   16   26;07,320   4 Vtas.
24   4   Trebbiani Jorge   Dodge   13   21;20,353   7 Vtas.
25   3   Ponte Martin   Torino   10   16;34,840   10 Vtas.
26   25   Cipres Sebastian   Ford   10   16;58,788   10 Vtas.
27   51   Grobocopatel Daniel   Dodge   9   15;10,451   11 Vtas.
28   56   Trotta Esteban   Chevrolet   7   11;57,400   13 Vtas.
29   129   Giallombardo Mauro   Ford   6   9;47,924   14 Vtas.
30   70   Russo Javier   Dodge   6   10;09,731   14 Vtas.
31   30   Olivelli Mario   Ford   6   10;38,560   14 Vtas.
32   77   Gruccio Fabian   Dodge   6   11;33,378   14 Vtas.
33   69   Fidalgo Peduzzi Lucas   Torino   4   7;02,755   16 Vtas.
34   36   Alonso Federico   Chevrolet   2   3;40,318   18 Vtas.
                  
Promedio: 157,691 km/h.
Record de Vta.: 5 (Rodriguez) en vta.3 en 1m36s639/1000 a 159,252 km/h.
Pase y siga: 41 (Manta). Excluido: 41 (Manta) por no respetar bandera de pase y siga.
N.R.P.: 7 (Sanchez).
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Re: Santiago del Estero I (2009) - Final TC
« Respuesta #23 : mayo 03, 2009, 03:52:35 pm »
TURISMO CARRETERA - FINAL
Río Hondo - Domingo, 03/05/09 -  5º Fecha
                  
                  
Pos.   Nº   Piloto   Marca   Vtas.   Tiempo   Dif.
1   16   Lopez Jose Maria   Torino   25   40;02,926   
2   39   Pacho Ariel   Torino   25   40;10,374   7,448
3   27   Jalaf Matias   Ford   25   40;10,548   7,622
4   15   Castellano Jonatan   Dodge   25   40;11,376   8,450
5   6   Ponce De Leon Gabriel   Ford   25   40;11,668   8,742
6   18   Fontana Norberto   Dodge   25   40;12,323   9,397
7   32   Robbiani Ariel   Dodge   25   40;16,817   13,891

8   10   Martinez Omar   Ford   25   40;17,163   14,237
9   96   Basso Martin   Torino   25   40;20,613   17,687
10   20   Gianini Juan Pablo   Ford   25   40;21,345   18,419
11   7   Aventin Diego Raul   Ford   25   40;30,767   27,841
12   21   Ciantini Jose   Chevrolet   25   40;31,685   28,759
13   14   Altuna Mariano   Chevrolet   25   40;33,741   30,815
14   12   Spataro Emiliano   Chevrolet   25   40;34,348   31,422
15   8   Ugalde Lionel   Ford   25   40;37,328   34,402
16   36   Bonelli Prospero   Ford   25   40;40,567   37,641
17   1   Ortelli Guillermo   Chevrolet   25   40;41,646   38,720
18   5   Ledesma Christian   Chevrolet   25   40;41,924   38,998
19   86   Canapino Agustin   Chevrolet   25   40;43,703   40,777
20   9   Alaux Sergio   Chevrolet   25   40;47,789   44,863
21   45   Iglesias Leandro   Chevrolet   25   40;53,723   50,797
22   26   Urretavizcaya Roberto   Chevrolet   25   40;59,647   56,721
23   25   Juan Maximiliano   Ford   25   41;06,330   1;03,404
24   38   Dandlen Pedro   Dodge   25   41;11,236   1;08,310
25   59   Candela Enrique   Ford   25   41;29,376   1;26,450
26   63   Dose Christian   Chevrolet   25   41;30,566   1;27,640
27   60   Riva Nestor   Torino   25   41;40,328   1;37,402
28   22   Di Palma Marcos   Chevrolet   22   36;02,471   3 Vtas.
29   84   Pisandelli Pedro   Torino   22   36;23,570   3 Vtas.
30   54   Mulet Leandro   Chevrolet   21   34;35,913   4 Vtas.
31   30   Catalan Magni Julio   Dodge   19   31;49,514   6 Vtas.
32   48   Okulovich Carlos   Torino   18   29;05,362   7 Vtas.
33   69   Falaschi Guido   Ford   18   29;18,052   7 Vtas.
34   3   Moriatis Emanuel   Ford   18   29;23,104   7 Vtas.
35   85   Risatti Ricardo   Dodge   17   28;00,094   8 Vtas.
36   2   Silva Juan Manuel   Ford   16   26;04,781   9 Vtas.
37   11   Verna Rafael   Ford   14   23;09,759   11 Vtas.
38   61   Del Bo Roberto   Chevrolet   12   20;13,968   13 Vtas.
39   44   Di Palma Luis Jose   Chevrolet   10   16;15,370   15 Vtas.
40   28   Tanoni Omar   Ford   9   14;35,762   16 Vtas.
41   29   Savino Jose   Ford   9   15;27,324   16 Vtas.
42   24   Angelini Juan Marcos   Chevrolet   8   12;59,928   17 Vtas.
43   23   Di Palma Patricio   Torino   7   11;33,566   18 Vtas.
44   56   De Carlo Diego   Dodge   6   9;59,561   19 Vtas.
45   35   Werner Mariano   Ford   2   4;22,432   23 Vtas.
                  
Promedio: 160,117 km/h.
Record de Vta.: 16 (Lopez) en la Vta.2 en 1m35s323/1000 a 161,451 km/h.
Pase y siga: 59 (Candela) por toque al 63 (Dose); 28 (Tanoni) por toque al 1 (Ortelli); 86 (Canapino)por toque al 18 (Fontana); 85 (Risatti) por toque al 14 (Altuna); 25 (Juan) por barrido de pista al 14 (Altuna).
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Re: Santiago del Estero I (2009)
« Respuesta #24 : mayo 03, 2009, 09:09:48 pm »
Algo que recordé luego de publicar el mensaje anterior y que seguro no se le va a escapar a Osvaldo para el programa del jueves:
Nuestros autos no tienen ritmo. El correr de las vueltas los hace caerse. Más allá de lo de Jalaf hoy, los dos autos de punta fueron perdiendo rendimiento, y el de Robbiani tampoco pudo descontarle al pelotón que peleaba el tercer puesto.
Eso, de cara a la necesidad de un triunfo (o dos para que tengan chances Fontana y Castellano en el play off) lo hace muy difícil de lograr, y con ello, nuestras ilusiones se quedarán en eso.
Espero que cambie la taba, pero la veo jodida en ese aspecto para este año.
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Re: Santiago del Estero I (2009)
« Respuesta #25 : mayo 03, 2009, 10:24:27 pm »
A mi no parece que sea así, teniendo en cuenta carreras anteriores donde Castellano fue el unico que pasaba autos mientras todos llegaban practicamente como habian largado. En esta carrera, en Terrmas, funcionaron a la perfección los Cherokee/Torino, talvez el circuito, la puesta a punto, la carburación, el clima es especial en esa zona. No creo que este circuito sea un parametro como para decir que los Dodges se caen, estuvieron en la pelea con los "normales"
Igualmente acá quedó evidenciado lo generoso que fueron con el Torino, un buen motor en un buen chasis, te aniquilan!
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Re: Santiago del Estero I (2009)
« Respuesta #26 : mayo 03, 2009, 11:26:44 pm »
en el 2006 cuando todos decían que nosotros teníamos ventaja reglamentaria los queríamos quemar en la hoguera.
Me parece que estamos haciendo ahora lo mismo nosotros.
Pechito está con el Haz, Pacho con asesoramiento del Jp (donde el único piloto que no anduvo es Mdp).
El auto de Pechito está intratable pero hay que bancarselá y revertirlo con laburo. No seamos como los de  <:::ovalo:::><:::empanada:::>.
De última, si es verdad lo de la ventaja, que disfruten ya que hace mucho que no festejan.
Las dos marcas "prioritarias" disfrutan todos los años de las ventajas reglamentarias, está bueno que nosotros o el Torino le escupan el asado.

Si no fuera por Canapino Jr estaríamos más cerquita de la punta del campeonato con Fontana.
Que raro que los de la TV no repitieron la maniobra..... que HdP!!!
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Re: Santiago del Estero I (2009)
« Respuesta #27 : mayo 04, 2009, 08:51:50 am »
Yo creo qeu lo de los torino, era llegar a madurar el auto, ya lo habia enunciado Pechito en Baires y Cordoba, y se concreto en Santiago, Los toro si tenian laburo en el chasis, principalemnte, como bien acoto Gus, con un motor confiable era de esperar estos resultados, yo creo que se puede, vas a costar un poquito, trabajoso, pero para nada imposible, por suerte se sumo el Dodge de Cholo, y eso es positivo, ya qeu hasta ahora solo andaban los Dodge de Pinchito y el Enano.
Ojala qeu no sea pro esta sola carrera, andaba bien tambien risatti, y lo de Catalan era muy bueno, vi qeu sumo tambien Dandlen.
Ahroa tambien esta arrimando el otro Toro del Haz, con el hijo de las Valvulas, creo como bien dicen hay que bancarla, y laburar, no digo apoyar por que eso siempre esta.
El triunfo de esta manera arrimando en lso puntos gordos, ya se va a dar, ojala que ganan lso 2 qeu estan cerca, pero en verdad no me banco mucho mas sin un triunfo. Lo necesito.
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Re: Santiago del Estero I (2009)
« Respuesta #28 : mayo 04, 2009, 10:57:29 am »
Algunos datos que pesqué por radio (no me voy a dar el corte de decir que los averigué)
El sábado el Torino fue revisado como hacía tiempo no se inspeccionaba un auto.
Utilizando el Brazo faro (no se, sobre que medidas en la carrocería si está toda deformada), pero sí en las medidas y posiciones de los anclajes.
Seguramente tendrán que tomar una rápida decisión, al circo le quedan mas payasos que malabaristas y magos... el Torino es tan veloz como una Dodge, pero según dijeron la diferencia la hace en lo trabado, consiguieron poner todo muy abajo (motor, caja, diferencial) y la diferencia la hace al doblar..
Además cuenta con Javier Ciabattari, tal vez muchos no lo conozcan, estuvo trabajando en Europa con Enrique Scalabroni durante un tiempo, fue tentado por Tatus, la fabrica de chasis de carrocerías "promocionales" y que venden hasta en USA, donde ocupó un altisimo lugar, diría que Jefe de Desarrollo.
Fue tentado por BAR y Red Bull, en éste último para trabajar junto a los ingenieros de pista, pero le tiró el País y acepto trabajar en Honda de TC 2000, Pechito pidió autorización, ya que los desarrollos ahora en TC 2000 están casi parados por la cantidad de elementos en común que tienen los autos y metió mano en el Torino....
Por otro lado los del Haz fueron a ver a Castellano, el Pincho, que ya estaba con mucho trabajo, tiró una cifra para espantarlos, dijero que si y el Zorro se convirtió en el motorista mejor pago del TC.
El mejor motorista del momento (el otro está acaparado por JP) + un chasista con las últimas novedades de Europa + el mejor piloto de los últimos años (con un año de experiencia en la categoría) + una linda billetera = Cocktel explosivo.

Si hasta Pacho era una locomotora....por el humo. 
« Última Modificación: mayo 04, 2009, 11:29:25 am por Osvaldo Cardozo »
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Re: Santiago del Estero I (2009)
« Respuesta #29 : mayo 04, 2009, 11:19:43 am »
La unica diferencia en el motor es un punto mas de compresion, pero no creo que sea el motivo del andar del Toro, mas el de Lopez, yo creo qeu es la conjuncion de un piloto muy veloz, habra sido en homenaje al recordado Ayrton?, y el Toro bien armado, esto hace que PEchito tenga un arma mortal!!!, que ahor ase palsmo en la victoria contundente.
Ahora festejaron 3 marcas, espero qeu no flate tanto para nosotros, me van a tratzar de loco pero sueño con un 1-2-3 en un ciscuito que me fascina, RAFAELA, como decia Berugo Carambula, cuando yo era chico, atravase a soñar, que no cuesta nada, y a lo mejro decimos Alcoyana-alcoyana, ja ja que viejo que soy.
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Re: Santiago del Estero I (2009)
« Respuesta #30 : mayo 04, 2009, 11:22:43 am »
 El sábado con 4 autos entre los 10 pense en esta ganamos, pero bueno, una lastima no haber hecho podio por lo menos, igual estoy contento por ver que tenemos varios autos para pelear adelante y estoy seguro que en Rafaela los peinamos a todos!!
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Re: Santiago del Estero I (2009)
« Respuesta #31 : mayo 04, 2009, 02:00:56 pm »
Ojalá se dé en Rafaela. Creo que es la última chance real (las demás podrán ser por algún descarte o suerte).
Entiendo que la mejor aerodinamia del Dodge debería contrarrestar la diferencia que tiene el Torino. Y no sé si alcanzará. Para colmo, las 3 chicanas...

Fue muy claro Castellano: El desplazamiento de 16 cm en el motor, más el eje de gravedad más bajo, más 8 décimas de compresión contra el Dodge son muchísima ventaja.
Sin quererlo, Castellano se ha convertido en el preparador estrella del Torino.
Dodge le queda, el del Pinchito y el de Caíto (gracias Gus por recordarme lo de Robbiani, error mío).
Se entiende también, por qué no pudo seguir Angelini... Por mucho que pagara, no iba a poder igualar la oferta del HAZ...

PD: La ACTC se llevó motores, carburadores y algún otro elemento de los 3 primeros a Baires para continuar su análisis. La clasificación quedó en suspenso.
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