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Autor Tema: Dodge al frezzer  (Leído 757 veces)

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Conectado GustavoFD

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Dodge al frezzer
« : junio 06, 2015, 11:47:03 pm »
Dodge al freezer
Alejandro Solga, responsable técnico de la ACTC, afirma que la marca del Carnero no requiere cambios. Además, brinda su opinión de los nuevos motores y chasis.



En una temporada de transición para el Turismo Carretera, que planteó su cambio técnico más importante en 50 años con los nuevos motores y chasis, la puja de intereses de cada marca despierta polémica carrera tras carrera. En ese contexto, el responsable técnico de la ACTC, Alejandro Solga, afirmó que el reglamento de 2015 seguirá abierto hasta que la Comisión Directiva de la entidad considere que se alcanzó la paridad deseada. De hecho, en Concepción del Uruguay se estrenaron modificaciones en Ford, que volvió a usar el spoiler del 2014 y el piso plano se ubicó cubriendo la parte inferior del baúl.

En diálogo con CORSA, Solga analizó el aspecto técnico del TC y descartó, de momento, un cambio a favor de Dodge, que aún no tuvo retoques en el presente ejercicio. La marca del Carnero ganó en Viedma con Facundo Ardusso, quien clasificó noveno, se impuso en su serie tras los recargos a los dos primeros en la pista (Norberto Fontana y José Manuel Urcera por exceso en la velocidad de la largada) y se quedó con la final al aprovechar un trompo de Christian Ledesma, quien se encaminaba a darle a Chevrolet su cuarto triunfo seguido sobre igual cantidad de fechas. El propio Ardusso indicó que su victoria “no marcaba la realidad de Dodge”.

-¿Qué balance hacés de los nuevos motores y chasis?
-Estamos muy bien. El objetivo de confiabilidad con los impulsores lo cumplimos y solo hemos tenido pequeños problemas, algo previsible en esta nueva etapa. Los chasis ya llegaron el año pasado y algunos comenzaron con su desarrollo. Esto recién empieza. Lo bueno es que pasamos de un verano donde algunos ponían en duda el arranque del campeonato, a un número de 43 autos en todas las carreras.

-¿Ford no va a tener más cambios en el año?
-No sabemos. Este fin de semana comenzamos con una evaluación que seguirá en la próxima fecha. Luego veremos dónde está realmente parada la marca. Para mi está bien el complemento aerodinámico con el spoiler y la extensión del piso plano. Veremos si son necesarias más modificaciones.

-¿Y a Dodge cuándo le toca?
-Mirá el campeonato y eso responde a la pregunta. Facundo Ardusso ganó en la carrera anterior en Viedma y llegó a Concepción del Uruguay siendo segundo en el campeonato. La marca está bien.

-Pero antes de esta fecha solo había cuatro Dodge entre los veinte primeros…
-Con que haya un solo referente peleando adelante demuestra la competitividad de la marca. Con eso alcanza.

-Considerando que este es un año de transición en lo técnico, ¿no se apresuraron con los cambios?
-La Comisión Directiva tiene como objetivo la paridad entre las marcas. Hasta ahora los cambios se están haciendo en tiempo y forma.

-¿Hasta cuándo estará abierto el reglamento técnico?
-No es algo que decida el Departamento Técnico de la ACTC, sino su Comisión Directiva. Una vez que se compruebe la paridad de las cuatro marcas los responsables de la CD tomarán una decisión final al menos por 2015.

-Tras la inversión de los pilotos con los nuevos motores y chasis ¿cuándo comenzará su amortización?
-Estimo que a mitad de año. No tengo un número o porcentaje, pero los motores que provee la categoría permitirán un ahorro importante para todas las partes. Eso sumado a los chasis. Lo más relevante es que el 90 por ciento de los elementos son producidos en el país.

-¿Van a cambiar de proveedor de gomas? ¿Por cuánto tiempo es el contrato con NA?
-Que yo sepa no hay ningún cambio previsto. En todo caso lo decidirá la Comisión Directiva. Estamos conformes con la provisión que hace Neumáticos de Avanzada… Desconozco hasta cuándo se extiende su contrato.

-¿Pensaron en disminuir el ancho de los neumáticos?
-Es una idea latente. Aplicarlo ya para este año era demasiado con todos los cambios que hubo. Además, implicaría otro gasto para pilotos y equipos con su desarrollo. Veremos la posibilidad de emplear esa variante, algo que también decidirá la CD, aunque no es descabellado.

de www.corsaonline.com.a



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Desconectado Osvaldo Cardozo

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Re:Dodge al frezzer
« Respuesta #1 : junio 08, 2015, 03:40:07 pm »
Si habla bien de las gomas y que a Dodge no le hace falta nada....lo que se necesita es un cambio de Responsable Tecnico.
CIUDAD DE DOLORES...DONDE LAS CHANCHAS VUELAN Y LOS RECORDS SE HACEN POLVO

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Re:Dodge al frezzer
« Respuesta #2 : julio 08, 2015, 11:26:11 pm »
Ya saben lo que opino de este sujeto....................

     
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Re:Dodge al frezzer
« Respuesta #3 : julio 11, 2015, 02:28:43 pm »
Donde hay que meter un cambio, es justamente ahi, en la responsabilidad tecnica de la ACTC.
Marito


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Re:Dodge al frezzer
« Respuesta #4 : diciembre 11, 2017, 03:21:31 pm »
Parece que dos años y medio después, reconocen que se equivocaron.
Solga es un cáncer. Pero todos los demás no fueron menos hdp eh...
(claro, total el Facu siempre giró a 4 segundos de la punta con cualquier reglamento).
Por más que crezcan nuevas ramas en mi cruz
Por más que el tiempo pase, brillará mi luz.... brillará...

(Dodge: No podrán tapar este sentimiento)

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Re:Dodge al frezzer
« Respuesta #5 : diciembre 18, 2017, 05:43:02 pm »
Como dijo Miguel, pasaron 2 años y medio.....y 2 victorias........

     
Gustavo Fabian Jasinski (lo mejor : Dodge, Ferrari, San Carlos De Bolivar, River Plate, Banfield)

 

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