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Autor Tema: TC 5000  (Leído 4438 veces)

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TC 5000
« : mayo 15, 2012, 03:40:43 am »
Vamos a poner un poco de información del TC 5000 del país vecino Chile, aunque creo que también es Argentino.

Corren varias marcas, Ford, Chevrolet, Dodge, hay Torinos. Debe haber mas marcas y varios modelos pero la verdad no los conozco. Para tener una referencia con nuestro automovilismo, es una mezcla de autos TC con cafeteras y Turismo Internacional, mejunje raro.

El pasado fin de semana cruzaron para el lado Argentino y corrieron en Río Gallegos, por lo que pude entender hay varios pilotos de este país y más precisamente de la patagonia.

El que sepa más bienvenida la info

Algunas fotos, el 35 es un Dodge V8







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Re: TC 5000
« Respuesta #1 : mayo 15, 2012, 04:05:55 am »
La categoría es Chileno Argentina, es una de las mas austral que existe, Cabo Negro, Punta Arenas, Río Gallegos algunos de los lugares donde corren.

Sigo buscando info.

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Desconectado Osvaldo Cardozo

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Re: TC 5000
« Respuesta #2 : mayo 15, 2012, 01:06:38 pm »
Me encanta, puede que las carrocerías parescan grotescas, deformes, pero que lindo que cada uno las haga a su gusto.
CIUDAD DE DOLORES...DONDE LAS CHANCHAS VUELAN Y LOS RECORDS SE HACEN POLVO

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Re: TC 5000
« Respuesta #3 : mayo 15, 2012, 11:24:19 pm »
Me encanta, puede que las carrocerías parescan grotescas, deformes, pero que lindo que cada uno las haga a su gusto.


Prefiero esto toda la vida, antes que los "autos deformados a proposito"... (léase Falconetas con baul y Toronjas alargadas...)
AGUANTE DODGE!!!
carlosasensio@fandodge.com.ar


Conectado masanchez

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Re: TC 5000
« Respuesta #4 : mayo 17, 2012, 12:50:06 am »
Me encanta, puede que las carrocerías parescan grotescas, deformes, pero que lindo que cada uno las haga a su gusto.

Hay mucha liebre suelta ahí... ocurre que les pasaron los años.

Aguante el 35, el mejor piloto del mundo. Y que corre con el mejor motor del mundo.
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Re: TC 5000
« Respuesta #5 : mayo 17, 2012, 02:50:09 pm »
Parece que se está despertando la Nueva Era de Muscles Cars en Argentina
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Re: TC 5000
« Respuesta #6 : mayo 17, 2012, 06:38:50 pm »
Son dos categorías el 5000 es chileno y por Argentina los Stock (el Dodge es un Stock)

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Re: TC 5000
« Respuesta #7 : diciembre 08, 2012, 03:32:07 am »
En Dodge-Tech pusieron info de mi tocayo. Acá la nota original. Ya le mandé mail al periodista...

http://www.laopinionaustral.com.ar/diario.asp?Modo=Noticia&NId=1882&texto=&A=2012&M=7&D=30

Un “Pajarito” que no se olvida de volar    DEPORTES Lunes 30 Jul 2012        

Miguel Sánchez tuvo una vida ligada a la “5000”, siendo dos veces subcampeón de la categoría más potente de la Patagonia. Cosechó logros en las pistas y amigos en ambos lados de la frontera. Junto a sus hijos le ganaron la lucha al tiempo y volvieron a poner en pista el Dodge que en el “Cabo Negro” aún hoy todos recuerdan.
La categoría “5000” supo despertar en los amantes de los fierros una sensación única, casi inexplicable, que ni el paso del tiempo pudo borrar, algunos le atribuyen este logro al ruido de los potentes motores, a la rivalidad entre argentinos y chilenos, más el habitual duelo de marcas. Pero la esencia de lo que generó la categoría de mayor potencia del medio local se debe a sus pilotos, porque el amor que ellos sentían por esos autos traspasó las fronteras con el público. Miguel Sánchez, más conocido como “Pajarito”, fue uno de esos hombres, junto a Linard Wiehoff, Mike Guittard, Juan Carlos Ríquez, Jorge García, enarbolando las banderas de un automovilismo distinto, donde sobraba el compañerismo, la caballerosidad y la amistad.

Su primer coche de carreras
La historia de “Pajarito” dentro del automovilismo comenzó con un Ford 1955, auto que compró en Río Gallegos, pero un año más tarde fue a visitar a su madre Irma Bravo, a Punta Arenas, y decidió radicarse allí. Montó su taller mecánico y empezó a trabajar muy bien, pero por las noches recordaba siempre ese Ford que estaba del otro lado de la frontera. Siendo menor de 21 años, no lo podía venir a buscar y acudió a quien le diera la vida, Irma. Su madre llevó andando el Ford de carreras hasta el vecino país. Miguel debutó en Punta Arenas, donde no sólo cosechó buenos resultados, sino infinidad de amigos.

El defensor de Dodge
Por sus manos pasaron autos como el Ford que fuera de Tim Lorenzo, la recordada “Liebre”, el Torino que hoy posee Jorge Trevotich y el Dodge que nació en su taller de la calle Ituzaingó, allí junto al mismo fogón donde empezó a nacer el Stock Patagónico. “Pajarito” pensaba qué trabajos hacer en su “Liebre” para darle pelea a los nuevos autos que marcaban el rumbo en la divisional, como el “Soprana” de Jorge García. Junto a él estaban: Walter Silva, “Tony” Anderson, “Rodo” Villegas, Omar Ojeda, “Chono”, Ramón Portas y el “Negro” Mansilla, entre otros. Apenas entrada la década del ’90, estos apasionados de los coches de carrera, casi sin darse cuenta, empezaban a escribir una página maravillosa de nuestra rica historia sobre ruedas, es que entre tantos cortes que sufrió la “Liebre” no quedó nada, o mejor dicho, casi nada, porque los que muchos saben de historia, como Carlos Raúl Zapico, confesaron que sólo el techo y los anclajes de la suspensión delantera se salvaron en el proceso de darle vida al mítico auto de la marca del carnero. Esa máquina que hasta el día de hoy ostenta el récord que marcó, allá por el año 1992, en el circuito “Cabo Negro” de Punta Arenas. Ese mismo auto que parecía invencible en tierras chilenas y que obtuvo dos subcampeonatos.

El regreso del guerrero
Cuando Miguel había decidido colgar el casco y el Dodge descansaba en un patio, camuflado entre la maleza, sus amigos, esos tantos que dejó en Punta Arenas, lo invitaron a comer un asado y entre anécdotas de autos de carreras, como esos viajes eternos en que se rompían los carros y se hacía noche en la frontera, nació una alocada idea, imposible para algunos: resurgir una categoría que por 14 años no competía. Del otro lado de la frontera empezaron a trabajar en los talleres, aunque “Pajarito” todavía descreía. Tanto tiempo de andar recorriendo talleres para convencer a los otros pilotos de que armen los autos le había hecho perder el entusiasmo, a él, pero no a sus hijos, fueron ellos, sus tres hijos varones -Pablo, Miguel y Julián-, los encargados de demostrarle al viejo que ese amor por los fierros que él les había contagiado seguía aún despierto. “Bety”, su mujer, casi no lo pudo creer cuando escuchó el ronroneo del motor Dodge nuevamente en el taller, pensó que estaba soñando, que los coches de carreras en su vida eran sólo parte de los recuerdos. Otras cómplices del regreso fueron Ingrid, Carla y Daniela, las hijas mujeres del matrimonio Sánchez, encargadas del mate, las gorras y las camperas, es que así lo ameritaba la cita fierrera. El taller de la calle Ituzaingó se volvió a llenar de amigos. Hasta apareció Tony Anderson, el acompañante de Miguel, que había estado cuatro años sin aparecer en las mateadas al lado del fogón. Sobraba gente para trabajar en el auto, si con los más veteranos se entremezclaban los nietos, esos que sólo por fotos conocían los logros del abuelo manejando un coche de carreras. El Dodge ya estaba en marcha, “Tony” sentado en la butaca derecha, detrás, toda la familia Sánchez disfrutando… “Pajarito” volvía a volar.
Por Daniel Roquel  roqueldaniel77@gmail.com

El dueño del Cabo Negro: desde 1992, “Pajarito” ostenta el récord del trazado chileno.
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Re: TC 5000
« Respuesta #8 : diciembre 08, 2012, 11:18:52 pm »
Lindo serìa hacer un contacto con Pajarito Sanchez.
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Re: TC 5000
« Respuesta #9 : diciembre 09, 2012, 12:22:45 am »
En Mayo cuando publiqué este post les escribí por medio del FB pero nunca me contestó. Tendría que probar nuevamente

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Re: TC 5000
« Respuesta #10 : diciembre 09, 2012, 08:14:16 pm »
Muy buenas fotos!


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Re: TC 5000
« Respuesta #11 : diciembre 10, 2012, 03:06:56 pm »
Hablando de todo un poco. En una de las fotos que yo vi, en una largada, detrás suyo se ve al "CitroFord". Es un 2CV de afuera, ensanchado, pero adentro me parece que tiene chasis y motor completamente distintos... Un engendro de los buenos. Cosas de nuestro automovilismo de estepa y campo abierto.
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Re: TC 5000
« Respuesta #12 : mayo 23, 2013, 11:39:28 pm »
Refloto el tema:
Miguel me contó un poco del Dodge:

BUENO MIRA ESTE AUTO LO FABRICO COMPLETO MI PAPA MIGUEL PAJARITO SANCHEZ EN EL AÑO 1990 LE COLOCO UN MOTOR DODGE 318 V8 CON PISTONES FORJADOS BIELAS ESPECIALES TAPAS ESPECIALES HECHAS POR MI VIEJO LEVA MONTAL EN SU MOMENTO AHORA UNA ROMERO CARBURADOR HOLLEY 2 BOCAS TAMBIEN ECHO POR MI VIEJO CAJA TIOL AMERICANA, AHORA UNA ZF 283 DIFERENCIAL DANA DE TORINO CON RELACION 3.07 UN CAÑON TIRANDO EN 4TA 6800 RPM

CON ESTE AUTO PARTICIPO SIEMPRE MI VIEJO EN LA CATEGORIA 5000 CC REGIONAL QUE SIEMPRE SE CORRIO ACA EN RIO GALLEGOS Y EN EL AUTODROMO DE CABO NEGRO PUNTA ARENAS ( CHILE) EN ESTE ULTIMO PAPA TIENE EL RECORD DE VUELTA CON EL DODGE DESDE EL AÑO 1992 HASTA LA FECHA NADIE BAJO EL TIEMPO .-

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Re: TC 5000
« Respuesta #13 : mayo 23, 2013, 11:47:57 pm »
« Última Modificación: mayo 24, 2013, 12:07:49 am por GustavoFD »

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Re: TC 5000
« Respuesta #14 : mayo 24, 2013, 12:08:44 am »
La termino de contar en FDR, un día doloroso, pero la historia rescata el espiritu del automovilismo.
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El Dodge V8 de Pajarito Sánchez
« Respuesta #15 : mayo 29, 2013, 04:54:03 pm »



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