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Autor Tema: Una Dodge con pedigree  (Leído 12662 veces)

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Re: Una Dodge con pedigree
« Respuesta #16 : marzo 27, 2013, 03:42:36 pm »
Es el mismo auto verde donde se lo ve a Johnny, en la foto de reciente captura?

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Re: Una Dodge con pedigree
« Respuesta #17 : marzo 27, 2013, 03:45:51 pm »
En realidad no mandó, las llevó a las piezas, las fotos



Gracias Diego Bavera!!

No veo la foto

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Desconectado Osvaldo Cardozo

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Re: Una Dodge con pedigree
« Respuesta #18 : marzo 27, 2013, 06:20:06 pm »
CIUDAD DE DOLORES...DONDE LAS CHANCHAS VUELAN Y LOS RECORDS SE HACEN POLVO

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Re: Una Dodge con pedigree
« Respuesta #19 : marzo 27, 2013, 06:39:12 pm »
No se ve. pegá el link solo a la foto, sin el [img]

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Re: Una Dodge con pedigree
« Respuesta #20 : marzo 31, 2013, 01:08:57 am »
Nada. Agua con la foto...
Por más que crezcan nuevas ramas en mi cruz
Por más que el tiempo pase, brillará mi luz.... brillará...

(Dodge: No podrán tapar este sentimiento)

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Re:Una Dodge con pedigree
« Respuesta #21 : octubre 12, 2014, 09:41:02 pm »
Osvaldo, se podrán recuperar las fotos del inicio de este tema? fijate que ya no se ven

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Desconectado Osvaldo Cardozo

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Re:Una Dodge con pedigree
« Respuesta #22 : octubre 13, 2014, 12:34:01 am »
Las encontré!!! ya volverán a estar.
CIUDAD DE DOLORES...DONDE LAS CHANCHAS VUELAN Y LOS RECORDS SE HACEN POLVO

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Re:Una Dodge con pedigree
« Respuesta #23 : octubre 13, 2014, 03:01:58 am »
subilas a imagebam.com

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Re:Una Dodge con pedigree
« Respuesta #24 : octubre 15, 2014, 05:58:02 pm »
Ya se recuperaron las fotos
CIUDAD DE DOLORES...DONDE LAS CHANCHAS VUELAN Y LOS RECORDS SE HACEN POLVO

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Re:Una Dodge con pedigree
« Respuesta #25 : octubre 15, 2014, 10:19:21 pm »
La Dodge de Mouras-De Benedictis-Landa-Ciantini-Climente.
Para todos los dodgeros….
el Regalo de Papá  (Noel).
Marito Sansio…un Tornillero de Ley


El Descubrimiento

El Mail cayó casi en la vísperas de la Noche Buena del 2011….
Jorge avisaba de la existencia de la Dodge de Mouras en un lugar de Dolores, mi Dolores.
Alguna vez fue paso de millones de autos yendo y viniendo por la ruta 2, es mas, allì se establecieron las primeras parrillas, característica típica de los alrededores de la Ciudad.
Luego ganarían espacio por la ruta 63.
Cuando se trasformó en Autovìa, se cambió la traza quedando esa zona anulada y transformándose en un lugar casi fantasmal, no por la invasión de lo que llamamos “okupas”, sino porque sus restaurantes, parrillas y paradores quedaron abandonados.
Con el tiempo se transformó en camino de los que van a pescar al Canal 9, los que pasean en bicicleta o buscan la mejor forma física.
Por allí, en la ahora llamada calle Carlos Gardel, está el Bunker de Mario (Marito de toda la vida) Sansio.
Aquel pibe que antes de terminar la Escuela Industrial, como le decíamos, andaba cortando Gordinis para transformarlos en areneros.
Vivió la época de Miguel Atauri y no pudo dejar de ponerse (como quien escribe), la camiseta de Dodge.
 Nos volvimos a ver después de 30 años, un 24 casi al medio día, cuando su gente se despedía y nos quedaba el Bunker para nosotros.

-Como corren las noticias!!, me dijo cuando le comenté de la Dodge en cuestión.

A un costado, la silueta de una Dodge amarilla, tomaba sol.







Corrió la estructura de un 4x2 para poder tener una mejor visión y hasta se le hizo un “7” al vaquero en su afán de dejarla lista para la sesión de fotos.

Le pedí una foto junto al auto:

-La figura es ella. Contestó.

Le tuve que pedir un par de veces la pose.



La Dodge perteneció a Mouras, pasó luego a manos de Juan De Benedictis, mas tarde a Landa , José Ciantini (la butaca lleva grabada su nombre) y finalmente la compra Carlos Climente, quien la corre una carrera.
Según Jorge Duca y su archivo maravilloso:" El Dodge se construyó en 1984 y lo arranca corriendo Hugo Mazzacane en el Mini Gran Premio que se hace en Olavarría-Necochea. Luego lo corre Roberto en la primera mitad de 1985(hasta que se sube a la Chevy) y se lo venden a De Benedictis. En 1988 lo compra Landa, en 1993 lo corre el "Bocha" Ciantini y en 1995 lo corre el "Chino" Bovone una fecha. En 1996 lo compra Carlos Clementi y lo usa esporádicamente hasta 1998. De ahí en mas el auto queda parado en un galpón en General Madariaga hasta el 2013 cuando lo llevan a lo de Sansio."














Hipnotizado por un auto con mucha historia y tal vez uno de los de mas bajo ranking teniendo en cuenta que algunos la tenían cuando pintaban 1 digito en sus laterales, el Bocha la tomó en sus primeras épocas, luego pasaría a Chevrolet y mas tarde al equipo de Di Meglio.

-Tengo más... dijo y cuando levanté la vista me encontré con un casco semi armado para correr en ruta…… impecable.

-Creo que éste casco ni siquiera fue de calle, por aquella época se podía comprar el casco pelado.



 
Mas al fondo, una cola de Dodge de alguna que transformaron de convertible.




Un Slant Six a la espera de que alguien le meta mano.



Y parte de un casco.




Me sorprendiò una leyenda a un costado, como tirando una señal,



CLUB del Dodge MDQ

-Si, era de Miguel Iglesias, ahora la estoy preparando para el TSC.

Tanta historia y no habíamos entrado al Bunker que por dentro tenía la forma del juego Principe de Persia, se abrían puertas y aparecían inimaginables tesoros.

La Dodge de Iglesias “tirada” en la camilla poniéndole a tono con la categoría TSC.


Otra puerta y un V8 esperando oportunidad.



Detrás una parte de nuestra historia, la de nuestra Ciudad.



Entre el personal de la escuela había 2 Dodge RT, ésta  perteneció al Profesor Grecco, o “El Maestro Grecco” como lo llamábamos en la escuela, la otra pertenecía al Director Juan Jorge, un catamarqueño chiquito como un tapón, que apenas se divisaba al comando de semejante auto, fue la primea RT que vi y de la cual me enamoré sin remedio.
Grecco era considerado como uno de los mejores torneros del pueblo y era cómplice del silencio (aunque ocultar un block de Dodge 1500 siendo cepillado en el taller mas grande de la escuela no se podía), de un pibe que corría en cafeteras..un tal.. Carlos Alberto, de apellido Laboritto, cuando cursaba los últimos años de la carrera de Técnico Mecánico.
Sansio se enamoró de la Dodge de Grecco, le pidió, que se la vendiera pero sin resultado, cuando falleció el Maestro, la familia, sabiendo que aquel chico, ya hombre, sufría por tener ese auto, se lo vendió.
Está entera, solo le falta una bagueta del ventilete  y la bocha de la palanca de cambios, el motor está en manos de Laboritto y el Maestro Grecco observando y esperando desde arriba el momento de volver a rodar.

-Tengo más, dice….

Se abre otra puerta y aparece un chasis Willy’s a mas de medio camino de convertirse en Hot Rod.







-Le hice todo en trabajo de suspensión (N. de R. :Una maravilla), tengo un V8 Ford, pero si aparece un V8 Dodge lo cambio.

Impactado por el auto y cuando estoy casi buscando la salido (total, que mas puedo encontrar??).

Veo éste monoplaza.



-Un tipo quiso armar una categoría (le pregunte si no se trataba de una F5), eran similares, copiando los colores de los F1 de entonces, neumáticos de karting y motor de moto 250, doble anclaje de pedalera, corta para chicos y larga para adultos, la categoría no dio a luz, el hombre vaya a saber que hizo con los autos pero Marito se compró éste.

Otras puertas se abrieron, una para el lugar donde tiene su torno, otra una oficina donde hay fotos por doquier y hasta una (que me salió movida) con Pinchito, 128, Uno, 4x2 TC de distintas categorías.



Otra donde trabaja sus amortiguadores (alguno hace hasta para el Supercar Pampeano), Fiat Uno, Monomarca del Salado…en fin, se podría decir que todo bicho que corre, tiene su paso por lo de Marito.
Llegó el tiempo de charlar sobre el rescate de la Naranja de Pirincho de La Matta, de "El Alma de los autos" y lo extraño que es Dolores, una Ciudad si fabricas y con una gran raigambre automovilística (solo es cuestion de recorrer los talleres del pueblo).
Atauri, Doumic, Cappra (Campeón de TN), Don Osvaldo Rivero, aquel campeón de motociclismo a quien le dijeron los dirigentes del motociclismo:” Lo felicitamos Rivero, en la semana puede pasar a buscar el trofeo por la Federación”.
-Yo buscarlo???, Ustedes me lo tiene que traer!!. Les contestó.

Y nunca lo fue a buscar…..

Marito pertenece a los orfebres de los fierros, tal como lo hace Laboritto o cualquier humilde mecánico de Dolores.
Cierta gente, suele tratar despectivamente al que cursó El Industrial, él se siente orgulloso de ser un Tornillero…y nosotros los que abrazamos el mundo de los fierros, mucho mas.


Osvaldo Cardozo


muy bueno

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Re:Una Dodge con pedigree
« Respuesta #26 : octubre 16, 2014, 01:14:06 am »
Gran nota, esperamos complemento con la cupe terminada

     
Gustavo Fabian Jasinski (lo mejor : Dodge, Ferrari, San Carlos De Bolivar, River Plate, Banfield)

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Re:Una Dodge con pedigree
« Respuesta #27 : octubre 17, 2014, 08:00:58 pm »
Faltarian las fotos de la Dodge terminada

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Re:Una Dodge con pedigree
« Respuesta #28 : octubre 20, 2014, 11:17:32 pm »
Estoy medio complicado con el trabajo, porque cada foto tiene su comentario, es increíble la historia.
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Re:Una Dodge con pedigree
« Respuesta #29 : octubre 22, 2014, 04:54:12 pm »
TRANSFORMACIONES

Las transformaciones que fue teniendo a lo largo de su vida deportiva - Recordemos lo citado por Jorge Duca
"El Dodge se construyó en 1984 y lo arranca corriendo Hugo Mazzacane en el Mini Gran Premio que se hace en Olavarría-Necochea. Luego lo corre Roberto en la primera mitad de 1985(hasta que se sube a la Chevy) y se lo venden a De Benedictis. En 1988 lo compra Landa, en 1993 lo corre el "Bocha" Ciantini y en 1995 lo corre el "Chino" Bovone una fecha. En 1996 lo compra Carlos Clementi y lo usa esporádicamente hasta 1998."

 Mazzacane 1984


Mouras 1984


De Benedictis 1985


De Benedictis 1986


Landa-Ciantini 1993-1994


Ciantini 1994


Climenti




No encotré fotos de la Dodge con Bovone al volante
« Última Modificación: noviembre 03, 2014, 01:30:34 pm por Osvaldo Cardozo »
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Re:Una Dodge con pedigree
« Respuesta #30 : octubre 22, 2014, 05:50:53 pm »
No hay un orden para las fotos, se fue sacando en la medida que veía parte del trabajo realizado. Estaba en pleno proceso de armado.
 
Soporte motor


Suspensión delantera


Vista de frente


Toma dinámica


El Slant Six aportado por Johnny De Benedictis


Los multiples

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Re:Una Dodge con pedigree
« Respuesta #31 : octubre 22, 2014, 07:36:32 pm »

Escape


El carburador fue aportado por Johnny


Cuentavueltas de época


Salida de aire lateral, cuando la corría Johnny y se colocó por primera vez, tal vez como solución de último momento antes de largar, la mecha copa con la que generalmente se hacen éstos agujeros, terminó "pasado" por sobre alguna publicidad, Mario Sansio "respetó" ese error y ocupó el lugar exacto.


Acá ya se empieza a notar el trabajo de letrista del reconstructor, no es momento de comparar con lo que se vió en La Plata con otros trabajos, simplemente reconocer el trabajo meticuloso del autor.


Vista del vano motor

 
La pedalera, totalmente construida respetando hasta la cantidad de perforaciones a partir de una foto que consiguió Mario y donde se observaba pedalera y volante.
Los más detallistas y dirán que ese no es el volante y tienen razón similar no es igual.
El volante original se rompió en una carrera, para ésta ocasión, el necochense trajo un volante que lo había acompañado en su época de piloto de zonales y equipó su primera Dodge (roja), posteriormente quedó en su casa como un recuerdo hasta ahora, que fue colocada en la Dodge verde.


Vista del instrumental y detalles de terminación desde la posición de acompañante.
« Última Modificación: octubre 22, 2014, 08:15:48 pm por Osvaldo Cardozo »
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