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CHARLA GENERAL => Charlando en "La 7" => Mensaje iniciado por: GustavoFD en marzo 21, 2012, 12:36:56 am

Título: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en marzo 21, 2012, 12:36:56 am
Estaba leyendo una nota al presidente del CVE, decía que fue un 30% menos de gente, algo de 25.000 personas, y no sabe a que se debe, se lo atribuye al calor talvez!

No se le ocurrió pensar que 180 mangos es prohibitivo para muchos? y sin contar todo lo que hay que poner para poder ver la carrera, en Paraná si no vas varios días antes olvidate, no ves nada, tenés que morir en una tributubo. Se te va el presupuesto a la mierda, tema recontra hablado, pero bue...
Título: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en marzo 21, 2012, 01:07:00 am
La realidad es que cada vez va menos gente a las carreras, no hay comodidades, se zarpan con los precios (recordemos lo de Guille en Los Galvez en domingo).
Muchos van por inercia, hasta que la inercia ($$$) se acabe.
Entendemos que no es un deporte barato, pero el costo del circo es muy alto.
Quisiera saber cual es la respuesta de la gente con las categorias entrerrianas, cual es el costo de los mismos.
Tener un autodromo presentable como el de Parana lleva sus buenos pesos y trabajar para que las visitas se llevan todo no le gusta a nadie.
Podràn decir que repercute en la economìa de la zona y es verdad, captan dinero de afuera, pero el CVE es el que menos ve de ese dinero.
Recurren a ese precio y es la peor desiciòn, ademàs no pueden poner publicidad propia para amortizar el precio de la entrada ya que eso lo maneja la TV.
Es un lindo debate y ojalà podamos intercambiar ideas al respecto otro tema serìa plantear como se reparte la supuesta torta de Automovilismo para Todos.
Título: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en marzo 21, 2012, 02:01:25 am
Hasta ahora no hay indicios del destino de los millones del gobierno, sólo apenas una pequeñisima parte para Guerrieri, el resto parce que es para crear una empresa privada, como lo es la productora televisiva.
Hoy leía una nota sobre el autodromo de Santa Rosa, le cuesta al gobierno provicial $78.000.000 ¿Cuanto tiempo pasará para recuperarlo? Si es que alguna vez lo hacen.
Título: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en marzo 21, 2012, 12:31:39 pm
El tema de los autodromos es como el de las canchas de futbol, hay muchos, en su mayoría muy descuidados, dicen gastar terribles sumas con un retorno dudoso, si se piensa a 10 años, tal como se construyen acá, para esa época le deben hacer 3 retoques (como minimo) al asfalto.

Otra cosa, el sabado mencioné que Mendoza se podía caer, de acuerdo a lo informado por Carburando, el domingo por Campeones aseguraron que la fecha se cumple.
La gente de Gonzalez Rouco ha comenzado a poner en dudas algunos escenarios del TC, mientras la dirigencia anuncia otra cosa.
No sea cosa que en breve tengamos la disputa Clarin-Gobierno llevada a Carburando-ACTC y mas cuando anoche anunciaron que la Top Race vuelve al 13 de la mano de Carburando.
Lastima que Jorge Luis Legnani no relatará, me parecía el mas potable de los que relatan en TV.
Título: Hablemos de autódromos II
Publicado por: pancho en marzo 22, 2012, 01:19:48 am
Estaba leyendo una nota al presidente del CVE, decía que fue un 30% menos de gente, algo de 25.000 personas, y no sabe a que se debe, se lo atribuye al calor talvez!

No se le ocurrió pensar que 180 mangos es prohibitivo para muchos? y sin contar todo lo que hay que poner para poder ver la carrera, en Paraná si no vas varios días antes olvidate, no ves nada, tenés que morir en una tributubo. Se te va el presupuesto a la mierda, tema recontra hablado, pero bue...
Para mi mintió el presidente del autódromo, había muchisimas personas, más que los ultimos años. O dibujan los números para no pagar algunos $$$$ o nose, por que estaba lleno y cada presentacion habilitan nuevos lugares alrededor del autodromo los que estaban todos ocupados
Título: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en marzo 22, 2012, 02:04:37 am
Acá está la nota
http://www.ellitoral.com/index.php/diarios/2012/03/20/deportes/DEPO-11.html (http://www.ellitoral.com/index.php/diarios/2012/03/20/deportes/DEPO-11.html)
Título: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en marzo 22, 2012, 12:25:22 pm
Mi opinión personal es que el CVE tiene una politica que le ha rendido sus frutos en los últimos 20 años (como minimo).
Entiendo que tienen lo que en otros ámbitos llaman "Politica de Estado", pasan los hombre, pero la idea continúa.
Deben tener buenos negociadores a la hora de pelear el precio y no se dejan encandilar por el brillo de la categoría, si los números se ajustan, arreglan.
Me parece que son medios parecidos con los de San Jorge, aunque éstos saben que no tienen un trazado para el TC o TC2000, se fueron consolidando con el TN, a nivel nacional y el TC 4000SS y otros zonales.

Eso no quita la critica a los $180 para hombres, $100 para mujeres que cobraron, pero el precio "minimo" tal vez está establecido de antemano por la ACTC.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en marzo 23, 2012, 12:32:28 am
Dividí el tema para que hablemos del tema autódromos
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en marzo 23, 2012, 08:13:14 pm
Hoy los autodromos son mas producto de las conveniencias políticas que de las necesidades de la region.
Ni siquiera en USA hay tantos autodromos para categorías nacionales tan cerca unos de otros.
Hay una lista de autodromos que están en el olvido de las categorías nacionales, sin embargo fueron construídos con bombos y platillos.
Caso...Viedma
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Miguel Angel Sroka en abril 19, 2012, 12:33:10 am
COMO YA HABIA ANUNCIADO POR PRIVADO A ALGUNOS FORISTAS, AHORA SE HACE REALIDAD. UN AUTODROMO EN PUERTO IGUAZU!!!!!!
 LA IDEA, SEGUN LO QUE DICEN LAS RADIOS Y LA TELEVICION LOCAL, ES TRAER A LA F1 Y AL TC. LES PONGO UNOS LINKS PARA QUE VEAN Y OPINEN.
http://fmamerica.com.ar/index.php?option=com_content&view=article&id=13328:-desde-el-emturi-impulsan-la-construccion-de-un-autodromo-en-puerto-iguazu&catid=40:notinteres-general&Itemid=64 (http://fmamerica.com.ar/index.php?option=com_content&view=article&id=13328:-desde-el-emturi-impulsan-la-construccion-de-un-autodromo-en-puerto-iguazu&catid=40:notinteres-general&Itemid=64)

http://www.radiocataratas.com/noticia_16617.htm (http://www.radiocataratas.com/noticia_16617.htm)

http://www.cvinoticias.com/ampliar.php?id=10538&PHPSESSID=dbbecdd20893f56386a899a7c6c14b9d (http://www.cvinoticias.com/ampliar.php?id=10538&PHPSESSID=dbbecdd20893f56386a899a7c6c14b9d)

Y ACA UNA FOTO:

(http://i43.tinypic.com/34q9p3r.jpg)
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en abril 19, 2012, 12:51:54 am
Es un dibujo muy F-1, de realizarlo sería bueno que lo hagan con ese fin y trabajando con la gente de la FIA y no consultando a la ACTC para la construcción. Sino sería playón de boxes, paredón, lineas blancas en el medio de la pista y tierra arada.

También debo decir basta de autodromos!!!!
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en abril 19, 2012, 01:06:36 am
Misiones tiene un problema serio, la tierra colorada, por su composicion cuesta  mucho sacarla del asfalto transformandose en area "jabonosa", no tiene infraestructura hotelera (salvo que se la quieran regalar a los brasileños).
Como proyecto es muy interesante pero... que hacemos con el resto de los autodromos de la provincia??
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: El Especialista en abril 19, 2012, 01:39:44 am
Demasiados autodromos para una provincia no muy grande...
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Miguel Angel Sroka en abril 19, 2012, 01:54:39 am
Como infraestructura hotelera, desde que se declaro maravilla a cataratas, esta creciendo a pasos agigantados. Con decirles que esta en construcción un Hilton y acaban de terminar un Hayat (o como se escriba). La zona es alta y cuenta con 2000ha y lamentablemente ya tienen puestas las narices los de la ACTC.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en abril 22, 2012, 06:10:17 pm
El dibujo es muy similar al chico del Gálvez.
Lo veo verdísimo. La zona no tiene muchos habitantes. Es decir, habría que esperar gente del exterior.
Iguazú es PARQUE NACIONAL de modo que atentaría contra este tema.
Y por último, habiendo un autódromo en Posadas y otro remodelado en Oberá, me parece que nace muerto. Veremos...
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en abril 22, 2012, 06:37:44 pm
Como que el tema de construir un autodromo se convirtió en el sueño de grandeza de muchos intendentes del país, y no se por que.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en abril 22, 2012, 08:45:00 pm
Parece de la nueva linea de autodromos diseñados by FIA.
Por una cuestion generacional, se me hace muy dificil aceptar un dibujo que al final de la recta principal no termine con un curvòn, no me banco las horquillas que le ponen ahora, respeto los gustos, pero a mi no me va.
Como tmpoco me Monza con una chicana al fnal de la recta principal.
Mis gustos fueron Hockeneim (viejo)

(https://encrypted-tbn1.google.com/images?q=tbn:ANd9GcRJZITooPR1Mrbz09x7ik7QVzSi8tonDHPInBrr452o13jH-Z8)

Suzuka

(http://www.noticiasf1.net/fotosf1/Circuit_Suzuka.png)
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: El Especialista en abril 22, 2012, 10:48:58 pm
Coincido con el Tata!
Las curvas rápidas son lo mas lindo! Ahí se ve tanto la capacidad del piloto como la del auto.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Miguel Angel Sroka en abril 22, 2012, 11:44:43 pm
Miguel: hace cuanto no visitas Iguazu???? Vivo acá hace un año y te puedo asegurar que es mucho mas grande esto que 9 de julio u Olavarria. Les cuento que antes existía un pueblo llamado puerto libertad que ahora es un barrio mas de Iguazu. Trabajo en el aeropuerto y estamos recibiendo y despachando 5 vuelos diarios (LAN) y sin contar los 7 vuelos de Aerolíneas y Austral. Ya están trabajando en el predio, lo vi el viernes, alisando el terreno. Si 80000 habitantes te parecen poco...
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en abril 23, 2012, 12:30:56 am
No parecen pocos, pero tampoco son tantos, excepto que contemos otros tantos (y más) de Foz y unos cuantos de Ciudad del Este.
El resto de las ciudades de Misiones no están tan cerca como para hacer que reviente.
Convengamos que cualquier ocasión con más de 25 lucas le cierra al Puma, pero está Posadas que de verdad convoca y no es tampoco algo que explote. Y convengamos que en Posadas, más pueblos aledaños hay mucha más gente que en Iguazú y aledaños.
Sumale, el tema de la distancia. A Iguazú lo puede ayudar el tema del "federalismo" del APT. Por otro lado, habiendo dos autódromos nuevos en la provincia, no parece una idea feliz.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en abril 23, 2012, 01:00:37 am
Está bueno, a mi me encantaría que haya un autodromo en mi ciudad, pero a veces los gobernantes se embarcan en los negocios de un HDP que les hace invertir una fortuna a una comunidad que luego nunca van a recuperar. fijate el claro ejemplo de los autodromos de Neuquen y Rio Negro, tres autodromos en pocos kilometros, uno ya está abandonado.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en abril 25, 2012, 04:50:42 pm
Serían 2... Allen también está abandonado y es de la zona del Alto Valle
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Miguel Angel Sroka en abril 25, 2012, 08:36:33 pm
 Y Obera!!!!! Son 4!!!!
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en mayo 04, 2012, 09:07:22 pm
Acaban de dictar sentencia, por un accidente que le costara la vida a un piloto en la Monomarca Farlaine, en el autodromo de San Rafael.


Son tiempos difíciles los que atraviesa la Asociación Sanrafaelina de Automovilismo, sin dudas uno de los peores de su historia. Y es que el 10 de marzo recibió en su sede la notificación correspondiente en la cual se informa la sentencia del juicio por el fallecimiento del piloto Natalio Farina, que ocurrió en el año 1998.

El monto exigido ascendería a los $600 mil, más costas e intereses. La entidad sanrafaelina no cuenta con los recursos necesarios para afrontar dicha erogación de dinero, ya que si bien ha hecho frente a otras deudas y juicios (que dejó la comisión directiva saliente), en este caso resulta imposible reunir esa cantidad de dinero.

En la sentencia se excluye de toda responsabilidad al piloto Jorge Lucero (quien atropelló a Farina) como también a la Federación Mendocina de Automovilismo Deportivo. El máximo ente de los fierros a nivel provincial se vio “favorecido” por la declaración de algunos protagonistas de ese día. Uno de ellos, un banderillero, manifestó, según consta en el expediente, que en ningún momento durante el accidente previo al fatal desenlace se comunicó con la torre de control, por lo tanto las autoridades indicaron que no podían tomar ninguna decisión al respecto para evitar la tragedia. A esto hay que agregar que la compañía de seguros FAAF Sociedad Argentina de Seguros SA, habría quebrado. Como consecuencia de todo esto el peso de la sentencia recayó sobre ASA.

“La situación es bastante complicada. La última instancia que nos queda es recurrir a la Corte, aunque según algunos asesores letrados que hemos consultado es muy difícil que se pueda revertir la sentencia”, comentó el actual presidente de la entidad, Mario Cerbetto. En caso de no poder hacer frente al monto que dicta la sentencia, el trazado sería rematado.

Los integrantes de la comisión directiva realizan gestiones ante funcionarios locales, provinciales y del Poder Legislativo con el fin de conseguir apoyo. “Es necesario darle una mano al autódromo que forma parte de la historia de San Rafael”, aseguró el dirigente.

En menos de diez días la dirigencia de la ASA debe realizar la presentación en la Corte y de ahí en más a esperar. Si bien los tiempos en la Justicia no se pueden establecer, se estima que el fallo saldría en un lapso de entre cuatro y seis meses.

“Mal asesoramiento, nunca se le dio la importancia necesaria, se subestimó el caso y evidentemente nunca se pensó que se podía llegar a esta instancia”.

¿Llegará la ayuda o San Rafael se quedará sin autódromo?

18 de mayo de 1988
Ese domingo en nuestro departamento se disputaba la tercera fecha del Campeonato Zonal Cuyano. Durante la final de la categoría Monomarca Fairlane, dos autos (uno de ellos conducido por Farina) se tocaron quedando cruzados en la pista cerca de la curva 1. A pesar de ese accidente la competencia continuó.

Luego de bajarse del auto, el acompañante de Farina alcanzó a cruzar la pista hacia el sector externo, no así Natalio Farina, que fue impactado por el auto de Lucero. En ese momento la competencia se detuvo y Farina fue trasladado a un centro asistencial, donde horas más tarde falleció.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en mayo 04, 2012, 09:39:23 pm
Y que queres que te diga...
 (http://www.youtube.com/watch?v=Z38qhDPAd38#ws)
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: El Especialista en mayo 04, 2012, 11:23:33 pm
Mmmmmmm.... que mala organización de la seguridad en pista............
No entiendo como se siguió corriendo con el auto en esa posición y en ese lugar...
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en mayo 04, 2012, 11:38:58 pm
No me animè a poner el video hoy, no entiendo Nada, ni la la actitud de los comisarios, ni de los pilotos que seguian corriendo, ni de los pilotos y copilotos involucrados.

TODO MAL
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Jorge en mayo 04, 2012, 11:43:31 pm
la verdad lo veo y no lo puedo creer, como no pararon la carrera, y si no pararon la carrera, que hacían ahí en la pista el auxiliar y piloto con el copiloto.
Que manera de morirse al pedo Dios!!!
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en mayo 04, 2012, 11:50:28 pm
Yo lo puse para saber de que se trataba, y la verdad veo que todo está mal, desde los pilotos hasta las autoridades de la prueba.
Lamentablemente los responsables son los organizadores de la carrera, ellos debieron advertir a los pilotos en carrera y también a los pilotos que habían quedado afuera de ponerse en un lugar seguro, para mi que el banderillero ni idea tenía de como proceder, también responsabilidad de los organizadores.
Y el piloto por otra parte sabe de los peligros, un auto descontrolado puede salir para cualquier lado, hizo muy mal en quedarse en la pista.
Lamentablemente en mi opinión está bien juzgado esto. Ahora a pechugarla viejo.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en mayo 05, 2012, 12:38:06 am
Creo que aunque duro el testimonio debe ser exhibido en las aulas de formacion de banderilleros, reunion de pilotos y por supuesto a la hora de aceptar ser parte del comisariato.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: ADRIANRT en mayo 05, 2012, 01:12:00 pm
Increible..........
Realmente no hay palabras para tratar de entender como perdió la vida este hombre.
¿Como hacés para juzgar tanta falta de capacidad de un banderillero o autoridades de pista?
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Miguel Angel Sroka en mayo 05, 2012, 01:45:00 pm
 Es mi opinion, pero esto no puede sentar precedente como para que se juzgue a los responsables en el caso de Guido Falaschi????
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en mayo 05, 2012, 01:49:34 pm
Y en el caso de Falaschi también pasa lo mismo, los responsables son los organizadores, lo bueno en el caso de la ACTC es que tienen una compania de seguros que bien puede bancar la que venga.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Miguel Angel Sroka en mayo 05, 2012, 03:06:08 pm
Y en el caso de Falaschi también pasa lo mismo, los responsables son los organizadores, lo bueno en el caso de la ACTC es que tienen una compania de seguros que bien puede bancar la que venga.
Si, en eso tenes razon pero creo que mientras ganemos $$$$ todos somos amigos, pero en el momento de ponerla...mmmmm ahi quiero ver si siguen a los besos.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en mayo 05, 2012, 03:19:23 pm
Y seguro les llevara sus buenos años para que se haga justicia
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en mayo 05, 2012, 03:27:07 pm
Solo espero memoria, si la gente se olvida, volvemos a cometer los mismos errores.
Título: Re: Hablemos de autódromos II - Triovalo en San Juan
Publicado por: GustavoFD en mayo 15, 2012, 08:12:01 pm
Buenos Aires, 15 de mayo de 2012

PROYECTO DE TRIOVALO EN SAN JUAN

El Turismo Carretera sigue con la intención de sumar a todas las provincias de la Argentina a sus calendarios y en la creación de autódromos para continuar difundiendo el automovilismo. Por eso, Roberto Argento, por parte de la ACTC; Jorge Aidar, de Pistas Argentinas, y el piloto Diego Aventin presentaron un proyecto de un trióvalo al gobernador de San Juan, José Luis Gioja. 

Según explicó Argento se trata de un trióvalo con combinación de autódromos con capacidad para 120 mil personas sentadas para seguir las alternativas de las competencias. “Tiene las normativas necesarias de un trazado de primer nivel y me arriesgo a decir que hasta podría correr allí la Indy Car”, destacó Argento, quien además contó que el proyecto es similar al óvalo estadounidense de Kansas.

“Además la obra proyectada tiene también un estadio para recitales y usos múltiples”, dijo Argento, que se reunió con Jorge Aidar y Diego Aventin con el gobernador de San Juan y el ministro de obras públicas, con quien quedaron en juntarse nuevamente para seguir los detalles del trióvalo. El lugar asignado por el gobernador Gioja sería en la localidad de Albardón, ubicada a 8 km de la capital sanjuanina.

Departamento de Prensa ACTC
www.actc.org.ar / prensa@actc.org.ar
 
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Jorge en mayo 16, 2012, 03:19:25 pm
va a quedar hermoso con chicanas!!!!
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en mayo 16, 2012, 04:12:40 pm
Rosario Condicionado


Luego de lo que fue la reapertura del autódromo de Rosario con la competencia del Súper TC2000, en las últimas horas se presentó el Proyecto de Ordenanza de Reglamentación de dicho escenario.

El mismo estuvo a cargo de la Intendenta Municipal de Rosario, Dra. Mónica Fein y el Presidente del Autódromo y Subsecretario de Gobierno, Miguel Ángel Pedrana.

Dicho proyecto, que deberá ser aprobado por el Concejo Municipal, limita a un máximo de 10 carreras anuales fiscalizadas por la CDA del ACA o por la CAMOD, y también pone a disposición un sólo día semanal para pruebas, de 8 a 13 horas y de 15 a 18 hs, por otra parte prohíbe las picadas en el autódromo en todo concepto.


Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en mayo 16, 2012, 08:17:59 pm
Ahora que hincha pelotas en Rosario, tampoco está en un lugar super poblado, joden con los estudios de sonorizacion, ahora limitan el uso.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en mayo 16, 2012, 09:44:10 pm
Porque ese terreno estaba "marcado" para venderlo y hacer barrio privado.
Los amantes del automovilismo, le cagaron el negocio y ahora seguirán molestando con el tema Ruidos.
A lo mejor sería bueno dejarle el terreno abandonado hasta que los amigos de los terrenos agarren chapa y les armen un "barrio privado" (privado de seguridad).
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en mayo 16, 2012, 09:56:02 pm
Buenos Aires, 15 de mayo de 2012

PROYECTO DE TRIOVALO EN SAN JUAN

El Turismo Carretera sigue con la intención de sumar a todas las provincias de la Argentina a sus calendarios y en la creación de autódromos para continuar difundiendo el automovilismo. Por eso, Roberto Argento, por parte de la ACTC; Jorge Aidar, de Pistas Argentinas, y el piloto Diego Aventin presentaron un proyecto de un trióvalo al gobernador de San Juan, José Luis Gioja. 

Según explicó Argento se trata de un trióvalo con combinación de autódromos con capacidad para 120 mil personas sentadas para seguir las alternativas de las competencias. “Tiene las normativas necesarias de un trazado de primer nivel y me arriesgo a decir que hasta podría correr allí la Indy Car”, destacó Argento, quien además contó que el proyecto es similar al óvalo estadounidense de Kansas.

“Además la obra proyectada tiene también un estadio para recitales y usos múltiples”, dijo Argento, que se reunió con Jorge Aidar y Diego Aventin con el gobernador de San Juan y el ministro de obras públicas, con quien quedaron en juntarse nuevamente para seguir los detalles del trióvalo. El lugar asignado por el gobernador Gioja sería en la localidad de Albardón, ubicada a 8 km de la capital sanjuanina.

Departamento de Prensa ACTC
[url=http://www.actc.org.ar]www.actc.org.ar[/url] / prensa@actc.org.ar
 



Y volviendo a este aproyecto...

Te imaginás un autodromo para 120 mil personas, la pucha que van a usar caños y tablones! Crece el negocio de las tributubo

Ponen de modelo a Kansas
(http://www.destination360.com/north-america/us/kansas/images/s/speedway.jpg)

Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en mayo 17, 2012, 12:15:48 am
Miraba esta parte inferior, son los VIP´S

(http://www.kansasspeedway.com/~/media/940240F4302C4E92847F7C97690E618A.ashx)
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en mayo 17, 2012, 12:26:32 am
Bueno, carpas hay.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: El Especialista en mayo 17, 2012, 12:33:03 am
No le den mas ideas al OpA que esta patinando en baba!!
Sabes cuanto facturaría???
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en mayo 17, 2012, 12:41:25 am
Basta de Humo...
Ya me fume a Caruso Lombardi el lunes y un rato recien.

Aventín vs Caruso, a ver quien humea mas...
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en mayo 17, 2012, 02:47:05 pm
Sumale ahora a la participante de Cantando por un Sueño, cuando vió que desafinaba mal, se hizo la Chori Dominguez y se tiró al suelo.

Tenemos "vende humo" para exportar
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Dodge Bolivar en mayo 17, 2012, 08:00:28 pm
Y le cortamos el invicto a el DT del Cuervo,


Vamo lo´pibe
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en mayo 17, 2012, 08:16:27 pm
El regreso de los muertos vivos!
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en mayo 19, 2012, 02:03:59 am
Y le cortamos el invicto a el DT del Cuervo,
Vamo lo´pibe

No cuenta... Ni debería haber viajado el tipo. Si sólo pusimos el equipo para cumplir con la organización...
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en mayo 20, 2012, 09:39:31 pm
A Mar del Plata y Bahía Blanca los esperan solo hasta fin de mes, Según Mori
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Dodge Bolivar en mayo 21, 2012, 11:37:41 am
En bahia ayer en Campeones, decian que como minimo son 10 meses, sabiendo que lo que falta es el asfaltado, y con la epoca no buena para esto, va para largo, eso si el gobernador desvio los fondos para terminar el Aldea Romana
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Dodge Bolivar en junio 13, 2012, 10:30:41 pm
NO VE CAMBIOS   

 Emiliano Spataro afirmó que no hubo grandes reformas en los circuitos luego del trágico accidente de Balcarce el año pasado, que terminó con la vida de Guido Falaschi. "Yo pensé que iban a cambiar un poco las cosas, que se iban a mejorar los autódromos, pero se hizo poco y nada", afirmó el piloto de Lanús.
(UV, 13-6-2012) "Creo que hay que trabajar en todos los autódromos. Están obsoletos, hay algunos que siguen sin hacer nada después de lo que pasó con Guido. Yo pensé que iban a cambiar un poco las cosas, que se iban a mejorar los autódromos, pero se hizo poco y nada. Así que hay que concientizar a todos de que hay que trabajar. Hoy hablé con el Pato Mesa, que va a revisar el circuito, y le dije: “Mirá, Diego, es necesario que hagamos cosas”. Y el me respondió que va dispuesto a hacer lo que haya que hacer. Así que bueno podamos mejorar un poco", afirmó Emiliano Spataro en el programa radial en Champán o Suero (AM 770).

Sobre el circuito que visitará el Súper TC2000 en la próxima fecha, el piloto de Lanús lo mira de reojo: "Saqué pasaje para Salta. Vamos a ir. Pero hay que hacer algunas cosas en el autódromo. Hay que nivelar algunas banquinas, arar la tierra poner algunas vayas de contención nuevas. Escuché por ahí que Pablo Peón mandó un camión para poner gomas de contención. Hay que trabajar en ese autódromo".

Por último, Spataro tomó como ejemplo el golpe de Risatti el pasado fin de semana para mostrar cuáles son las cosas para cambiar: "Vi el golpe del Honda en Risatti y no había ni una cama de Leca. La valla de contención estaba bien. Pero lo demás no. Estaba en muy desnivel, es decir que el auto no para. Cuando vos tenés la cama de leca debajo de la línea de la pista, el auto sale en el aire y no detiene nada. Entonces hay cosas por mejorar sin invertir tanto dinero".
 
Fuente : Ultima Vuelta web
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El concejal del bloque del Frente Justicialista Balcarceño, Marcelo Marino, confirmó que solicitarán nuevos detalles para saber bajo qué condiciones se realizó la actividad en el trágico fin de semana del pasado 13 de noviembre.


 
El concejal del bloque del Frente Justicialista Balcarceño, Marcelo Marino, confirmó en las últimas horas que solicitarán un nuevo informe sobre la última competencia del Turismo Carretera en el autódromo "Juan Manuel Fangio", aquel trágico 13 de noviembre que terminó con el fallecimiento de Guido Falaschi.

Según el edil, por la información que ellos manejan, la comuna no firmó ningún convenio para la realización de la carrera con la empresa organizadora, por lo quieren que el Ejecutivo informe en qué circunstancias y bajo qué condiciones se realizó la actividad.


Fuente : Campeones web
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en junio 14, 2012, 01:17:18 pm
Al único que leí con ojo critico es a Spataro, pero no hay eco entre sus pares, ni la supuesta Unión de pilotos, ni la comisión entre Ugalde-Ramos-Daray.
Se cumplen 7 meses de la muerte de Guido Falaschi y tengo la triste impresión que Guido, con su muerte, es el que mas ha reclamado en éste tiempo.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en agosto 13, 2012, 12:06:00 am
Reabro post...
Hoy cuando miraba el NASCAR en Watkins Glen me llamaba la atención el alambrado en un pequeño sector, después entendí que era la protección para el tunel de acceso al inteior del circuito. Me acordé de cuando acá cayó un auto y pensaba que eso habría que hacer acá, después me entero que hoy se cayó otro, un 147 de un zonal. Acá no se aprende de nada sólo se depende de la suerte.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en agosto 13, 2012, 12:11:46 am
Fue en Los Galvez??
Al pisar el cesped interno, los autos hacen "patito" y no los agarràs mas.
Fijate que en Watkins Glen hay una cantidad superior de guardaraids que en otros autodromos, pero colocados correctamente, sirven.
Que no se tomen reacaudos dirìa que es delito, me inagino que las gomas en la zona del tobogàn todavìa deben estar sueltas...
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en agosto 13, 2012, 12:14:24 am
Si si en el Galvez
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en agosto 13, 2012, 12:19:06 am
Así quedó. Espero se vea la imagen
(http://desmond.imageshack.us/Himg864/scaled.php?server=864&filename=kshvm.jpg&res=mobile)
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en agosto 13, 2012, 12:21:06 am
Fue en el Gálvez, se cayó un auto en el túnel... Pasó el TC... y ya está. Y conste que se pegó con las gomas y saltó. O sea que esas gomas también estuvieron para la "fiesta de los 75 años".
Se viene el cierre del coliseo me parece. Le regalaron la oportunidad a quienes lo deseaban hacer.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Quique.1500 en agosto 13, 2012, 12:42:41 am
yo digo que los pilotos son los unicos que pueden cambiar esto...nadie mas,cuando fue lo del accidente de canapino en balcarce y rompio toda la chevi si el tenia un muleto el domingo corria seguro....
ellos saben perfectamente como estan los autodromos y sin embargo se suben al auto y salen a pista.
que yo me acuerde el unico que toco pito fuerte fue walter hernandez cuando dijo que no corria mas en ruta.....pero detras de el habia 100 que se subian igual y salian a fondo.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Quique.1500 en agosto 13, 2012, 12:49:22 am
https://www.facebook.com/photo.php?v=4426762271977
Noticia publicada de ultimo momento de la gente del zonal pista hace 1 minuto:

Turismo Zonal Pista
Queremos llevar tranquilidad a los familiares allegados y amigos de Jose Dinicola, se le realizaron todos los estudios y se encuentra en buen estado de salud, permanecerá en observación hasta el día de mañana solo por control, noticia que pone muy contenta a toda la categoría.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en agosto 13, 2012, 01:58:34 am
Acá está, el alambrado pegado al guardrail con cero vía de escape
(http://cdn3.sbnation.com/entry_photo_images/4970811/121196630_extra_large.jpg)
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en agosto 13, 2012, 02:09:17 am
Corajudos los argentinos

En Rafaela
(http://2.bp.blogspot.com/_aNisnk--jzo/TQ1E8G9O7TI/AAAAAAAAEg4/Fz5jC1NfoNg/s1600/Imagen%2B003.jpg)

Un ovalo en USA
(http://ims.cdn.racersites.com/prod/photos/345138/STORY.jpg)
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: El Especialista en agosto 13, 2012, 02:47:53 am
Y después nos quieren hacer creer que la "seguridad ante todo"... andaaaaaaaaaaaaaaaa
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en agosto 13, 2012, 05:26:55 pm
Autódromo de Buenos Aires: otra vez voló un auto y cayó en el túnel

(http://autoblog.com.ar/wp-content/uploads/2012/08/dinicola1-600x342.jpg)

El alambrado de contención del Autódromo de Buenos Aires volvió a fallar ayer durante una competencia del Turismo Zonal Pista. El Fiat 128 de José Dinicola se tocó con otro auto, levantó vuelo, atravesó un alambrado y cayó dentro del túnel que lleva a los vehículos particulares a la zona de boxes.

Dinicola fue internado en el Hospital Güemes para realizarle estudios médicos y recibió el alta anoche.

El accidente se produjo durante una competencia reservada para pilotos invitados por el Zonal Pista. Dinicola perdió el control de su Fiat cuando fue tocado por Carlos “Aviador” Gómez.

El Fiat pasó por arriba de la zona del Tobogán, levantó vuelo, pegó en los alambrados con la parte de abajo del auto y comenzó a dar una vuelta de campana hacia atrás en el aire. Cayó en el túnel apoyado sobre el baúl y luego se apoyó sobre el techo.

A raíz del accidente, las autoridades de la competencia inhabilitaron el Circuito Número 8 y se disputó una competencia de Fórmula 07 Clase B en el Circuito 9. La final del Zonal Pista se postergó para la semana que viene.

Esta no es la primera vez que un auto aterriza dentro del túnel del Gálvez. En 2009, un auto del Stock Car brasileño protagonizó un accidente muy similar en el mismo lugar de la pista (ver video abajo).

Informe y fotos: Autoblog.com

(http://autoblog.com.ar/wp-content/uploads/2012/08/dinicola2-600x470.jpg)
(http://autoblog.com.ar/wp-content/uploads/2012/08/dinicola4-600x450.jpg)
(http://autoblog.com.ar/wp-content/uploads/2012/08/dinicola3-600x450.jpg)
(http://autoblog.com.ar/wp-content/uploads/2012/08/dinicola5-600x450.jpg)
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en agosto 13, 2012, 08:03:47 pm
Acá están las fotos, parece que Autoblog bloquea a los links externos
(http://thumbnails48.imagebam.com/20582/501b3f205814313.jpg) (http://www.imagebam.com/image/501b3f205814313) (http://thumbnails39.imagebam.com/20582/929eee205814319.jpg) (http://www.imagebam.com/image/929eee205814319) (http://thumbnails85.imagebam.com/20582/f483c2205814329.jpg) (http://www.imagebam.com/image/f483c2205814329) (http://thumbnails53.imagebam.com/20582/4f3093205814334.jpg) (http://www.imagebam.com/image/4f3093205814334) (http://thumbnails83.imagebam.com/20582/abee86205814343.jpg) (http://www.imagebam.com/image/abee86205814343)
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en agosto 20, 2012, 01:09:08 am
Acá está el video:
http://www.youtube.com/watch?v=0Z0QZhzHmHw
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Quique.1500 en agosto 20, 2012, 02:32:31 am
uffff.....tremendo palo.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: El Especialista en agosto 20, 2012, 12:46:56 pm
Terrible!!!
Y encima, si el auto particular pasaba segundos despues debajo del puente... era una trajedia...
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Dodge Bolivar en agosto 21, 2012, 10:36:10 pm
Hoy me contaba el gerente de lgistica de la fabrica donde trabajo (como sabe qeu me gustan los fierros, siempre me dice que haces Dodge o River, je je) me comento : Yo cuando se fue la otra vez el auto brasilero, al pozo, hace 2 minutos que habia salido con mi auto particular desde boxes, es mas todos me llamaban al celular para saber si estaba bien. Y comentabamos este accidente
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Quique.1500 en agosto 22, 2012, 06:37:37 pm
AL DIA DE HOY SIGUE IGUAL ME PARECE....ESTUVE VIENDO LAS PRUEBAS DE UNOS AUTOS DE LAS TRADICIONALES PICADAS QUE PROBABAN EN ESE SECTOR Y NADA CAMBIO.... ::mal::
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en agosto 22, 2012, 07:52:22 pm
Trabajos en el tunel
(http://www.fandodge.com.ar/nuevoforo/gallery/2_22_08_12_4_51_23.jpeg)
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en agosto 22, 2012, 07:53:01 pm
Si ya se no digan nada, está igual.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Quique.1500 en agosto 22, 2012, 07:57:53 pm
PARECE UNA CARGADA....ESAS CHAPAS DE ZINC UN AUTO LAS PASA COMO SI NADA... >:(
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en agosto 22, 2012, 08:03:59 pm
Nooo che, no ves que los postes antes eran rojos y ahora son celeste? Eso frena autos!!!!
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Quique.1500 en agosto 22, 2012, 08:06:54 pm
NAAAA.....TREMENDO,QUE VISTA TENES GUSTAVO!!!! TENES RAZON!!!!!!!!! COMO JUEGAN CON LA VIDA DE LOS PILOTOS...Y TAMBIEN DE LA GENTE,COMO DIJERON LOS CHICOS...MIRA SI PASABA UN AUTO POR ALLI ABAJO...DE TERROR. ::mal::
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en agosto 22, 2012, 11:38:10 pm
Ademàs faltan las lingas que se ponen de manera horizontal a diferentes alturas, tal como se obliga a poner a lo largo del paredon de boxes en todos los autodromos.
(http://i200.photobucket.com/albums/aa142/beluch_2007/DSC06368.jpg)
Justo encontrè esta foto donde se ven las lingas, la funcion es que no seda el alambrado y de alguna manera atrape el objeto o amortigue el impacto.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Dodge Bolivar en agosto 22, 2012, 11:57:47 pm
Qeu linda modelo mira esas curvas, mamita querida, TEquiero!!!!!!!!!!! chachita
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Quique.1500 en agosto 23, 2012, 12:14:32 am
yo lo que menos mire fueron las lingas  <::juaz::> <::juaz::> grande osvaldo!!!! ::bien::
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en agosto 29, 2012, 07:34:41 pm
Encontré este video del Autodromo de La Pampa en Toay, lamenteblemente le injertaron 2 chicanas.

http://www.youtube.com/watch?v=nCJybnV3UHk


Èste otro no se si postearlo acá o en la parte de humor:

"Èste autodromo ha hace acordar a Balcarce (?????)"

Oscar Aventín

http://www.youtube.com/watch?v=5z79OWDPWpE
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en agosto 30, 2012, 12:44:13 am
El dibujo es VENENO como dice el webmaster.
Chicana antes del curvón 1 ¿tiene peralte?
A la salida y antes de la curva de 120° otra chicana, que si se usa, chau campeonato.
Y la chicana final, si en la curva se hacía un buen peralte zafaba. Con la curva chata como es, ambos tramos son más VENENO.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en septiembre 26, 2012, 08:04:22 pm
Las protestas estatales podrían generar problemas para la inauguración del autódromo. Los estatales se movilizarían hasta la puerta del circuito para impedir el ingreso.

 

Las protestas de los estatales ponen en peligro la inauguración del autódromo ciudad de Santa Rosa, y la posibilidad de que "clausuren" los tres accesos empieza a surgir como factible y pondría en riesgo la fecha de Turismo Carretera prevista para 11de noviembre, señala el diario La Arena de aquella provincia.

Los empleados públicos que participan de esos encuentros se quejan por los "aprietes" que llevan adelante los jefes de distintos sectores, y los gremialistas sienten que el Gobierno apuesta al desgaste con los descuentos de haberes.

"Vamos a pegarle a Jorge donde más le duela", decían ayer algunos de los manifestantes, y hubo sindicalistas que empezaron a planear cómo sería la "toma" que están proponiendo en una obra que para el gobernador resulta absolutamente trascendental. En principio la idea sería movilizar hasta cada entrada al autódromo a varios centenares de estatales que impedirían el ingreso al circuito.


 
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en septiembre 26, 2012, 08:43:59 pm
Los van agrarrar a palos a todos
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en septiembre 28, 2012, 04:51:53 pm
Tal vez, pero es un riesgo a correr en un reclamo.
Se hace así xq está la gente del Gobierno Nacional también, y capaz que consiguen que se gire un mango para arreglar el tema.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: EL FUGITIVO en septiembre 29, 2012, 05:59:42 pm
Que hermosa Coupé!!


PD:Ayer,cerca del parque Saavedra vi una Coupé GTX de color negro opaco que estaba cerca de un taller,que hermoso lpm!
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Fran_C.Tejedor en octubre 01, 2012, 06:37:54 pm
tengo entendido q el TC no va a usar ninguna de las dos chicanas q tiene el autodromo de santa rosa.
si las usarian otras categorias.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en octubre 01, 2012, 06:57:31 pm
Ojalá Fran..Ojalá
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en octubre 01, 2012, 07:02:30 pm
Tengo ganas de ir, voy a ver si me acoplo con alguno que vaya
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en octubre 18, 2012, 10:32:13 pm
Dodge Bolivar acá está lo que pasaste por mail.
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EN 2013 SE REFORMARA EL TRAZADO DEL "ROBERTO MOURAS"!!! HABRÁ UN "OVALO"???

Terminada la actividad automovilística del 2012, comenzaran los trabajos en el ya legendario autodromo "Roberto Mouras" de la ciudad de la Plata, en el se terminaran los trabajos de infraestructura, así como también trascendió que se modificara el dibujo de los circuitos para mejorar los sobrepasos y con ello los espectáculos en pista. Pero el mayor trascendido data que la "actc", estaría en forma conjunta con las autoridades del autodromo, pensando seriamente en hacer un ovalo, que le permitiría al "Turismo Carretera" incursionar en este tipo de trazados, que es una idea que desvela a los altos directivos de la "actc" desde hace mucho tiempo. Tendremos al "TC" con sus nuevos motores y al "TC 2000 Platense" corriendo en un ovalo sin chicanas en el 2014 ???, veremos que pasa.

Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: El Especialista en octubre 18, 2012, 11:48:46 pm
Buenisimo!!... total, ya tienen una chicana, solo les faltaría hacer 3 o 4 mas!!
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Fran_C.Tejedor en octubre 19, 2012, 04:55:41 pm
Gente, les dejo, en 3 partes, un programa de automovilismo de Santa Rosa, La Pampa q se llama "estamos en carrera" con un programa especial desde el nuevo autodromo pampeano. Recien hoy encontre los videos, pero es de junio.
Ayer fui a ver el circuito y ya esta listo, todo pintado, pista, pianos, zonas prohibidas y demas.

Son 3 link de you tube.
http://www.youtube.com/watch?v=QNggZlJti6s    PARTE 1

http://www.youtube.com/watch?v=95fyl4Nl3Zc     PARTE 2

http://www.youtube.com/watch?v=dIvCuAmZ7BA     PARTE 3
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en octubre 19, 2012, 07:26:13 pm
Lindo ancho, me queda la duda si harán la chicana.
Buena visibilidad para la gente.
Gracias Fran
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Fran_C.Tejedor en octubre 20, 2012, 04:21:56 am
Por lo q tengo entendido el TC corre en el circuito externo, no usa ninguna de las dos chicanas!
Me parecería un error usar la chicana 1, y cortarle la velocidad a los autos para entrar en el curvon 1, completamente ciego y en subida, puede ser espctacular ese sector, por lo menos para lo q da la imaginacion.
en cuanto a la visibilidad de la gente, prácticamente de todos lados se ve todo el circuito, y creo q andan con ganas de no permitir q se pongan con camiones y colectivos pegados al alambrado perimetral, para eso han asfaltado caminos internos, con rotondas, para la distribución del publico, y a los camiones y colectivos los mandarían a la zona del camping. esperemos q si toman esta decisión, la gente la acepte y no haya lío, por el bien de todos. No veo mal esta idea, xq siempre es un lío encontrar lugar para ponerte xq los de los colectivos y demás agarran todo e ancho del vehículo para su estadía y por ahí son solo 4 personas. En fin, son gustos! Veremos que pasa ese finde.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en octubre 24, 2012, 12:46:31 am
Hoy leí las declaraciones de Rubén Gil Bicella en TW, dijo que el Mouras de La Plata es similar a Montmeló, yo no quiero ser siempre el tira mierda contra el circuito platense pero me parece que RGB está loco!!! No se en que es similar!
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en octubre 24, 2012, 01:25:44 am
Gustavo, no entendés nada.
El La Plata Futbol Club es el Barcelona.
(http://2.gravatar.com/avatar/d0500cc2e79f6eb6ebffc277cfce4e34?s=100&r=pg&d=mm)
Y el Mouras, es Montmeló...
Y no te olvides que don Rubén... vende HUMO.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Dodge Bolivar en octubre 24, 2012, 11:20:47 am
Este Ruben me hace acordar a un DT qeu hace poco le dieron un shot de un equipo grande, bien vende humo, solo que el DT fue efectivo para lo que lo contrataron, este no sirve para nada, si para comprar autos con historia y hacerlos feos, ademas del circuito de mierda que tiene
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en octubre 24, 2012, 05:13:49 pm
El que habló es Gil Bicella y el dueño del Mouras y de la "replicas" u originales es Mazzacanne
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Dodge Bolivar en octubre 24, 2012, 06:17:10 pm
PErdon por el error, pero son la misma miercoles con distinto olor, si estan adentro no es trigo limpio
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en octubre 24, 2012, 06:44:26 pm
PErdon por el error, pero son la misma miercoles con distinto olor, si estan adentro no es trigo limpio
Eso si es verdad, fueron mutando para convertirse igualitos al OpA
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en noviembre 13, 2012, 06:19:28 pm
La presentación del Moto GP y las inspecciones en Termas

El Gran Premio Argentina 2013 de MotoGP se presentó en Uruguay en los días previos a dos visitas importantes que tendrá la ciudad santiagueña de Termas de Río Hondo: El equipo Red Bull Racing de Fórmula 1, y la inspección de homologación del circuito por parte de la FIM.

 

El circuito internacional de Termas de Río Hondo se prepara para estos grandes acontecimientos. Primero, con la visita del equipo Red Bull Racing F1, y luego la primera inspección de homologación por parte de la Federación Internacional de Motociclismo para el Gran Premio de la República Argentina 2013 de MotoGP.

En este marco, la competencia fue presentada en la ciudad de Montevideo, en el vecino país de Uruguay. El evento tuvo lugar en las instalaciones del Teatro Lindolfo, donde estuvieron presentes dirigentes ligados al área turística de ambos países.

En el plano deportivo, se contó con las distinguidas presencias de Gustavo Trelles, tetracampeón mundial Grupo N de rally; Mauricio Anselmi, Presidente de la Federación Uruguaya de Motociclismo; Laurent Lazard, piloto Dakar en Motos; Sergio Lafuente, piloto Dakar en Quads; y “Fefo” Ruiz, piloto de motociclismo de velocidad.

Orlando Terranova, promotor de la competencia, brindó detalles de la firma de la carta del contrato con la empresa Dorna (dueña de los derechos de MotoGP) y la actualidad de las obras que se ejecuta en Termas de Río Hondo, paso por paso, con el proceso de homologación de la pista a cargo de la FIM.

Los trabajos en el circuito internacional de 4.585 metros, las obras de infraestructura en la 'ciudad spa' y las recientes inauguraciones del Aeropuerto Internacional, el hotel 5 estrellas Carlos V (de la cadena Amerian) y el moderno edificio que aloja al Museo de Autos y Motos; fueron algunos de los temas destacados.

Ahora, Termas de Río Hondo se prepara para recibir al Red Bull Racing F1, el equipo Campeón del Mundo. Esto será a partir de mañana, del 14 al 16 de noviembre, trabajando en la filmación de material audiovisual que conectará la potencia y tecnología del RB7 con las bellezas naturales y los principales destinos turísticos.

 
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en noviembre 13, 2012, 08:22:44 pm
Tengo planeado ir a Termas en Diciembre, voy a tratar de llegar al autodromo
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en noviembre 14, 2012, 12:36:01 am
ok, luego te mando un encargo...
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en noviembre 14, 2012, 12:57:26 am
ok, luego te mando un encargo...

Debo "La capilla" también
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en noviembre 14, 2012, 01:38:51 am
No tranqui, de Termas.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en noviembre 14, 2012, 02:01:36 am
No tranqui, de Termas.
Del museo
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en noviembre 14, 2012, 01:33:39 pm
En una entrevista al diario As de España, Orly Terranova habló de la situación del GP de la Argentina de MotoGP.Cada vez está más cerca el “Día D” para el Gran Premio de la Argentina de MotoGP. Será el 19 de noviembre. En esa fecha emisarios de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) realizarán la inspección decisiva del circuito santiagueño de Termas de Río Hondo y, al mismo tiempo, el Ministerio de Asuntos Exteriores de España definirá si nuestro país es seguro para los pilotos y equipos españoles del Continental Circus, algo que puso en duda tras la expropiación de YPF por parte del gobierno nacional.

Para los medios de la península ibérica, la carrera está cancelada ante la postura de considerar insegura a la Argentina. Sin embargo, los organizadores de Gran Premio trabajan a destajo para llegar al 19N con el circuito terminado para recibir la homologación de la FIM.

El diario As de España, en su versión online, publicó una entrevista al mendocino Orlando Terranova, que alejado de su rol de piloto del Dakar está detrás de la organización de la prueba mundialista. En el artículo, el cuyano mantiene la esperanza de que haya un acuerdo y que el MotoGP vuelva en 2013.

“Hacemos todo lo que está en nuestras manos. Esto derivó en un asunto político, por ello Carlos Bettini, nuestro embajador en España; y Carlos Meyer, el ministro de Turismo, están llevando las negociaciones para que el Gran Premio se dispute”, explicó Terranova.

Consultado sobre la ausencia de la Argentina en el calendario 2013 publicado por la página web del MotoGP, el piloto-empresario afirmó: “En la información de la web no figuramos, pero en el comunicado que nos envió Dorna sí nos reservan la fecha del 12 al 14 de abril. Nos informan de la logística para recibir el Mundial desde Catar y enviarlo a Texas. Creo que hay gente interesada en enrarecer todo este asunto”.

Tras aclarar que de llegarse a disputar la carrera los pilotos Repsol “serían bienvenidos” porque “la afición argentina está deseando recibir el Mundial”, Terranova aseguró que, “nada que esté en nuestra mano va a fallar. La política, es ya otra cosa. Pero soy deportista y no me rindo nunca”.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en noviembre 14, 2012, 04:55:09 pm
Si lo quieren hacer politico sabes como se soluciona, que cada equipo con publicidad de Repsol le ponga una leyenda a favor de su empresa y/o gobierno y listo.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en noviembre 14, 2012, 06:27:23 pm
Veo que no están queriendo ir al choque y es un punto a favor de Argentina.
Santiago está demostrando con obras, mas que con palabras, así como lo hace Córdoba cuando la fecha de rally peligra o se pone en duda.
Un autodromo nuevo que es reasfaltado siguiendo las normas internacionales en cuanto a granulaje de las piedras a utilizar, banquinas modificadas de acuerdo a lo que le solicitan, riego (fueron los primeros).
El entorno fue mejorado, accesos, aeropuerto (aunque me comentaron que le falta un poco), restautantes, casino.

Si otorgan la fecha, será un justo premio, si no son para la temporada 2013/14, seguramente serán para la 2014/15 y mas allá de todo eso, marcará un avance en la construcción de los autodromos argentinos.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en noviembre 22, 2012, 01:31:42 pm
Imagenes del autodromo de Concepción del Uruguay.

Fue asfaltado y Diego Aventín está haciendo un "Sponsors Day", de paso prueba el terreno donde seguramente pisará en un futuro el TC.

(http://www.radiomotor.com.ar/admin/wp-content/uploads/2012/04/cacea1643.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=jvqE1lyLdzM&feature=related


Avanzan las obras en el autódromo, con el TC en la mira
Las obras del circuito marchan a buen ritmo, según le informaron miembros de la Comisión Pro Autódromo al vicegobernador José Lauritto. En un encuentro realizado en Paraná, los dirigentes le presentaron un proyecto para “vestir” la pista, que consiste en la construcción de baños, palco, torre de control, paredón y playón de boxes, iluminación y cantina. Las dimensiones cumplen las exigencias que impone el TC.Avanzan las obras en el autódromo, de acuerdo a lo que le hicieron saber a Lauritto integrantes de la Comisión Autódromo, en una reunión llevada a cabo este miércoles en Casa de Gobierno. Uno de ellos, Roberto Rougier, comentó que la obra en el circuito de 4.300 metros “ya se está ejecutando y va a muy buen ritmo”, y destacó: “Tenemos el apoyo total del gobernador (Sergio Urribarri), del vicegobernador, y de (la Dirección Provincial de) Vialidad (encargada de los trabajos) para que esta obra salga adelante”.

 

Rougier señaló –además- que antes del encuentro con Lauritto tuvieron un encuentro en la DPV “porque había unos problemas con los desagües” y estuvieron ultimando algunos detalles en ese sentido. “Como se cambió parte del trazado, coordinamos lo que se va haciendo en el autódromo con el proyecto para el pedido de licitación del asfalto”, agregó luego.

 

“Al vicegobernador le comentamos cómo van las obras en el autódromo y le trajimos un proyecto de lo que tenemos hecho en cuanto al palco, la torre de transmisión, y los accesorios que llevaría vestir el circuito”, dijo. La obra “ya se está ejecutando y va a muy buen ritmo”, señaló, y detalló que “lo que falta son las obras complementarias, que serían baños, palco, la torre de control, el paredón, el playón de boxes, la parte de iluminación y cantina”.

 

“Vinimos a charlar con el vicegobernador mas que nada para informarle cómo van las cosas, y que estamos muy conformes de cómo la obra va avanzando”, contó Rougier.

 

“Las expectativas de nosotros son muy buenas, la gente que está trabajando en Uruguay lo está haciendo a muy buen ritmo; nosotros como Comisión Autódromo controlamos la obra y los integrantes estamos permanentemente en contacto con la gente que está trabajando en el autódromo, y estamos en los plazos que pensamos que se iban a hacer las cosas”, recalcó.

 

En cuanto a aspiraciones, dejó en claro: “Tenemos un proyecto de máxima y las dimensiones del circuito llegarían hasta el Turismo Carretera”. “Nos conformamos este primer año inaugurar con las categorías provinciales y después Turismo Nacional, Top Race...”, aclaró. “El circuito estará en condiciones para que vengan todas las categorías del país”, destacó finalmente.

Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en noviembre 22, 2012, 04:01:32 pm
EL PADRE DE JORGE LORENZO VISITÓ TERMAS


Coincidentemente con la visita de inspección de Dorna al trazado de Termas de Rio Hondo, llego José Manuel "Chicho" Lorenzo, padre del flamante campeón del mundo de Moto GP Jorge Lorenzo, invitado por el piloto Alberto Auad en una relación construida de su paso esta temporada por el CEV.
Arribó al aeropuerto internacional de la ciudad termal sobre el mediodía de ayer, y posteriormente, junto a otros pilotos invitados de Santiago y Tucumán, recorrieron a pie casi la totalidad del trazado que se esta trabajando sin pausa para la llegada del Moto GP.
En su recorrido entre maquinas y materiales, Lorenzo observó cada lugar del circuito y las modificaciones que se han implementado, imaginando por momentos lo que vivirán los pilotos en cada sector cuando estén girando o en plena aceleración, comparando los dibujos de los circuitos a nivel mundial que utiliza el Moto GP con el actual de Termas.
Don "Chicho" calificó a este dibujo como excelente y según la extensión final en metros aseguró que será un circuito muy veloz, que además tiene curvas interesantes. "Va a ser exigente por los peraltes y la secuencia de curvas que presenta", dijo.
Además, calificó de apasionada la forma como se esta trabajando y por eso el gran esfuerzo económico que se ha puesto de manifiesto en esta obra, que es imponente por cambiar casi en su totalidad un trazado nuevo como este.
Mas tarde entrando en el tema definitivo sobre la llegada del Moto GP y las dudas que se han generado, dijo: "la cuestión aquí es mas un tema político que deportivo, ojala se pongan de acuerdo y Argentina tenga su Grand Prix, el entusiasmo y la pasión que he visto me ha sorprendido, solo por eso vale la pena que la carrera se haga, van a tener un circuito de primer nivel, veo mucho entusiasmo en la gente, ojala los pueda volver a visitar pronto cuando sea la carrera, también estoy asombrado por el museo, una construcción muy amplia me ha gustado mucho".
Ya sobre el filo de la tarde se retiraba del Autódromo de Termas rumbo al hotel Amerian Carlos V, donde estaba programada una charla con varios pilotos nacionales, que están corriendo el Campeonato Argentino Velocidad y el caso de Alberto Auad con una temporada en el CEV, la charla consistirá en una clínica de manejo de competición, postura y movimientos sobre la moto y conceptos generales para la evolución de un piloto de motociclismo en condiciones de carrera.


Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: EL FUGITIVO en noviembre 22, 2012, 05:09:49 pm
Muy bueno el video que muestra el recorrido del circuito!
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en noviembre 22, 2012, 06:05:21 pm
El momento más atractivo y esperado de la jornada, para muchos de los presentes, llegó alrededor de las 18.30, cuando se comenzó a trabajar en la filmación de la primera etapa de las tomas aéreas que formarán parte del spot publicitario sobre Las Termas de Río Hondo.

El centro de la escena se presentó en la amplia pista del flamante aeropuerto, que desde hace varios días se viene preparando para oficiar de anfitrión en esta iniciativa de Red Bull Racing. A pesar del intenso sol que se hacía sentir con intensidad, los equipos de filmación junto con los protagonistas: F1 y Pampa II trabajaron “fuerte” durante una hora, aproximadamente.
Debido a que el auto llegó a destino con varias horas de retraso, los organizadores se vieron obligados a reprogramar algunas actividades, principalmente en lo que respecta a la filmación, donde también entró en juego la luz solar, que se escondía en la medida que pasaban las horas.

La acción comenzó a hacerse sentir a partir de las 18.45 y el momento más atractivo de la filmación fue cuando el RB7 “competía” con el Pampa II, mientras un equipo de Red Bull tomaba las imágenes desde un helicóptero asignado para tal fin. Por cuestiones de seguridad, nadie podía acceder a la zona de filmación y sólo se encontraban en el campo los productores, equipo de bomberos, emergencia. Las tareas culminaron alrededor de las 20.

Más de 100 personas trabajando
De acuerdo con los datos aportados, el equipo de Red Bull está integrando por más de 60 personas, sumado a la productora que filma, que acompaña el proyecto y supera ampliamente los 100.

El objetivo es sacar “el mejor producto, por lo cual no dejamos nada librado al azar”, afirmaron desde la producción, que tiene como estrella al F1. En 2011, el RB7, a manos de Sebastian Vettel y de Mark Webber, fue el auto a batir, ya que logró 12 victorias.

No será facil (ojalá que si) ver un Pampa al lado de un F1.
(http://www.treslineas.com.ar/thumb.php?src=161112543605.jpg&w=310&q=75)

(http://www.elliberal.com.ar/UserFiles/Image/bigimage/2012/11/thumb_50a5d83ea4red-bull-en-las-termas-60.jpg)
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: El Especialista en noviembre 23, 2012, 12:11:00 am
Que lindo que es el Pampa!!
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en noviembre 23, 2012, 05:02:28 pm
Lo unico que quedó es el video, al final el MotoGP no corre en '13 en Argentina
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: ADRIANRT en noviembre 23, 2012, 05:32:29 pm
Imagenes del autodromo de Concepción del Uruguay.

Fue asfaltado y Diego Aventín está haciendo un "Sponsors Day", de paso prueba el terreno donde seguramente pisará en un futuro el TC.


Acá también habrá roto un motor?
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en noviembre 23, 2012, 09:41:41 pm
Lo unico que quedó es el video, al final el MotoGP no corre en '13 en Argentina

Confío que el 2014 sea el año del Moto GP en Argentina.
Tal vez parezca poco, pero Argentina terminará alistando un autodromo de nivel internacional y eso llevará a una mejoría en el resto de los autodromos del país.
Lo único que espero es que se decidan de una vez a construír tribunas y baños para la gente.
Así era
(http://www.termasderiohondo.com/Autodromo/fotos/autodromo_1.jpg)
Así quedó la variante para Moto GP
(http://www.ultimavuelta.com.ar/ver_imagenes.php?table=noticias_cx&id=946)
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: EL FUGITIVO en noviembre 23, 2012, 10:21:47 pm
Me gusta el circuito.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en noviembre 23, 2012, 10:30:50 pm
Me gustaba el otro, en realidad creo que se seguirá usando al menos la recta en toda su extensión.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Dodge Bolivar en enero 16, 2013, 04:37:30 pm
16-01-2013 | 10:52
El autódromo Juan Manuel Fangio en el peor momento de su historia


  (http://img20.imagevenue.com/loc121/th_351944932_img31900g_122_121lo.jpg) (http://img20.imagevenue.com/img.php?image=351944932_img31900g_122_121lo.jpg) (http://img25.imagevenue.com/loc588/th_351947381_img31904g_122_588lo.jpg) (http://img25.imagevenue.com/img.php?image=351947381_img31904g_122_588lo.jpg) (http://img252.imagevenue.com/loc21/th_351951162_img31903g_122_21lo.jpg) (http://img252.imagevenue.com/img.php?image=351951162_img31903g_122_21lo.jpg)
(http://img275.imagevenue.com/loc444/th_351956680_img31902g_122_444lo.jpg) (http://img275.imagevenue.com/img.php?image=351956680_img31902g_122_444lo.jpg) (http://img185.imagevenue.com/loc46/th_351965732_img31901g_122_46lo.jpg) (http://img185.imagevenue.com/img.php?image=351965732_img31901g_122_46lo.jpg)
     
 
Hoy cumple 41 años. Aunque la pista permanece flamante y como si nada hubiera pasado, en boxes la realidad es bien diferente. Hay pastizales y vegetación que creció entre las grietas. Las cabinas de prensa y los baños están destrozados.


Tristeza y desolación. Mala mezcla para una conmemoración. Porque hoy se cumplen 41 años de la fundación de uno de los íconos del automovilismo argentino: el autódromo Juan Manuel Fangio. Ese circuito que le ganó metros al impenetrable cerco serrano hace más de cuatro décadas, a partir de una inversión monumental e histórica, el que hizo escuchar sus rugidos por primera vez con las mejores carreras de las que se recuerde, y el trajo alegrías y pasión, hoy es una sombra. No es para menos, en 40 años nunca se le había cambiado el asfalto ni tampoco se le había hecho un trabajo tan importante como costoso. Y la maquinaria política consideró que tan tamaño emprendimiento merecía una buena reinauguración, tal como la describe la placa de mármol que acompaña al busto de Fangio.
 
Sin embargo, lo que debió ser una fiesta, terminó en la consabida tragedia que le costó la vida a Guido Falaschi, que peleaba el campeonato (aún conserva el record de vuela de 1'39") y al cual el infortunio lo esperó a la salida del puente, escabullido entre unos neumáticos desprolijos y antirreglamentarios. Lo demás ya se sabe y no se olvida. Ese día, el Fangio murió un poco con él. No hubo más actividad desde entonces, ni siquiera competencias zonales. Apenas algún festival deportivo que nada tiene que ver con el automovilismo, y punto. El mes pasado se había habilitado para el paseo público, pero se volvió a cerrar. Y aunque la pista permanece flamante, como si nada hubiera pasado, en boxes (la única parte a la que no llegó la repavimentación), la realidad es bien diferente.
 
Al subir la escalera de piedra ya se divisa desprolijidad. Pastos rebeldes, retamas y hasta ciruelos, crecen de entre las grietas de la "parte vieja". El busto de Fangio ofrece una vista triste, y hasta parece que propio "Chueco" lamenta lo sucedido con una mueca que parece haber cambiado del orgullo a la resignación. El detalle de una gota de humedad surca la cara como si fuera una lágrima. La recorrida entre pastos y abandono se hace más deprimente al ver los vidrios destrozados de la cabina de prensa distintiva del autódromo, esa que siempre fue naranja brillante y que el mal gusto del pintor de turno cambió por un marrón horrible y mortecino. Tampoco se salvaron los baños del subsuelo, planta baja y primer piso. Todo está gobernado por miles de trozos de vidrios rotos desparramados.
 
Similar aspecto presenta la ex confitería ambientada como salón VIP y rebautizada como "cabina de prensa Isidro González Longhi". No están las fotos conmemorativas, la alfombra está arrancada en tramos y los vidrios también, rotos. Algunos pájaros hasta anidan en su interior y sobrevuelan entre las ventanas sin cristales. Cardos, pastos, flores, que aunque coloridos, imprimen más tristeza en el panorama, más desértico con el sol del mediodía rozando los 35° de térmica. Permanecer allí causa una rara sensación de impotencia y culpa. Con todo ese escenario, maldecir en silencio y deprimirse es inevitable, sobre todo para aquel que considera al automovilismo como una pasión. Ningún piloto balcarceño, aún siendo campeón, pudo lucirse ante su gente y eso es lo más triste.

Parece mentira. Tanto tiempo invertido, tantas horas hombre, tanto dinero, que en un segundo fatal, lo que hubiera sido una fiesta, terminó convirtiéndose en una de las mayores tragedias del automovilismo nacional. El TC no puede olvidar a Guido. Nosotros tampoco y el autódromo, menos. Una modesta placa lo recuerda en el lugar donde se mató. Mientras, las Federaciones zonales pugnan por correr allí durante el año, no hay interés y pareciera que el miedo a algún tema judicial, cohíbe el uso del Fangio.

El histórico circuito no puede quedar así. Se espera que desde el ámbito gubernamental (el único que podría), se haga algo. Es necesario y muy importante que así ocurra. El lugar que fue hecho para el ruido y la velocidad, hoy permanece en el más absoluto silencio. Y eso si que hace ruido.

Fotos y datos aportados por Martín Rodríguez en colaboración con Mundoveloz.

http://www.mundoveloz.tv/noticias/16611-el-aut-dromo-juan-manuel-fangio-en-el-peor-momento-de-su-historia/

Fuente : Mundo Veloz TV
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en enero 16, 2013, 04:45:25 pm
Lo peor que se puede hacer es dejarlo venir abajo. Se debe mantener el lugar de la tragedia sin ser tocado, en tanto requerimiento legal. Pero el resto hay que seguir manteniéndolo para que no se caiga y que, en el momento en que el circuito vuelva a ser habilitado, ya esté en condiciones de ser usado.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Quique.1500 en enero 17, 2013, 05:30:45 pm
Dudo que vuelvan a habilitarlo y creo que nunca mas el tc va apero volver a correr allí,es una lástima pero la herida fue muy grande.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en marzo 18, 2013, 11:24:00 pm
Cada vez cobra mas fuerza el cierre por unos meses del Mouras.
El motivo no seria solo la pavimentación, la modificación del ingreso a boxes, sino que iría mas allá, el cambio de dibujo.
Algunas fuentes aseguran que se le pidió asesoramiento a la FIA, a fin de redibujar el trazado y Rio Gallegos tendría asignada la fecha que hoy tiene el autodromo platense para la primavera 2013, caso contrario Paraná siempre tiene el autodromo disponible.
 
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en marzo 18, 2013, 11:43:29 pm
Ojalá sea así y cambien ese dibujo HORRIBLE!!!!
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en marzo 19, 2013, 12:03:44 am
Todo muy lindo, pero hay una parte que no cuadra. El TC puede faltar, pero ¿y todos los zonales donde los van a meter?
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en marzo 19, 2013, 01:08:41 am
Eso me preguntaba al final del programa de hoy, los zonales no quieren moverse mucho, pero es una decisión casi tomada.
Habrà que ver que hay 200km a la redonda, Bs As descartarlo, Dolores es chico para TCM y TCPM, Junin mas de 200....veremos.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Fran_C.Tejedor en marzo 19, 2013, 02:17:19 am
mas fechas en 9 de julio, olavarria, mar de ajo, la pampa, esta mas lejos, pero escuche q podria haber alguna fecha del TCM y TCMP
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en mayo 31, 2013, 03:53:32 pm
Roberto Argento, director de Logística y encargado de revisar los circuitos por parte de la ACTC, confirmó hoy en Pole Position por AM 650 los porqué de la decisión de suspender la competencia de Río Cuarto de Turismo Carretera, pactada para el mes de Agosto.
“Hace unos diez días, hablé con dirigentes del club de Río Cuarto para hacer una visita de rutina después de la carrera de Posadas, y allí me entere en ese momento que la repavimentación en la parte del alargue todavia no se había realizado, algo que nosotros dábamos por descontado que estaba hecho. El año pasado terminada la fecha, el primer trabajo que habíamos solicitado que se debía hacer era la repavimentación. Esa misma noche despues de haber intercambiado opiniones con la gente del club, yo tomé contacto con Oscar Aventin, y le comuniqué la conversación que había tenido. Quedó en manos de la comision directiva que decidió suspender la carrera”, explicó Argento, comentando así los porqué de la suspensión de la competencia.
Por otro lado, Argento también realizó hoy una revisión en el autódromo de Rafaela, fecha posterior a la de Posadas, y ya solicitó el reasfaltado total del circuito para el próximo año. “Salimos del autódromo recién y solicitamos para este año algunas reparaciones de la pista, en la zona de la chicana 1 donde se degradaba el piso, y la realización de una cama de arado mas profunda en las salidas de las chicanas. La pista está reparadasi bien no es lo que pretendíamos, ya que queremos que el próximo año se reasfalte por completo el óvalo, que ya está bastante gastado. De no hacerlo, no podría haber carrera de TC el próximo año. Ellos tienen claro que deben hacerlo si o si, y es la prioridad para nosotros”.
Argento además aclaró que cualquier circuito que no cumpla las normativas, podría quedarse sin competencia. “Cualquier autódromo que no cumpla con los términos, puede quedarse sin fecha de Turismo Carretera. Hoy Comodoro Rivadavia tiene fecha de vencimiento con los trabajos a fines de junio o primeros días de julio”.
Por último, el responsable de logística de ACTC también comentó que realizó una visita al nuevo trazado que se está construyendo en Entre Ríos, en Concepción del Uruguay. “Hace 48 horas volví de Conepcion. Es un autodromo nuevo que se viene haciendo de hace tiempo, y actualmente se está terminando, realizando el playón de boxes. La pista está totalmente asfaltada y pintada, con 16 metros de ancho. Esta en carpeta para el proximo año. Es un circuito de mediana velocidad, muy similar a Paraná, ubicado en un campo muy bueno para el público”, cerró Argento.

Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en mayo 31, 2013, 04:27:19 pm
ahhhh está bien, yo creí que no le querían llevar el APT a De La Sota
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en mayo 31, 2013, 06:58:15 pm
Ami me preocupa otra cosa de Rio IV, en la TV no se ve pero, al final de la recta (una de las mas veloces y largas del país), está el portón de entrada de los equipos, si alguien no consigue frenar....
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en mayo 31, 2013, 07:56:19 pm
Pero eso no es de ahora
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en mayo 31, 2013, 11:27:16 pm
Es desde el comienzo pero nunca le dieron mucha importancia a pesar de tener muchos antecedentes, en TC 2000 hace unos años se llevaron puesta la torre de banderilleros, hace poco casi atropellan a uno en la misma curva uno, en TN o Turismo Pista uno se quedò sin frenos y quedó "ahí" del porton.
Título: Re: Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en junio 19, 2013, 03:20:37 pm
Fue definitivamente cancelada, la carrera de Rio IV, las autoridades esgrimieron que no reunían el dinero para asfaltar la prolongación del tramo que utiliza exclusivamente el TC (900 metros aprox).
Así y todo dejaron en claro que el resto del autodromo se encuentra en perfectas condiciones por si otra categoría nacional, está dispuesta a utilizarlo, no hay inconvenientes.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en noviembre 20, 2013, 12:24:58 pm
El óvalo de Rafaela es sinónimo de velocidad y por ende de automovilismo en nuestro país. Sin embargo, en el último tiempo las instalaciones del escenario santafesino empezaron a decaer y con ello la preocupación de sus responsables y de los amantes de este deporte. Pero la noticia que se hizo pública ayer, tras una última reunión en la municipalidad rafaelina, de que se reasfaltará todo el autódromo Ciudad de Rafaela volvió a encender la ilusión.

Según informa La Opinión de Rafaela, la repavimentación se podrá llevar adelante gracias al convenio que se firmará con la Dirección Nacional de Vialidad, entidad que será la que aportará los 10 millones de pesos que se precisan para las obras. El Intendente local, Luis Castellano, afirmó que: “Estamos avanzando y muy cerca de la firma de un convenio con el Gobierno Nacional, con Vialidad Nacional, para realizar la repavimentación del autódromo. En las condiciones que está se corre el riesgo de no tener carreras y por eso se viene trabajando muy fuerte en las gestiones”.

“Antes de la carrera del Turismo Carretera de este año recibí la visita del director de Seguridad de la ACTC quien me comunica que en el estado en que estaba el autódromo no se podía seguir corriendo. Esto se ratificó luego de la competencia. Ahí se nos vino el mundo abajo a los que conformamos la subcomisión de automovilismo. Empezamos a trabajar, a enviar notas. Solicitamos el apoyo de la Municipalidad, el apoyo del diputado Perotti y llegamos a buen fin con todo lo que se ha dicho recién”, afirmó en el matutino Ero Borgono, responsable del autódromo.

"Esto hace que en lugar de tener una sola carrera podemos conseguir las cuatro categorías a nivel nacional, pensando en un futuro en carreras internacionales. El autódromo necesita otras cosas, un box, una torre de control, cosas que seguiremos haciendo. Pero es una alegría tremenda para la ciudad, porque sabemos que las competencias traen muchísimo dinero a Rafaela. Hay mucha gente que a diario visita el autódromo y eso es todo en beneficio de la ciudad”, concluyó un entusiasmado Borgono.
 
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en julio 09, 2014, 06:18:03 pm
Los preparativos para recibir al TC
Tras completarse la obra de repavimentación del autódromo "Ciudad de Rafaela", todas las condiciones están dadas para que el Turismo Carretera pueda volver al "Templo de la Velocidad" el último fin de semana del mes de agosto.

En la página oficial de la ACTC, la fecha del 29, 30 y 31 de agosto dice "circuito a confirmar", pero juzgamos oportuno recordar que la entidad fiscalizadora de la popular categoría se había comprometido a otorgársela al Club Atlético.

Para que esa asignación se formalice, debía llevarse a cabo la repavimentación del circuito, que ya se ha ejecutado, por lo que podrá ser utilizado por el Turismo Carretera y el TC Pista para dar cumplimiento a la undécima fecha de su calendario.

La obra realizada por la empresa Luis Losi S.A., comprendió la repavimentación total del óvalo y la primera chicana -en la recta principal- en su nueva traza, que fue sugerida por los pilotos Guillermo Ortelli y Juan Manuel Silva.

Para que el escenario local reciba la correspondiente aprobación de la ACTC, resta una visita de inspección, que estará a cargo del responsable del área, Roberto Argento.


sinmordaza.com.ar
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en julio 10, 2014, 12:03:44 pm
Se levanta el asfalto en 5, 4, 3, 2...
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en julio 10, 2014, 05:05:35 pm
Querían hacer una carrera del Santafesino antes del TC para ver como estaba todo
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en julio 11, 2014, 10:01:51 pm
Es lo ideal, creo que es lo que siempre pedimos todos a la hora de re inaugurar un circuito, probar con un zonal que todo esté bien, pero no, siempre se llega hasta con los ultimos retoques (importantes) en la noche anterior
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en julio 12, 2014, 07:06:45 pm
Esto publicó Cacho Piñero en Facebook, me pareció adecuado difundirlo:

El autódromo y un nuevo tiempo

El autódromo de 9 de Julio ¡ Cuanta historia, mas de 43 años de vida y su nacimiento estuvo a cargo de entusiastas del automovilismo, que por aquellos tiempos pusieron su trabajo, su esfuerzo, su dinero, sus donaciones y todo lo que se necesitó para que un día del año 70, el Sport Prototipo se hiciera presente en este escenario.
Tuve la suerte de estar presente, junto a unos amigos que nos vinimos a bordo de una Ford A, que tenía mi hermano, ya que el se llevó el auto del viejo.
Luego de esta gran obra inaugurada, no tuvo una continuidad, como se esperaba, porque desaparecido el Sport Prototipos, el nuevo TC no visitaba los autódromos y las fórmulas no tenían una buena convocatoria, pero además no teníamos en esa época, categorías como el TC 2000, el Top Race y zonales fuertes de asfalto, como en estos tiempos que hay mas de una veintena, sin contar las fórmulas, como para llenar un escenario de esta magnitud.
Pasaron algunos años de abandono, donde por este y otros motivos políticos no se hicieron carreras, hasta que cierto día, con la prohibición de algunos circuitos ruteros, el TC – NECESITÓ - del trazado de 9 de Julio, tal es así que las 4 primeras fechas del año 79 que comenzó el 20 de Mayo, fueron Bs.As. / 9 de Julio / Bs. As. / 9 de Julio y el autódromo tampoco estaba en condiciones, pues la primera se postergó 15 días para darle una fina capa de asfalto.
Esas carreras y algunas que se habían corrido en el 78, caso Salta y Las Flores, fueron acercando al TC a los autódromos. Se llevaron a cabo varias carreras, una por año que organizaron Centro Empleados, ( La primera ) y luego el 9 de Julio Automóvil Club en conjunto con el Automóvil Club Chivilcoy, hasta que llegó la tecnología y con ello la televisación de las carreras de TC.
A partir de allí se fue tornando todo un negocio y para que sea aún mas grande, la categoría se hizo cargo de la explotación de los autódromos que visitarían en su calendario y para ello la ACTC o varios de ellos toman este autódromo y lo comisionan al Sr. Yametti, como encargado, porque no fue que el Sr. Yametti trajo al TC, todo lo contrario.
Pasaron los años, se hicieron algunas inversiones y trabajos, muchos de ellos realizados por la municipalidad, con máquinas y personal, aportes provinciales y hasta se llegó a contar con 2 fechas del TC. Ya habían desaparecido las cantinas de las instituciones de 9 de Julio, los que se las rebuscaban vendiendo leña, pan, listas de inscriptos, etc.
Fueron desapareciendo y el circo era tan grande que los equipos se traían todo de afuera y dejaban menos dinero en la ciudad. El negocio iba viento en popa y para los del gobierno local estaba bien, porque les convenía políticamente. Pensaban que el TC era el Dios y el Sr. Yametti el Mesías.

En 2010 se prometió que vendría el TC a 9 de Julio, y no me dejarán mentir, porque se anunció en la cena de los 40 años del autódromo cuando el periodista Taraffa, haciendo lobby y haciendolo subir al escenario, le preguntó al Sr. Yametti si vendría el TC y ante mas de 400 personas dijo que sí, pero la realidad es que no vino en 2010 ni en 11, ni 12 ni 13, ni 14 porque ahora el autódromo de 9 de Julio no es necesitado por el TC y solo se tuvo a un inquilino durante estos años que hace y deshace, aún la mayoría de las veces olvidándose que el autódromo es de los nuevejulienses, a los que les cobraba entradas y estacionamientos para ver probar a 3 o 4 autos un día de semana.
Es así que el TC vendrá cuando necesite del autódromo y na hay un iluminado que lo vaya a traer y si prometen obras, que las hagan primero y controladas y luego veremos. Hoy en día la categoría contrata sus carreras con provincias, con escenarios nuevos, con gobernadores y este escenario hoy está lejos de lo que la ACTC pretende, porque tengo entendido que cuando han estado últimamente con el TC Mouras, se han ido desconformes, porque las cosas no funcionaron bien y ni siquiera había la limpieza necesaria en los boxes.
Hoy en día el autódromo no tiene vida tuerca, porque el costo de los que se les pide a las categorías es elevado y el publico se priva de una carrera, además tampoco se puede creer en algún arreglo en los costos, porque una vez en la pista, no se respeta lo estipulado.
Han pasado varias categorías que han dejado dinero ¡ últimamente el T. Promocional con la Fórmula 4 NG y la Picada, el pasado mes, aproximadamente deja en concepto de inscripción 120.000 y en estos 5 años se sabe cuánto dinero entró y en que se invirtió ¡
Es decir, que lo que hace el Sr. Yametti lo podría hacer perfectamente gente de 9 de Julio, que se ha ofrecido para ello y no se les da el crédito correspondiente. Iluminados ya no quedan y que el intendente no le deje a su sucesor, un mal contrato de varios años.
Creo que el Sr. Intendente debería poner en la balanza muchos aspectos antes de darle la espalda a esta gente que es de la ciudad, siempre han estado cerca del automovilismo, son quienes aportan sus impuestos y no solo pueden recibir al TC en el futuro, el día que la ACTC se decida a venir sino que también, tiene contactos con el TC 2000, el TN, el TRV6, el motociclismo, Picadas, categorías intermedias, que son mas de 20, y otros emprendimientos interesantes que se pueden hacer en el autódromo, pero que para todo debe haber una renta para que se la lleven los de afuera.
Esta es una opinión personal y como los tiempos cambian no hay que dormir solo sobre una posible carrera de TC, hay muchos pilotos y categorías en este momento que necesitan tener su oportunidad de mostrarse y mostrar a los demás que se puede!

Oscar Piñero
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en julio 13, 2014, 10:22:34 pm
Muy claro, la realidad pintada tal como es. Ojalá confíen en la gente de 9 de Julio que, en definitiva es quien mas quiere al autodromo y sabe del beneficio que puede traerle a la ciudad.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en julio 15, 2014, 07:43:28 pm
Excelente resumen de Cacho. Ojalá el autódromo vuelva al pueblo. Pero para ello habrá que ver quién firmó un contrato de concesión tan extenso con alguien a quien ni siquiera le conviene que se use...
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en julio 20, 2014, 03:45:01 pm
...y ahora tenemos tema para hablar de autodromos, mas precisamente del Gálvez. Ayer a la tarde en visperas de la carrera mas significativa del TC2000 (Ahora STC2000) lo clausuraron. Una vergüenza lo que se hizo, por los que tomaron esa medida, por los que no acataron la inhabilitación que tenía el autodromo y por los organizadores que no tienen todo cubierto.
Un tema que va a traer cola no se bien de que forma solo le veo un futuro negro al templo de cemento.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en julio 20, 2014, 10:39:20 pm
Desde hace tiempo, el autódromo es mirado como un futuro negocio-inmobiliario-millonario.
Ya vimos cuando una señora, sin demasiados conocimientos pero, seguramente a quien mandaron a presentar el proyecto, quería tomar parte del autodromo para una planta de reciclado.
Fue tan evidente su falta de conocimiento que el proyecto fue retirado, ahora van por el concesionario...
Que es ineficiente, las pruebas son claras, pero hay gente que quiere sacarle la concesión, no para entregárselo a alguien mas eficiente, para entregarlo a alguien que genere un negocio millonario en tierras fiscales y que ganen unos pocos, muchos billetes.
Los autodromos en su mayoría cuentan con desmedidos presupuestos de las provincias por cuestiones meramente políticas y otros yacen sobre ruinas de antiguas épocas de esplendor.
Ojo, el autodromo de Buenos Aires con todas sus falencias, tiene mas baños que la inmensa mayoría de los autodromos del país.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en julio 20, 2014, 11:28:39 pm
Lo loco es que la clausura no es por problemas de seguridad en el circuito, como uno puede llegar a suponer, que se yo, guardrails en mal estado o alambrados rotos. Es por cosas menores que se podrían haber resuelto en un rato, por ejemplo valdes sin arena, tubos fluorescentes sin seguro, escalones sin luz de seguridad (este es medio pelotuda).

La onda es buscarle el pelo al huevo para sacar a los concesionarios
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en julio 21, 2014, 01:18:10 pm
Tal cual, de todas maneras sabemos que en la zona del estacionamiento, las columnas de las luces tienen los cables pelados a la vista, cualquier persona, especialmente los chicos, pueden tocar y electrocutarse.
El concesionario sabía que la cosa venía mal, pidió el dinero del alquiler por anticipado pero nunca lo utilizó, al menos para cubrir algunas de las falencias.
Algunos cayeron contra Peón, justamente alguien que no vio con buenos ojos que se hiciera en los Galvez por los problemas que terminaron determinando la clausura, pero también por los problemas con el concesionario, cada vez menos preocupado por mantener un negocio, el cual hace tiempo se le escapó de las manos.
El Futuro??? ayer escuchaba a uno de Ultima Vuelta, diciendo que, "si no se puede arreglar, que construyan un shopping..." y  es el argumento esgrimido por los que quieren hacer su negocio, molesta que venga de un panelista (debe ser periodista) en un programa de automovilismo, evidentemente, no reconoce la historia del lugar.
Otros propondrán "Estatizar" o "Municipalizar", cuando hay otras prioridades para ser atendidas.
Monza, Silverstone, por nombrar otros autodromos de los considerados "Legendarios", padecen problemas similares.
Tal vez, la respuesta es ver como se trabajó para salvar otros y en función de ello trabajar para salvar el nuestro..
 
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en julio 21, 2014, 03:13:28 pm
Hoy escuché que el a fin de año darian por terminado la concesión por mas quesea hasta 2016. El gobierno se haría cargo pero recortando el predio, eso significaria sacar la parte del circuito 12
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en julio 21, 2014, 05:47:28 pm
También decian de una tribuna rajada o con problemas en la base, se trata de la tribuna N°4
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en julio 21, 2014, 08:16:20 pm
Va alguien a esa??? <::juaz::>
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en julio 21, 2014, 08:22:35 pm
Éste fin de semana vi la formula 1 en Alemania.
Es una tristeza ver el circuito de Hockenheim recortado, su parte veloz y su parte trabada me hacía recordar mucho al 15, le cortaron la parte veloz y ahora es un kartódromo con pista ancha.

(http://img638.imageshack.us/img638/131/hockenheim5.jpg)

La parte vieja con aquellas curvas parabólicas, donde se transitaba a fondo, para llegar a lo que se le conocía como motodromo, su parte trabada, ahora solo quedó la parte trabada.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en julio 21, 2014, 09:45:50 pm
Hace muchos años que lo cortaron, la F-1 apuntaba a tener todo el espectaculo en un area no tan extensa, debe ser por la televisación.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: El Especialista en julio 22, 2014, 12:27:47 am
También decian de una tribuna rajada o con problemas en la base, se trata de la tribuna N°4

El frío y la falta de azucar hizo que se rajara esta tribuna...
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: El Especialista en julio 22, 2014, 12:28:49 am
Volviendo al tema un poco mas seriamente, fue sin dudarlo una maniobra política... como se va a llenar el Galvez GRATIS? y encima lo televisan por TYC y el 13?....
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en julio 22, 2014, 04:55:15 pm
EHHHH, usted dice que aún con todos los lios le mojaron la oreja a la ACTC??
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en julio 22, 2014, 04:58:57 pm
Para mi no, acá hay un solo grupo interesado en esas tierras y para colmo los del autódromo se la dejan servida
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: El Especialista en julio 23, 2014, 12:09:26 am
EHHHH, usted dice que aún con todos los lios le mojaron la oreja a la ACTC??

Totalmente!
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: El Especialista en julio 23, 2014, 12:11:24 am
Para mi no, acá hay un solo grupo interesado en esas tierras y para colmo los del autódromo se la dejan servida

Grupos interesados hay... en hacer lío y embrarrarle la cancha a Macri... como el "Automovilismo Para Todos" cobra entradas (carísimas en los "zonales" de la ACTC) y en la ciudad de Buenos Aires se hace una carrera con los mas renombrados pilotos GRATIS!!!!!
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en julio 23, 2014, 12:39:06 am
En esta no me engancho. Chau
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Jorge en julio 23, 2014, 01:42:47 pm
esta nota es la más completa que leí sobre el asunto.
en ella se detalla la trama y la cronología de lo que pasó.....


http://veloz-mente.com/carreras/11-investigacion/221-clausurado-que-vergueenza.html (http://veloz-mente.com/carreras/11-investigacion/221-clausurado-que-vergueenza.html)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en julio 23, 2014, 02:54:42 pm
Agrego lo que dicen desde Fiscalización y Control del GCBA (lo cual tira abajo la idea de que se lo hicieron a Macri, pues si seguimos pensando mal, se podría pensar que es su gobierno quien está detrás)

Pierre Louis Chapar, Director General de Fiscalizacion y Control del Gobierno de la ciudad de Buenos Aires.
“Las autoridades del autódromo de Buenos Aires presentaron una solicitud de permiso para el evento con treinta días de antelación, que es el lapso que les damos como mínimo ya que pueden hacerlo con mas tiempo. Quiero dejar en claro que el permiso lo pidió la empresa que maneja el autódromo. Vino y lo presentó acá el arquitecto Sanders que es el apoderado del autódromo de Buenos Aires. Nosotros tratamos con el explotador del autódromo, y luego ellos le dan permiso de carreras a quien sea. Ellos presentan el permiso, nosotros le damos el tiempo para que vayan aportando la documentación pertinente que solicitamos, y en el interín realizamos algún tipo de inspección preventiva, para ir intimando a la subsanación de algunas faltas que hayamos detectado. Eso se hace en tiempo y forma para llegar al momento del evento, no es que nosotros los tomamos por sorpresa. Se hicieron tres inspecciones diferentes, con distintos arquitectos, ingenieros, y licenciados en higiene. Las inspecciones se hacen con gente acompañada de la empresa, por lo cual son temas que venimos hablando desde hace tiempo y estan en total conocimiento de los puntos que nosotros observamos. Se labran actas de intimación, y les decimos que vamos a constatar sobre los pedidos que se hicieron, mas adelante si se ha subsanado o no lo solicitado. Se llega al miércoles sin que estos puntos hayan sido subsanados, y se deniega el permiso. El día viernes que entra en vigencia esto, nosotros nos apersonamos para ver si se está llevando actividad a cabo o no, se detecta que se lleva a cabo actividad, se labran las actas de comprobación, y se hace la clausura administrativa del lugar. En ese momento es notificada la empresa, por lo cual hay total conciencia de cual es la situación real y si se puede o no continuar haciendo el evento. Al día siguiente, el sábado, nos presentamos para ver si se cumple o no la clausura, la misma no se cumple y por ello se labra un acta de evasión de clausura, y ahí damos parte a fiscalía. Interviene el Ministerio Público Fiscal porque ya es una falta contravencional, toma la intervención la doctora Ramírez,y allí se hace lo que corresponde. El domingo volvemos a ir y se constata nuevamente la violación de clausura, que se abren las puertas del autódromo y que entra la gente. A todo esto las faltas no estan subsanadas, hay riesgo para la gente que entra, y ahora será la justicia que dirá cómo debe continuar esto. Desde el punto administrativo, hay una Dirección General de Infracciones que se encarga de atender la clausura administrativa que nosotros llevamos a cabo. La pueden levantar o no, dependiendo del descargo que haga la empresa. Luego está la instancia legal que la debe llevar a cabo el Ministerio Público Fiscal”.
“El autódromo de Buenos Aires no tenía la autorización para llevar a cabo el evento. Se llevó a cabo con la clausura. Ellos decidieron con la clausura llevar a cabo la carrera. Desde el punto de vista administrativo, puede ser multado y sancionado de otra forma. Desde el legal, puede ser multado y hasta llevar día de arresto. El que tiene la responsabilidad sobre el predio, es el explotador, o sea, autódromo de Buenos Aires, y lo que haya sucedido adentro, es responsabilidad de ellos, mas aun sabiendo que esto no podía suceder”.
“Nosotros entendemos sobre la falta administrativa. Como se da autorización para el uso del predio, también esta también notificado de las cosas que no pueden suceder. La relación es entre el Gobierno de la Ciudad y el Autódromo de Buenos Aires. En realidad, la carrera no se puede llevar a cabo. Cuando se viola la clausura y se da parte a fiscalía, se apostó gente de gendarmería para prevenir el ingreso en la tarde noche del sábado. Lo que el domingo sucede, es el desconocimiento de gran cantidad de público que no se iba a poder llevar a cabo, y acude. Por ello se hace multitudinario, y se abren las puertas del autódromo. Pero la carrera no se tendría que haber hecho, el viernes ya estaba la clausura administrativa. El sábado se da parte a fiscalía, y ya es una falta grave de tipo legal. Se van sucediendo los plazos normales, y por temas lógicos por eso se pone la faja el día sábado”. “El autódromo está clausurado actualmente y hasta no se levante la clausura, no debiera haber ningún tipo de actividad. Lo que además quiero decir, es que también nos estamos olvidando del tema seguridad en el predio. Y lo que a nosotros nos preocupa es que ante la afluencia masiva de público, determinada ausencia de condiciones, genera un riesgo importante. Lo que a nosotros nos mueve es eso… ojalá el predio estuviera bien para que se hagan todos los días carreras, pero así como está la situación, un predio tan grande que no tiene mantenimiento continuo, se deteriora. Y si no se hace en la medida que se debe hacer, aumenta la cantidad de riesgo y deterioro. Ojalá pudiera estar en condiciones, pero ante la gran cantidad de gente, con concurrencia de menores y familias, hay que tener cuidado con lo que se hace”. “Las luces de emergencia solicitadas son para lugares que son ciegos, como es el caso del túnel que conduce a boxes. En el informe estan bien detallados dónde. El tema de la pared, se puede subsanar y amurar, vallarla y hasta inclusive alejarla de cualquier tránsito de peatones. En la sumatoria de cosas, hay un riesgo alto. Hay un montón de hidrantes que no tienen ni lanzas ni mangueras, faltan un montón de matafuegos, hay garrafas o tubos importantes de gas al lado de cables expuestos. Es algo que yo sin ser un técnico, me daría cuenta inmediatamente. Claro está que cuando uno va a un evento en el afan de divertirse, no mira todo ese tipo de cosas, pero justamente, el control y la prevención estan para eso, para evitar que tengan que mirarlo y concurrir a los eventos con total tranquilidad”.
 “Si uno hiciera un plan anual de mantenimiento, se llegaría rápidamente a una solución en cuanto a lo funcional y de seguridad”. “Hoy giramos a fiscalía todas las actuaciones, inclusive con la exposición denegando el permiso ya que nos ha sido requerido. Desde allí se verá dilucidar desde el punto de vista legal a ver quien es el que dice una cosa y quien dice otra. Es mas me encantaría tener una reunión conjunta entre fiscalía y la gente del autódromo con nosotros para ver quién es el que tiene razón en las cosas que decimos”.
 “El viernes cuando nos apersonamos en el predio suceden dos cosas. Se constata que hay actividad y exponemos que está denegado el permiso, y de todas maneras íbamos a pasar para adentro, y lo que se hizo fue una obstrucción al procedimiento. Quiere decir que nos impidieron la entrada. Y hay un acta de comprobación labrada por esa misma razón, que va a constar en la disposición de clausura. Si es como ellos dicen, deberían habernos permitido entrar y mostrarnos las modificaciones que se solicitaron. Como esto ya está en manos de un fiscal, él definirá quién tiene la razón. Me parece perfecto que ellos, los concesionarios del autódromo hagan valer sus derechos. La Agencia tendrá que hacer el descargo correspondiente, y veremos quién tiene la razón. Lo ideal sería que el fiscal solicite una inspección conjunta, y ver si lo que decimos nosotros es lo que se refleja en el terreno, o estamos falseando”.
 “A mi me interesa poco quién tenga razón o no, sino que las cosas estén bien. Es muy probable que pidamos hacer la inspección conjunta, vayamos todos tomaditos de la mano y se vea cuál es la realidad. Y algo quiero dejar en claro, no hay ningún tipo de persecución. Yo soy un hombre al que le gusta el deporte, y me encantaría que la ciudad esté llena de este tipo de eventos. A mi no me interesan las personas como empresa, sino que la gente pueda ir a un evento en condiciones óptimas”.

Resumen: Al tipo le creo. Los argumentos son algunos muy boludos? Sí, también. Más razón para no dar lugar a posibles sanciones.
Acá se equivocaron varios. El fiscalizador gubernamental, sin dudas, no.
Se equivocó el concesionario, xq sabía lo que pasaba y también Peón que también sabía, y en lugar de jugarse y frenar todo, se tiró un "por si pasa"... y no pasó.

PD: Saliendo del tema... ¿la carrera debe dar puntaje? ¿fue cuadrera o fiscalizada? Y si fue fiscalizada ¿no hay complicidad del ACA en la realización como para que estos y el TC 2000 no se puedan lavar las manos?
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Jorge en julio 23, 2014, 03:13:59 pm
concuerdo, me parece que los muchachos del autódromo y Peón se tiraron el piletazo pensando que no iban a clausurar nada con la gente adentro......
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en julio 23, 2014, 04:51:20 pm
Dicen que para la del TC, hubo problemas pero, llamadas por medio, lograron correr.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: El Especialista en julio 23, 2014, 11:45:44 pm
Dicen que para la del TC, hubo problemas pero, llamadas por medio, lograron correr.

Ja! ... si.. solo llamadas.... ATP....
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Jorge en julio 24, 2014, 12:48:13 pm
hoy estaba leyendo por ahí que en enero va a correr la fórmula E en un circuito en puerto madero.
siguen poniendo guita en este tipo de cosas y el autódromo queda cada vez más relegado; no le veo mucho futuro al mismo...
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: El Especialista en julio 25, 2014, 12:58:58 am
El Domingo escuchando un poco de Campeones, enganché justo cuando le hacían la nota a Ortelli, en la previa a la carrera y a minutos de haberse abierto las puertas para el ingreso al Galvez.
Ortelli tenía como coequiper a Marcos Di Palma, el cronista de Campeones le preguntó mas o menos asi "que opinas de la clausura del autodromo?"... a lo que MDP respondió "la culpa la tenemos TODOS, desde el público hasta los pilotos por no decir lo que esta mal hecho".... el cronista se ofuscó y le dijo "no el público no..." y le quitó el microfono.
Muchas veces (casi todas) que escucho a MDP no concuerdo con el y su "pensamiento".... pero esta vez daba para poner los huevos sobre la mesa y dejarle el microfono prendido ya que tenía razón.... NOSOTROS, EL PÚBLICO, TAMBIÉN TENEMOS PARTE DE CULPA y no hablo solo del Galvez, hablo de casi TODOS los autodromos. No tienen casi infraestructura para manejar un público de 30.000 personas (aveces mas). No hay baños, las tribunas son casi inexistentes (salvo las de "fierro" que tenes que pagar como si las vieras desde le Faena la carrera), te fajan con los estacionamientos y los accesos son una porquería.
Pero claro... quien se banca esas noticias en "su programa"?
Quien se hace cargo de la realidad?
En fin.... esta vez... lo banco a MDP.... lástima que Campeones mostró la hilacha... y terminó siendo un programa partidario mas...
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Dodge Bolivar en agosto 07, 2014, 01:53:15 pm
Levantan clausura de Buenos Aires

El "Oscar y Juan Gálvez" volverá a tener competencias a partir de este fin de semana con la presentación de las categorías Fórmula 07, Procar 4000 y Turismo Zonal Pista.

El autódromo de Buenos Aires ya no está clausurado y podrá tener nuevamente competencias a partir de este fin de semana, donde se estarán presentando las categorías Fórmula 07, Procar 4000 y Turismo Zonal Pista.

Así el "Oscar y Juán Gálvez" recuperará la actividad tras la carrera de Súper TC2000 el pasado 20 de julio.

Todo había arrancado el sábado 19 con la clausura del autódromo por motivos edilicios y seguridad. Y si bien al día siguiente se corrió, la misma no había sido levantada.

Sin actividad luego de esas jornadas, desde hoy el Coliseo Porteño retoma las actividades. De aquí a fin de año, la gran cita será el coronación del Turismo Carretera, aunque todavía hay que esperar para que esa competencia sea plenamente confirmada.

Fuente : Polepositionweb
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Dodge Bolivar en agosto 15, 2014, 12:03:51 am
Situacion del Aldea Romano de Bahia Blanca

Piden que la ACTC verifique las obras qué faltan en el autódromo

  (http://img31.imagevenue.com/loc345/th_059927804_torrecontrol_122_345lo.jpg) (http://img31.imagevenue.com/img.php?image=059927804_torrecontrol_122_345lo.jpg)
     
AUTODRÓMO. Técnicos de la ACTC vendrán a Bahía para verificar las obras. (CorsaOnline)
Los fanáticos del automovilismo vuelven a tener expectativas sobre la finalización de las obras en el Autodromo de Bahía Blanca, las cuales quedaron paralizadas a mediados del 2012.

Tras el fallecimiento de Ezequiel Crisol, reconocido dirigente, y máximo representante del Autodromo en la ciudad, el Gobernador Daniel Scioli y el Ministro de Producción Cristian Breitenstein prometieron una reunión con las autoridades locales para analizar como continuaran con el tema, según confirmó Miguel Aolita.

El Secretario de Empleados de Comercio, dialogó con el programa TAL CUAL ES, que se emite en LA BRÚJULA 24 FM 93.1, y afirmó que ya han avanzando en el tema y  que se juntaran en los próximos días con las autoridades de la ACTC (Asociación de corredores de Turismo Carretera):

“Aunque no tenemos fecha, surgió la iniciativa de que vinieran a Bahía técnicos de la asociación para ver qué necesitamos para concretar la finalización de la obra y así tener la habilitación para que venga el TC, que es la máxima categoría del país”, comentó.

Sobre el estado del autodromo, comentó que “es momento de empezar las obras de asfaltado”, porque con las lluvias y el viento se va degradando el suelo: “Si sigue pasando el tiempo, tendríamos que volver a compactar el terreno”, agregó.

Aolita aseguró que para las autoridades de la ACTC, la plaza de Bahía Blanca es importantísima: “Lo primero que necesitamos saber es el monto de dinero que se necesita para la finalización. Habría que incentivar a algún privado para que colabore”, mencionó.

Para finalizar, el dirigente confirmó que la idea es que, a la ciudad, además del TC, vengan todas las categorías del automovilismo nacional y local.

Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Jorge en agosto 24, 2014, 01:25:27 pm
van a tratar que en el 2015 haya TC en Balcarce...

http://www.0223.com.ar/nota/2014-8-22--nuestro-anhelo-es-que-el-ano-que-viene-vuelva-el-turismo-carretera-a-balcarce (http://www.0223.com.ar/nota/2014-8-22--nuestro-anhelo-es-que-el-ano-que-viene-vuelva-el-turismo-carretera-a-balcarce)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en agosto 24, 2014, 08:23:27 pm
Hay tanto para hacer y que espero tengan carrera en 2016, antes no.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en octubre 21, 2014, 12:25:28 am
Argento visitó el autódromo de Balcarce

Roberto Argento, inspector de autódromos de la ACTC, quien hizo una recorrida por el autódromo “Juan Manuel Fangio” junto a Rodolfo Balinotti, responsable médico de la asociación e integrantes del área de Obras y Servicios Públicos.

La visita permitió señalar en el propio escenario de sierra La Barrosa, los lugares detallados en el croquis de donde se han de retirar guardarrailes y comenzar en breve a realizar las excavaciones para la posterior construcción de los paredones, los sitios donde se reubicarán los guardarrailes, los espacios donde se realizará nivelación con aporte de material o relleno mejorando vías de escape como en la curva 1 y otras vías, como la salida debajo del puente y donde han de colocarse luego los muñecos de gomas abulonadas.

También Argento observó las modificaciones que se le realizarán a la chicana ubicada en la recta principal como así también un posible cambio de trazado en la zona previa al ingreso debajo del puente para disminuir la velocidad en dicho sector.

Luego de la visita al circuito serrano Argento fue recibido por el intendente José Enrique Echeverría en su despacho donde intercambiaron inquietudes con respecto a lo observado en el trazado, obras que han de iniciarse a la brevedad, dando continuidad a las labores que se vienen realizando desde ya hace ya más de un mes de desmontado de guardarrailes, en pos de dotar al trazado balcarceño de las medidas de seguridad necesarias para la realización de competencias automovilísticas, anhelo de pueblo y gobierno de Balcarce.

Fuente: puntonueve.com.ar
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en octubre 23, 2014, 03:18:45 pm
Es  una de las eventuales sedes que podría tener el Turismo Carretera para el comienzo del campeonato 2015, el 8 de marzo…¿o una semana después, el 15?…, alternativa que sería posible y que podría fructificar producto de acuerdos a nivel político.
Tiempo atrás se ventiló el problema que acarrea el paso de un gasoducto por el predio, en forma subterránea. Esto haría, según ha trascendido, que hasta que no sea modificada la traza de dicha obra, se vería complicada la realización de carreras de autos en el Autodromo de Concepción del Uruguay.
El asunto no es menor, ya que llevar adelante esa del mencionado gasoducto, insumiría una fuerte suma de dinero que, se estima, rondaría los 20 millones de pesos. El gasoducto existía antes de que el autódromo fuera hecho a nuevo, como se lo conoció el año pasado cuando lo inauguró el TC.
Antes, cuando el circuito era utilizado sólo para automovilismo zonal, la pista estaba dispuesta al revés,  y tenía menor extensión ubicándose entre las actuales curvas 1 y 2. Fue así que, con dicha disposición, al momento de hacer pasar el tramo del gasoducto por el lugar, se lo llevó al fondo del terreno. Sector que, como ha quedado dicho, al disponerse el nuevo circuito en forma inversa al anterior, el gasoducto quedó situado entre la torre de control y la entrada a la recta principal.
Los más observadores, han notado la existencia de carteles y la presencia del característico cerco que indica la presencia del “respiradero”, sitio donde en ocasión de la carrera de TC no se permitió que se ubicara público.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en febrero 11, 2015, 12:46:25 am
No quería abrir post nuevo.
Es solo para contar que el Club Atlético Rafaela informa que la famosa chicana 1 será reformada, hecha a nuevo. Espero que esta vez consulten con gente que sabe del tema. Y no le pregunten a Ortelli por favor!!!!
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en febrero 11, 2015, 12:47:49 am
No quería abrir post nuevo.
Es solo para contar que el Club Atlético Rafaela informa que la famosa chicana 1 será reformada, hecha a nuevo. Espero que esta vez consulten con gente que sabe del tema. Y no le pregunten a Ortelli por favor!!!!
JAJA, se la van a presentar cuando esté terminada para que no sugiera nada..
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: rjorge en febrero 11, 2015, 09:47:17 pm
No quería abrir post nuevo.
Es solo para contar que el Club Atlético Rafaela informa que la famosa chicana 1 será reformada, hecha a nuevo. Espero que esta vez consulten con gente que sabe del tema. Y no le pregunten a Ortelli por favor!!!!
JAJA, se la van a presentar cuando esté terminada para que no sugiera nada..

Estuve el año pasado en esa chicana y el desagrado del público era generalizado. Gente habitué a ese lugar me comentaba, yá el sábado, que no sería igual que otros años. Ya mirando los dibujos de ambas, la vieja aún se notaba, uno podía imaginar lo que se venía. Y así sucedió. No hubo espectáculo, salvo algunos roces en el TCP. Magro fué mi debut, tanto que pensaría dos veces antes de volver a Rafaela.
Ahhh, el único que recomendó hacer la chicana de otra manera fué Fontanita., por supuesto que no le dieron bola.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en abril 03, 2015, 12:50:09 am
(https://scontent-gru.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/11037334_974373705930425_8771110169663339643_n.jpg?oh=5e2b12962875b3813da3ad4954e65bb8&oe=55707282)(https://scontent-gru.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/988514_974373899263739_4177952532614189004_n.jpg?oh=51b947dfd583ba6e1f633ccf2395f9e7&oe=55A63AA2)(https://scontent-gru.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/11037334_974373705930425_8771110169663339643_n.jpg?oh=5e2b12962875b3813da3ad4954e65bb8&oe=55707282)Hay trabajos en el "Juan Manuel Fangio"

El autódromo de Balcarce se encuentra en etapa de obras. Sobre la recta principal comenzaron a colocarse paredones y lo propio ocurrirá entre la curva 1 y la 2. En las próximas semanas también se se realizará movimiento de suelo.

El autódromo "Juan Manuel Fangio" de Balcarce tiene por estos días intenso movimiento en cuanto a obras de mantenimiento, todas en función de lograr mayor seguridad y seguir trabajando para volver a tener competencias automovilísticas.

En estos momentos, las tareas que se están realizando son sobre la recta principal, desde el ingreso a la chicana hasta los boxes. Allí comenzó a colocarse paredones en reemplazo de los guard-raild y lo propio se realizará entre este punto y la curva Nº1.

A su vez se están levantando todos los guard-raild que van desde la primera curva hasta la Nº 2, aproximadamente 1200 metros, que también se reemplazará con paredones.

Otro paso en las obras será el movimiento de suelos, donde se buscará reacondicionar todos los sectores con desniveles.

Al frente de los trabajos está la Cooperativa "El Mirador" con el aporte del Ministerio de Desarrollo Social de la Nación y el viceministro Carlos Castagneto.

Fuente: Campeones
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en abril 03, 2015, 01:48:26 am
Decime que la obra la están dirigiendo ingenieros y consultaron con gente que sabe de seguridad!
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en abril 03, 2015, 05:04:14 pm
La Cooperativa El Mirador ha construído algunas casas en algunos barrios de Balcarce.

Lamento desilusionarte, espero tener mas noticias sobre alguien capaz y responsable.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: El Especialista en abril 04, 2015, 01:41:16 am
Che! por otra parte, se dice que el Museo del Autodromo Mouras cambia de lugar.
No sea cosa que en breve, halla un autodromo menos.....(mas allá que me parece muy pedorro...)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en abril 04, 2015, 08:08:16 pm
Tengo entendido que el que cambia es el Museo Mouras, no el museo que está en el Mouras, ya tenían un terreno, por ahí están cambiando. Voy a averiguar.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: El Especialista en abril 05, 2015, 02:19:08 pm
Tengo entendido que el que cambia es el Museo Mouras, no el museo que está en el Mouras, ya tenían un terreno, por ahí están cambiando. Voy a averiguar.

Ah! puede ser que no halla escuchado bien.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en abril 06, 2015, 01:14:13 am
Hace ya muchos años, el Museo Mouras consiguió unos terrenos sobre la Ruta 5. La obra, nunca avanzó.
Creo que sería un error llevarlo a la ruta. Porque el día que lo hagan, nadie más va a entrar a visitar Carlos Casares. Tal vez el museo gane público. Pero la ciudad va a perder visitas.

Y de cierta forma, el museo tracciona el poco o mucho turismo de la ciudad.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en abril 13, 2015, 12:11:08 am
Hablando de autodromos, el miercoles pasé por el Autodromo de San Rafael, vi la barrera levantada, preparé la maquina y me pararon a los 10 metros, están preparándolo para unos zonales (motos), bastante descuidado y se utilizará el playón como Vivaq, para el Dakar 2016.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en abril 13, 2015, 02:16:41 am
Ahí corre mi primo con un Fiat 600 en una categoría que se llama Speedway, es como el midget
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en abril 14, 2015, 12:31:45 am
Si me decía antes me quedaba hasta el jueves

http://www.mediamza.com/Lectura.asp?id=71270 (http://www.mediamza.com/Lectura.asp?id=71270)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en abril 14, 2015, 12:35:17 am
(http://mediamza.com/Fotos/Archivo/Fotos%20speedway%2010-01-2013%20(14).JPG)

Recomiendo leer la crónica, cómo no se va a entusiasmar la gente

De más esta decirle al público que acostumbra ir a ver el campeonato de Speedway en Club Las Paredes que deben hacerlo con mucho tiempo de anticipación. Y es que debido al gran éxito que tiene el evento del verano, la cancha se llena de tal forma que muchos quedan parados desde muy temprano.

A pesar de que los organizadores construyeron mas tribunas, tanto de material en el sector Sur, como tubulares en el sector Este de la cancha, estas están quedando chicas y no logran contener la gran concurrencia de espectadores.

Cada jueves es más la convocatoria y más sabiendo que se ponen premios por demás atractivos para los espectadores.

El jueves pasado una turista de Coronel Pintos, provincia de Buenos Aires, se llevó una moto 0 kilometro de regalo.

Desde esta quinta fecha se pone en juego un Fiat 600 usado pero en perfectas condiciones mecánicas, el que podrá llevarse uno de los muchos espectadores que tiene cada fecha el Speedway.

Como cada jueves, a las 22, se podrán ver a los pilotos de las categorías Ciclomotores, las motos de enduro, los Citroen y Speedweros con todas sus respectivas figuras.

El valor de la entrada es de 20 pesos, y los que quieran participar por el Fiat 600 que pone de regalo la organización, deberán poner solo diez pesos más para participar de este lindo regalo.

Luis Jofré/Mediamza.com

Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en abril 14, 2015, 12:52:20 am
QUERÉS MÁS???
Series, repechaje, final SPEEDWEROS, 6º fecha Speedway Las Paredes 2015 (http://www.youtube.com/watch?v=RDtZKSpIACY#ws)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en abril 14, 2015, 10:14:16 pm
Ahí corre mi primo con un Fiat 600 en una categoría que se llama Speedway, es como el midget

Igual, me parece que hinchan todos para el de Zamarbide...
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en abril 15, 2015, 12:45:13 pm
Hay un video donde se suspende la final porque un piloto se agarra con un comisario y otro piloto se agarra con el piloto que se agarró con el comisario y así, hasta que pararon todo.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en abril 15, 2015, 02:43:03 pm
Hay un video donde se suspende la final porque un piloto se agarra con un comisario y otro piloto se agarra con el piloto que se agarró con el comisario y así, hasta que pararon todo.
ah se pone bueno jaja
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: El Especialista en abril 16, 2015, 12:57:57 am
Hay un video donde se suspende la final porque un piloto se agarra con un comisario y otro piloto se agarra con el piloto que se agarró con el comisario y así, hasta que pararon todo.

Bien de zonal!!!
Como debe ser!
Título: Re:Rematan el autódromo de Río Cuarto
Publicado por: GustavoFD en mayo 20, 2015, 03:21:55 pm
Por cheques sin fondo, irá a remate el Autódromo
Dos sentencias de juzgados civiles avalan el reclamo de una empresa pavimentadora. El doctor López de Alda confirmó que los fallos quedaron firmes y ya no pueden ser apelados. En agosto se realizaría el remate.

El Autódromo de Río Cuarto irá a remate por dos juicios contra los responsables del predio, quienes están acusados de librar cheques sin fondo para abonar obras de pavimentación.
Dos sentencias de juzgados civiles avalan el reclamo de una empresa pavimentadora San Ignacio de Loyola, con sede en Villa Mercedes.
El doctor Omar López de Alda, asesor letrado de la firma, confirmó a TD Digital que los fallos quedaron firmes y ya no pueden ser apelados. Agregó que, “de no mediar ningún inconveniente, en agosto se realizaría el remate”.
El primer fallo surge del Juzgado Civil de Segunda Nominación, a cargo de la jueza Fernanda Betancourt, quien avanzó por un reclamo de 260 mil pesos. En este caso, se designó a la martillera Cristina Borges para iniciar el proceso de remate.
En la segunda sentencia intervino el juez en lo Civil de Primera Nominación, José Peralta, y el monto en litigio es de 456 mil pesos.
“Ya no hay márgen de apelación, son sentencias firmes. El inmueble del autódromo tiene un valor de mercado que supera ampliamente el monto en discusión por lo que se estima que se cubrirán ambas sentencias”, subrayó.
La comisión directiva habría librado los cheques sin fondo para abonarle a la empresa San Ignacio de Loyola de Villa Mercedes las obras de pavimentación realizadas en el 2012. Los trabajos fueron fuertemente cuestionados porque la carpeta comenzó a deteriorarse al poco tiempo y la ciudad perdió la plaza de Turismo Carretera.
Sin embargo, López de Alda señaló que “en este juicio nunca estuvo en discusión la calidad del pavimento ó las condiciones de pavimentación, lo que se debate es el pago con cheques sin fondo”

Fuente: http://www.telediariodigital.net/ (http://www.telediariodigital.net/)
Título: Re:Dodge 2015 circ
Publicado por: Osvaldo Cardozo en junio 02, 2015, 01:02:24 am
Nueva Chicana para posadas (foto Campeones)
(http://www.campeonesnet.com.ar/files/image/18/18620/556c7bcf19beb_980_!.jpg?s=511145f348dee8dc73b265e4d9ecd338&d=1433174253)
Título: Re:Re:Dodge 2015 circ
Publicado por: GustavoFD en junio 02, 2015, 01:18:06 am
Nueva Chicana para posadas (foto Campeones)
([url]http://www.campeonesnet.com.ar/files/image/18/18620/556c7bcf19beb_980_[/url]!.jpg?s=511145f348dee8dc73b265e4d9ecd338&d=1433174253)

Voy a buscar, justo hoy vi una desde otro angulo
Título: Re:Re:Dodge 2015 circ
Publicado por: GustavoFD en junio 02, 2015, 01:18:47 am
....mientras no la haya diseñado Ortelli, está todo bien
Título: Re:Re:Dodge 2015 circ
Publicado por: EL SOILO en junio 02, 2015, 03:20:56 pm
me hace acordar al asfaltado pedorro del circuito de Junin.
Ojala no se rompa...
Título: Re:Re:Dodge 2015 circ
Publicado por: GustavoFD en junio 02, 2015, 08:02:53 pm
(https://pbs.twimg.com/media/CGf9maXXEAA4XQR.jpg)
(https://pbs.twimg.com/media/CGfp-JaWgAADk_Q.jpg)
(https://pbs.twimg.com/media/CGfp-HGWgAAxed1.jpg)

de mas arriba
(https://pbs.twimg.com/media/CGWTTfnW0AA7Upc.jpg)

Ahora no se quien la pidió. En una proxima reunión deciden si usan la chicana o no
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en junio 03, 2015, 01:44:44 am
Nueva Chicana para posadas (foto Campeones)
([url]http://www.campeonesnet.com.ar/files/image/18/18620/556c7bcf19beb_980_[/url]!.jpg?s=511145f348dee8dc73b265e4d9ecd338&d=1433174253)

Traje para acá este tema
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: el fantasma en junio 03, 2015, 01:47:59 pm
NO,ENTIENDO DONDE ESTA,,,EN LA RECTA,?,,,LA7,PARA EN LA BAJADA ALA ISLA,,,OJALA LA PODAMOS DISFRUTAR,,,YA Q NO AY TANTO ESCPECTACULO EN LAS CARRERAS,,,,
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en junio 03, 2015, 03:53:52 pm
Según entiendo está en la recta, a la salida de boxes, de eso forma evitarian que los autos se encuentren, los que vienen por la recta con los que salen de boxes
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en junio 03, 2015, 06:45:30 pm
Dijo Mazzacanne que la proxima del TC en Posadas se corre sin la chicana nueva!

Se quieren cortar las pelotas, "para que gastamos!!!!"
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en junio 03, 2015, 11:14:15 pm
Que la usen de estacionamiento del pace car:)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en junio 03, 2015, 11:25:48 pm
A quien mandaron para ver la chicana? Entre otros a Ortelli, menos mal que no la van a usar entonces!
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: El Especialista en junio 04, 2015, 02:11:08 am
Son carreras de velocidad o de regularidad?
Que bodrio las chicanas!
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en junio 04, 2015, 02:34:46 am
Son carreras de velocidad o de regularidad?
Que bodrio las chicanas!

Si, pero hay veces que aportan al espectaculo, que se yo, ahora recuerdo la chicana de Nueve de Julio, ahí entraban a la par y se daban buenas maniobras.

En otros casos si son una cagad. No se La Plata como será con chicana, talvez mejore
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en junio 05, 2015, 04:42:19 pm
Hablando de chicanas, el Facu Ardusso junto a Silva y Martínez, anduvieron revisando Rafaela.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en julio 01, 2015, 01:15:10 pm
Mirando STC 2000 (un poquito nada mas), la entrada es medio cerrada, pero la salida es amplia y llegan mas rápido al curvón sur.

Como hablamos de autodromos, complicada la situación en el Yaco Guarnieri de Chaco, fue suspendida la fecha de TRV6 y todo parece indicar que se cerrará ese autódromo para hacer viviendas.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en julio 01, 2015, 03:28:39 pm
Mirando STC 2000 (un poquito nada mas), la entrada es medio cerrada, pero la salida es amplia y llegan mas rápido al curvón sur.

Como hablamos de autodromos, complicada la situación en el Yaco Guarnieri de Chaco, fue suspendida la fecha de TRV6 y todo parece indicar que se cerrará ese autódromo para hacer viviendas.

Y unos dias antes el gobernador (creo) anunciaba con el pato Silva la creación de un autodromo en Chaco para llevar el TC
Título: La nueva chicana de Rafaela
Publicado por: GustavoFD en julio 14, 2015, 08:52:46 pm
Así quedó la modificación a la chicana 1 de Rafaela
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en julio 14, 2015, 11:15:53 pm
Me gusta la entrada, no tan cerrada.
No me gusta la salida, (está justo para pegar el pianazo)
 
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: EL SOILO en julio 17, 2015, 11:37:40 am
Coincido con el tata....

Aunque a mi me gusta asi....
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en julio 17, 2015, 03:52:41 pm
Que hermosura!!
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en julio 17, 2015, 04:33:05 pm
Coincido con el tata....

Aunque a mi me gusta asi....


En algún momento se giró en sentido contrario
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en julio 17, 2015, 04:59:41 pm
Coincido con el tata....

Aunque a mi me gusta asi....

<iframe width="420" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Xb-yQsyn9Ys" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>


En algún momento se giró en sentido contrario
Si, fue triste, se mató Pepino Petrich.

No se dieron cuenta que las hojas de grardraid estaban colocadas para el giro en un sentido, Pepino se fue contra ellas y una se abrió con el triste resultado para él y Lofeudo.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en julio 17, 2015, 05:25:35 pm
Claro. Creí que en los 70 se giraba al reves
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en julio 17, 2015, 06:10:08 pm
Se hicieron algunas carreras y si mal no recuerdo el TC 2000 en los 80/91.
Es más, cuando se utilizaba el circuito chico al revés, se hacía la recta y el curvón a fondo, pero nadie parece haber notado la posición de las hojas, hasta que sucedió.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en julio 17, 2015, 06:12:51 pm
Gustavo Jasinski había posteado ésta en nuestras conversaciones diarias, es del año 1991
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en julio 17, 2015, 06:14:48 pm
o TN en el 93

Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en julio 17, 2015, 09:18:16 pm
Se hicieron algunas carreras y si mal no recuerdo el TC 2000 en los 80/91.
Es más, cuando se utilizaba el circuito chico al revés, se hacía la recta y el curvón a fondo, pero nadie parece haber notado la posición de las hojas, hasta que sucedió.

...y tampocó pasó nada cuando sucedió, el primer hecho fue del Guille del Barrio, al otro año se mataron Petrich y Loffeudo
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: EL SOILO en julio 20, 2015, 11:06:23 am
yo recuerdo el terrible vuelco del Grandote Nesprias en una de las chicanas, cuando lo toca Sinelli. ..   no encuentro el video, si alguien lo tiene que lo postee.

Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en julio 20, 2015, 01:05:24 pm
Retomando el tema de la chicana, en ésta foto se pueden observar las trazas, la mas nueva y la mas antigua, con una entrada mas pronunciada que permitía un ingreso y desaceleración mas suave que la brusca y cerrada que actualmente (o al menos en la última) se utiliza.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en agosto 06, 2015, 10:03:56 pm
EL TC PACTA LA CONSTRUCCIÓN DE UN NUEVO AUTÓDROMO    
06 de agosto del 2015
La intendente de la localidad de Albardón, San Juan (Cristina López de Abarca), ha pedido a la ACTC que se pacte la construcción de un nuevo autódromo en esta localidad ubicada a unos 30 kilómetros al norte de la capital sanjuanina: “Por pedido de la intendenta de Albardón nos reuniremos junto al Presidente, Hugo Mazzacane, porque tienen intenciones de hacer un nuevo autódromo en San Juan, así que analizaremos las distintas alternativas”, adelantó Roberto Argento, que viajará el próximo miércoles a la localidad sanjuanina.
Recordamos que hace algunos años el ex presidente de la ACTC Oscar Aventín tuvo una reunión con el Gobernador de San Juan José Luis Gioja para planear la construcción de un óvalo en la provincia cuyana.

TC La Revista
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en octubre 21, 2015, 03:38:48 pm
Nuevas ideas para Balcarce

(http://www.campeones.com.ar/files/image/21/21277/56278b4ad6ab5_668_376!.jpg?s=791240f3eb6a088953f17e91e36852a7&d=1445432283)
El conjunto de trabajo del Arq. Leonardo Stella ha trabajado junto a la Asociación Autódromo Balcarce en un proyecto que modifica la pista y profundiza cambios en los sectores que rodean el circuito asfaltado. La CDA del ACA, con quienes se han mantenido diferencias de opinión en los últimos tiempos, recibiría el proyecto para elevarlo a la Federación Internacional de Automóvil.

Desafectado desde finales del año 2011, el autódromo que pensó el propio Juan Manuel Fangio tiene un equipo de trabajo que planea actualizar su infraestructura. Se busca homologar el autódromo con un Grado 4 de la FIA, según manifestó Stella. Confían en que durante el próximo verano un veedor del ente rector internacional esté presente en la sierra donde está enclavado el circuito.

"Se construirán camas de leca en varios sectores, expansiones de asfalto, nuevos pianos con sobrepianos y se le cambiará el diagrama al trazado, sobre todo en las curvas 1, 2, 6 y la recta opuesta", contó Leonardo Stella.
(http://www.campeones.com.ar/files/image/21/21278/56278b7a31231_666_375!.jpg)


El proyecto parece no contemplar la chicana de la recta principal.

Sería bueno que la cama de leca sobre la curva uno, fuese tomando altura para "enterrar" a los vehículos que vienen a alta velocidad y se despistan.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en febrero 02, 2016, 07:42:48 pm
Seguimos con Balcarce y la puja de intereses, donde da lo mismo que opine un médico(??), un "revisador" de autodromos de dudosa calificación, en lugar de dar espacio a arquitectos o ingenieros especializados.
Informe de Visión Auto del 30 de enero de 2016, que reproducimos.
Saquen sus conclusiones.

TE MOSTRAMOS acá una nota reveladora acerca del Autódromo Juan Manuel Fangio, inactivo desde noviembre de 2011 luego del luctuoso accidente que le costó al vida a Guido Falaschi, y a la vez los intentos de los balcarceños por volver a tener carrera de TC.
“Desde hace poco más de cuatro años, en el autódromo Juan Manuel Fangio, enclavado al pie de la sierra La Barrosa, no se escucha ruido de motor alguno.
Fue la anterior gestión de Gobierno Municipal la que, interesada en ponerlo en valor, recibió unos 3 millones de pesos del Ministerio de Desarrollo Social de la Nación e inició la construcción de paredones de cemento para “entubar” el trazado además de retirar guard rails de triple hoja para ser utilizados en sectores menos peligrosos. Las obras contemplaban también la ampliación de las vías de escape en la curvas 1 y 2, limpiar y nivelar las banquinas y mejorar el estado del playón de boxes, entre muchas otras tareas.
 
(http://visionauto.com.ar/wp-content/uploads/2016/01/autod-balcarce-eldiariodebalcarce1.jpg)
Una vista de la torre de control y playón de boxes, muy deteriorados
 
Roberto Argento, responsable de inspeccionar los circuitos por parte de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), fue el responsable de hacer una serie de recomendaciones para encarar algunos de los trabajos mencionados (por ahora solo se han construido paredones en la recta principal, desde la chicana hasta el ingreso a boxes en el sector interno, y algunos metros más a la salida de boxes, sobre la zona externa) y de los cuales el Automóvil Club Argentino (ACA) está en conocimiento.
Pero aquellas tareas hace tiempo que se vieron paralizadas. ¿Los motivos?. No se saben. El actual Departamento Ejecutivo está analizando qué hacer con el trazado. El intendente Esteban Reino conoce muy buen el tema. Fue él quien en setiembre de 2014, convocó a una reunión de vecinos siendo presidente del Concejo Deliberante, para que hicieran  sus aporten con vistas a “darle vida” nuevamente al autódromo.
Hay un hecho que tampoco debe dejarse de lado sobre la puesta en valor del escenario, hoy totalmente abandonado (ver aparte) y son las marchas y contramarchas como también la disputa de intereses de uno y otro lado. No cayó bien en el seno de la ACTC, según reveló a El Diario el propio médico de la entidad, Rodolfo Balinotti, que la Asociación Autódromo Balcarce haya convocado al arquitecto mendocino Leonardo Stella para elaborar los planos de las obras de refacción en el circuito para su posterior homologación de la CDA del Automóvil Club Argentino. “La ACTC indicó en su momento cómo se tienen que hacer los trabajos. Y de esto está en conocimiento el ACA. Aquello es lo único que genera es contrariedad en los dirigentes”, afirmó el doctor Balinotti. El mismo dijo también en una nota con este medio en octubre pasado que ese proyecto “era una mera copia del presentado por Argento”.
Sobre la única obra ejecutada en parte hasta el momento como lo son los paredones de cemento, dijo que hay que hacer una corrección en una extensión aproximada a los cinco metros sobre la recta principal. Y agregó: “No se ha realizado ningún otro tipo de trabajo ni de colaboración con relación a la construcción de muñecos de goma, pintar los ‘pianitos’ y los guard raills. Está todo abandonado. La verdad es que nadie fue al autódromo a colaborar para mejorar su estado”.
A nadie escapa que hay una importante cantidad de autódromos diseminados a lo largo y ancho del país, algunos con mejor infraestructura que otros. “Hay muchos circuitos que están en condiciones pero no son prioridad por el momento para la ACTC. El de Balcarce tiene un atractivo especial y al TC le agradaría retornar. Permanentemente muchos pilotos, la mayoría de esta región, me preguntan cuándo se volverá a correr en el Fangio”, confesó Balinotti.
(http://visionauto.com.ar/wp-content/uploads/2016/01/autod.balcarce.eldiariodebalcar16n-578x345.jpg)
Otra muestra del lamentable estado del tradicional escenario balcarce, que supo ser uno de los bastiones del TC.
 
En pos de recuperar la actividad automovilística, en las últimas horas el doctor Balinotti le entregó al titular de la entidad deportiva, Hugo Mazzcane, una nota en la cual el intendente Reino le plantea su intención de que el “Juan Manuel Fangio” vuelva a tener automovilismo. Según confirmó el médico de la ACTC, el propio Mazzacane en persona estará en nuestra ciudad para reunirse con el jefe comunal, y también para visitar el emblemático circuito, del cual solo se conserva impecable el pavimento, el  jueves 4 de febrero.
“Seguramente Mazzacane en esa visita le dirá a Reino y a los demás funcionarios qué obras son imprescindibles para que las categorías que regentea la ACTC vuelvan a correr aquí. Lo concreto es que el TC quiere volver a Balcarce. De eso no hay dudas”, remarcó Balinotti.
DE ICONO AUTOMOVILISTICO AL TRISTE ABANDONO
Penosa y oscura actualidad es la que atraviesa el autódromo Juan Manuel Fangio. Nada ha cambiado. El abandono domina la escena en el majestuoso escenario donde se vivieron momentos inolvidables de tribunas naturales repletas de público disfrutando de espectáculos deportivos.
Es verdaderamente desolador el panorama cuando uno lo recorre, principalmente en el sector de boxes. Está todo destruÍdo por culpa de los vándalos que hicieron de las suyas, amparados por la falta de seguridad y también por la desidia de aquellos funcionarios que eligieron “mirar para el costado, y no hacerse cargo de la situación como correspondía “en un autódromo construido hace 43 años en homenaje al quíntuple campeón del mundo de Fórmula Uno”.
(http://visionauto.com.ar/wp-content/uploads/2016/01/autod-balcarce..eldiariodebalcarce.jpg)
El pavimento de la pista, hecho para aquella fatídica carrera de noviembre de 2011, es lo único que se encuentra en condiciones.
 
Describir lo que allí se observa resulta doloroso. De la torre de control queda poco y nada en su lugar: vidrios rotos al igual que la mampostería, puertas que no cierran y otras literalmente arrancadas, estructuras metálicas, paredes y sanitarios destrozadas.
Lo mismo sucede con la cabina de prensa a la cual se bautizó con el nombre de “Isidro González Longhi”: se robaron las ventanas completas y las alfombras amén de los daños ocasionados en el interior de la construcción, entre ellos los vidrios.
Imposible no deprimirse con lo que uno ve allí que se completa con una “alfombra” de restos de ladrillos y vidrios esparcidos en una amplia superficie y la “invasión” de los pastizales a metros de donde se encuentra el busto de Fangio, que no se resigna a que esta triste realidad en un tiempo no muy lejano se revierta.
En tanto, en plena recta principal aparecen tirados sobre el piso los guard rails como también los moldes para la construcción los paredones de cemento, obra que actualmente está paralizada. Todo ello se completa con pastizales que superan el metro de altura en muchos sitios del circuito.
Lo único que luce en perfecto estado de conservación es el pavimento.
¿Hasta cuando habrá que esperar al menos para que se pueda embellecer el escenario? En esta época del año Balcarce recibe a muchos visitantes que quieren conocer sus atractivos, en especial aquellos vinculados con la historia del “Chueco”. El autódromo es uno de ellos. Pero, duele decirlo, por ahora luce de la peor manera”.
Hasta aquí la nota publicada en eldiariodebalcarce.com.ar;  sin dudas aparece complejo el panorama para el autódromo balcarceño, su puesta en valor demanda inversiones suculentas, apoyadas en decisiones políticas que en la actualidad no asoman como prioridades en particular para el gobierno provincial.
Y mientras esto sucede, hay que recordar dichos elocuentes manifestados por el títular de la ACTC, Hugo Mazzacane, al referirse a la vuelta al ruedo del Fangio, al decir que el TC volverá a Balcarce cuando “cuente con la aprobación de la FIA”.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en febrero 02, 2016, 08:05:22 pm
Siguiendo con el tema autodromos, cada vez la otra orilla parece quedar mas lejos, Uruguay no está tan seguro como anunciaba hace un tiempo.

Tampoco el Super anunciado Autodromo de Albardón en San Juan (hasta con ovalo según prometieron), hoy en día una foto en altura se asemeja a las Líneas de Nazca, antes que a un autódromo en construcción y según Motor diario, El proyecto del autódromo de Albardón generó polémicas y dividió aguas entre pilotos, aficionados y dirigentes por la existencia del mítico Zonda y la elevada inversión. A medio año del anuncio las obras tienen un ritmo lento y se estima estaría muy comprometida la visita del TC programada para setiembre.

Nota del Editor. El autódromo que se levanta sobre la estructura del circuito tierrero de Villicum, fue presentado a fines de la primera quincena de agosto del 2015 por el gobernador de San Juan, José Luis Gioja; el presidente de la ACTC, Hugo Mazzacane y el intendente de Albardón, Juan CarlosAbarcas. El compromiso de la ACTC era inaugurarlo en setiembre..


(http://www.especialmotordiario.com.ar/2015/media/k2/items/cache/d7f952e4236afc03a202fc64913dc353_XL.jpg)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en mayo 03, 2016, 07:58:42 pm
Tendremos final de TC en Baires???

Empezaron los trabajos
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xtf1/v/t1.0-9/13103291_1087694627961572_2266136140354188134_n.jpg?oh=5fac9c93587d152f658f9d5b462a0c07&oe=57A73D19&__gda__=1471112881_810358608cdfc0ebde69130ebcad4a46)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Fran_C.Tejedor en mayo 03, 2016, 08:21:39 pm
Le hacen el asfalto nuevo a todo el dibujo?
Se comenta que el super TC 2000 quiere correr los 200 km en el 12.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en mayo 03, 2016, 11:41:52 pm
Tendremos final de TC en Baires???

Empezaron los trabajos
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xtf1/v/t1.0-9/13103291_1087694627961572_2266136140354188134_n.jpg?oh=5fac9c93587d152f658f9d5b462a0c07&oe=57A73D19&__gda__=1471112881_810358608cdfc0ebde69130ebcad4a46)

De verdad?!!! Quiero llorar!!!!
Te extraño autódromo!!!!!
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Fran_C.Tejedor en mayo 05, 2016, 05:24:17 pm
En nota en carburando dice que se reasfalta la curva Reutemann y tienen planeado la horquilla. ME PARECE Q EL 12 QUEDA EN EL RECUERDO. EL TC EN LOS INTERNOS NO PUEDE CORRER.

Dejo la nota.
EL GALVEZ QUIERE VOLVER
El emblemático autódromo de Buenos Aires puso primera y acelera a fondo. Es que comenzaron con trabajos para reasfaltar y mejorar las banquinas pensando en el futuro del Oscar y Juan Gálvez para ponerlo en el lugar que se merece.

Mientras espera la llegada de los 200 kilómetros de Súper TC2000, el “Coliseo Porteño” se empieza a vestir de fiesta y por eso reasfaltaron el curvón denominado Reutemann y se están trabajando en mejorar las vías de escape y pianos.

“No está como debería, pero está mejor que muchos autódromos”, fue una de las frases más escuchadas entre los pilotos de Súper TC2000, cuando corrió el TC 2000 en el trazado. Ante esto, el responsable del mismo, Gustavo Ronchetti aseguró que desde que está él se trabajó mucho y seguirá por ese camino.

“Se mejoró la electricidad, banquinas, vías de escape y se van hacer pianos nuevos y un mejor acceso a boxes. Ahora reasfaltamos Reutemann y la idea es hacer lo mismo con la horquilla”, comentó Ronchetti a Carburando.com.

En lo que va del año el autódromo ya recibió al TC 2000 y al Turismo Pista, categorías que tendrán otra cita durante la temporada. Sin embargo la actividad más esperada para el dibujo capitalino serán los 200 kilómetros del Súper TC2000, el 31 de julio, a su vez, la temporada de actividad nacional la cerrará con la coronación del Top Race el 11 de diciembre.

http://carburando.com/notas/el-galvez-quiere-volver (http://carburando.com/notas/el-galvez-quiere-volver)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en mayo 05, 2016, 07:43:11 pm
La nota de Olé
Las condiciones del Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires lejos están de ser las mejores. El predio, el más grande de la Ciudad, se encuentra concesionado y depende del gobierno porteño. Pero la inversión necesaria para ponerlo en condiciones no aparece, y para cumplir el sueño de volver a traer la Fórmula 1 aseguran que se necesitan casi 25 millones de dólares para que la Máxima lo pueda visitar (y después arreglar el presupuesto con FOM para traer el circo). Difícilmente ese dinero salga de un privado, por eso existe un proyecto en carpeta en el gobierno de Mauricio Macri.

En el medio, el Autódromo tampoco tiene actividad de las categorías importantes desde el 7/12/2014, cuando el TC cerró su torneo con la coronación de Matías Rossi. Problemas en la pista, en las tribunas y en el costo de organizar carreras allí borraron al Coliseo de los calendarios.

Sin embargo, este año el Gálvez otra vez tendrá acción grande con los 200 km del STC 2000 (31/7) y el cierre del TRV6 (11/12). Por eso, y a pedido de la CDA del ACA, hoy finalizará la repavimentación de 4.000 metros cuadrados de pista en las curvas Reutemann y Confitería (allí también se está ampliando el piano) por un costo cercano a los 2 millones de pesos. Todo sale de la empresa concesionaria. Para la segunda mitad del año se reasfaltará la Horquilla.

Olé pudo averiguar algunos costos que tiene la concesión para mantener el Gálvez: $ 120.000 de luz por mes y $ 400.000 bimestrales de agua.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: El Especialista en mayo 06, 2016, 12:03:42 am
El TC podría correr en el circuito número 7.
Lindas carreras se podrían dar! Imaginate los 500 Km de Baires en esa pista, nada menos que casi 200 vueltas!
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en mayo 06, 2016, 04:58:44 pm
Yo estoy de acuerdo. Pero protestarían x la cantidad de vueltas q se sacarían...
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en mayo 06, 2016, 11:32:09 pm
Yo estoy de acuerdo. Pero protestarían x la cantidad de vueltas q se sacarían...
Entonces cobra fuerza mi idea loca de carrera a 50 vueltas, con eliminación vuelta por medio a partir de la vuelta 20 y de la 40 a la 50 un sprint final.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en mayo 06, 2016, 11:57:26 pm
Eso es como en NASCAR un sprint unlimited
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: El Especialista en mayo 07, 2016, 12:53:09 am
Claro!!
O sino, 2 carreras eliminatorias. Clasificación a solo una vuelta lanzada. 1re carrera impares de la clasifica, 2da carrera pares a 50 vueltas cada una y una gran final a 100 vueltas con los 10 mejores de cada carrera, de esa manera se puede mantener la actividad Viernes (clasifica), Sábado (carreras clasificatorias) y Domingo (gran final)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en mayo 07, 2016, 03:54:11 pm
Si nos presentamos en la ACTC, nos van a querer meter presos por tener buenas ideas.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: EL SOILO en mayo 08, 2016, 05:02:51 pm
Si nos presentamos en la ACTC, nos van a querer meter presos por tener buenas ideas.
No hace falta, nos leen y roban ideas.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en mayo 08, 2016, 10:01:27 pm
Al contrario. Nos leen, y como no llegan a nuestro nivel, se queman los sesos haciendo boludeces que parezcan tan piolas. No les sale, pero es lo más sesudo q hacen...
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en mayo 09, 2016, 07:08:18 pm
Junto al Gobierno de la Ciudad, Traverso y la Asociación Argentina de Volantes crean un Centro de Alto Rendimiento en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez.

La iniciativa se enmarca dentro del proyecto integral de recuperación, reposicionamiento y jerarquización del Autódromo, cuyo Master Plan está siendo elaborado por la Subsecretaría de Inversiones del Ministerio de Modernización, Innovación y Tecnología de la Ciudad.

El convenio celebrado con la Dirección General de Concesiones y la Subsecretaría de Inversiones de la Ciudad habilita a la Asociación Argentina de Volantes a disponer del Centro de Atención al Piloto por un plazo de 5 años para transformarlo en un Centro de Alto Rendimiento. Con una inversión estimada de USD 500.000, la institución da inicio al plan integral de re-estructuración del predio.

“Hay que poner en valor el Gálvez, que es la catedral del Automovilismo Nacional. Los que queremos al automovilismo debemos colaborar para que todas las categorías del país tengan su carrera y su espacio en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires”, explicó Juan María Traverso, leyenda del automovilismo nacional y Presidente de la Asociación Argentina de Volantes.

“Esto marca el primer paso para la recuperación del autódromo y su rol como catalizador del desarrollo de Villa Lugarno” agregó Fernando Oris de Roa, Subsecretario de Inversiones dependiente del Ministerio de Modernización, Innovación y Tecnología de la Ciudad.

Esta iniciativa de la AAV cuenta con el aval del ACA, la ACTC y la FAM, Federación Argentina de Motociclismo.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en mayo 18, 2016, 05:31:55 pm
Un poco más


El Autódromo de Buenos Aires siempre es noticia. Su presente y futuro generan expectativas en el ambiente. Por eso CORSA sigue de cerca el proyecto de la Ley Autódromo, cuyo objetivo es recuperar al Coliseo porteño como uno de los mejores de la Argentina. Su tratamiento en la Legislatura se postergó por una serie de cambios que se le están haciendo. Su debate sería en el segundo semestre de este año, sin fecha límite estimada. La Única charló con el nuevo responsable del tema, Luis Betnaza, Gerente Operativo de la Dirección General de Gestión de Inversiones del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (GCBA).

Tras el contacto con el funcionario se advierte un enfoque más conservador. Se supo que las modificaciones apuntan a que la reestructuración del Autódromo se base en la integración urbana a cargo de la Subsecretaría de Planeamiento Urbano. Esto pone en paños fríos, al menos a mediano plazo, las posibilidades de repatriar a la Fórmula 1, aunque sin dejar de lado que las categorías naciones vuelvan a correr de forma permanente en el Oscar y Juan Gálvez.

Para eso en el Autódromo se hicieron obras en el Circuito Número 8 con vistas a los 200 Kilómetros del Súper TC 2000 el próximo 31 de julio. Según le indicó a CORSA el responsable de la actual concesión privada, Gustavo Ronchetti, “a pedido de la CDA del ACA se hicieron trabajos para el ensanche en la Curva de la Confitería y Curvón Reutemann”. El empresario a cargo de la firma Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires (ACBA) agregó que, “se hizo también la nivelación de todas las banquinas de los circuitos cortos para que drenen mejor con una pendiente hacia fuera”. Además, se instalaron los baños para discapacitados en los boxes y se cambió la toma eléctrica general del predio, que se reemplazó por sensores electrónicos de última generación. El último trabajo de esta característica databa de 1995, cuando retornó la F-1.


Estas tareas tuvieron una inversión cercana a los 2,5 millones de pesos, presupuesto que ACBA pudo acceder gracias a una disminución del canon mensual facilitada por el gobierno porteño. Pero habrá más trabajos: “En el segundo semestre reasfaltaremos la Horquilla y la recta opuesta del Circuito 8”, concluyó Ronchetti, cuya concesión terminaba a fin de año, pero fue extendida hasta mediados de 2017.

Desde el GCBA afirman que están conformes con la tarea hecha por la gestión privada. Además, más allá del cierre previsto por el Top Race para el 11 de diciembre, desde el gobierno porteño se habla con la Asociación Corredores Turismo Carretera para que el TC también regrese. La popular categoría tiene su calendario 2016 completo, aunque en su página oficial figura con un signo de interrogación la fecha del 2 de octubre en el nuevo Autódromo Villicúm, que aún se construye en Albardón (San Juan)...

En tanto que hace unos días se celebró un convenio entre la Dirección General de Concesiones del GCBA y la Asociación Argentina de Volantes (AAV), que habilita a la entidad a disponer en el Hermanos Gálvez del Centro de Atención al Piloto por un plazo de cinco años para convertirlo en un Centro de Alto Rendimiento. Según trascendió la inversión sería de 500.000 dólares.


Volviendo a la Ley Autódromo, no se informó el costo actual para las obras completas. El año pasado, el ex responsable del proyecto de la norma, Ignacio Werner, había asegurado que oscilarían los 50 millones de dólares. Cabe recordar que la inversión será privada. Las empresas involucradas, en su mayoría terminales automotrices, podrán usar el espacio detrás de las tribunas 1 hasta a las plateas. Allí habrá también un museo y sigue en pié la idea del hotel, pero ahora se haría en la zona del Curvón Salotto, estando cerca del Parque Roca y de donde estará la Villa Olímpica para los Juegos Olímpicos de la Juventud en 2018. Tampoco se conoce el presupuesto del resto de los trabajos en la pista. Sin embargo, la conducción actual aspira a que a principios de 2017 el Autódromo tenga en todos sus circuitos las óptimas condiciones de seguridad. Hoy ACBA recibe una habilitación semanal.

El Autódromo de Buenos Aires es el predio más grande de la ciudad con 160 hectáreas. Inaugurado en 1952, recibió a todos los Grandes Premios de F-1, fechas del Mundial de Sport Prototipos (hoy FIA WEC) y Mundial de Motos hasta que la especialidad volvió, pero en Termas de Río Hondo.

El Coliseo porteño busca terminar de renacer tras su más negro episodio, el ocurrido el 20 de julio de 2014 cuando fue clausurado e igual el STC 2000 corrió sus 200 Kilómetros. El año pasado, por primera vez en su historia, ninguna categoría nacional de importancia visitó al Hermanos Gálvez.
El panorama, a paso lento, se encamina a recuperar a la Catedral del automovilismo nacional. El desafío es tan grande como la historia misma del Autódromo.

Fuente:CORSA
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en mayo 30, 2016, 06:56:40 pm
El 25 de Mayo se realizó una carrera del la AAAS en el autódromo, para allá se dirigió Martín Gomez y comentó:

"Hola, como andan? El miercoles 25 de Mayo (si, carrera un miercoles...solo con los clasicos pasa) se hizo en el autodromo de Bs.As. el Premio Aniversario de la AAAS. Las carreras de velocidad se iban a correr en el circuito 8, pero la ultima repavimentada que celebraron los del autodromo con bombos y platillos en las redes sociales, duro solamente 1 semana en buen estado, y se rompio por el track day nocturno, ni siquiera llego a usarse para una categoria zonal, un desastre!!! asi que toda la actividad se paso para el circuito 9. En fin.......
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en mayo 30, 2016, 10:02:11 pm
Como puede ser que se rompa? No hubo tiempo de fraguado?
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en junio 29, 2016, 06:25:37 pm
Y cómo si fuera poco....

(http://i415.photobucket.com/albums/pp239/Christian380W/1_zps7xq9hfsc.jpg)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en junio 29, 2016, 06:26:53 pm
Y ya que estamos..el Luna Park éste finde fue clausurado también.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en junio 29, 2016, 08:02:25 pm
Y cómo si fuera poco....

([url]http://i415.photobucket.com/albums/pp239/Christian380W/1_zps7xq9hfsc.jpg[/url])

Eso ya se sabia la semana pasada antes de ese comunicado, escuché a un resposable del autódromo comentando como venía la mano
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en julio 18, 2016, 07:26:05 pm
La ilusión y la verdad... lejos del TC 2016 San Juan

https://youtu.be/6Noyri59XQc

https://youtu.be/Iyr58J0pI5c

Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en julio 18, 2016, 07:48:19 pm
Una cuanta paladas a la montaña, safer barrier para el zonda y listo
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en marzo 24, 2017, 08:11:27 pm
Continuan los trabajos en el Autodromo porteño

Los muros que estan colocando de ambos lados del circuito

(https://pbs.twimg.com/media/C7siSbJXgAA19UG.jpg)
(https://pbs.twimg.com/media/C7siUCFXkAAGdUt.jpg)
(https://pbs.twimg.com/media/C7siVrAXUAE9x6b.jpg)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en marzo 24, 2017, 08:12:30 pm
La proteccion en la curva 1

(https://pbs.twimg.com/media/C7sjSZXXgAIJ5xi.jpg:large)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en marzo 24, 2017, 08:13:43 pm
Van poniendo la protección de gomas en los muros
(https://pbs.twimg.com/media/C7slZcdW4AIAByJ.jpg)

Otros esperan para ello
(https://pbs.twimg.com/media/C7slbasWkAExTvx.jpg)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en marzo 24, 2017, 08:15:57 pm
Centro de alto rendimiento de la AAV
(https://pbs.twimg.com/media/C7s9ogaXUAEMgKX.jpg)

Pintura para boxes
(https://pbs.twimg.com/media/C7s9pwGXQAACPGB.jpg)

Fotos de Dario Coronel para Twitter
@dcoronel
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Beto en marzo 24, 2017, 08:29:52 pm
 Que Lindo ya era hora que volviera a se lo que era ese autodromo !!!
Centro de alto rendimiento de la AAV
(https://pbs.twimg.com/media/C7s9ogaXUAEMgKX.jpg)

Pintura para boxes
(https://pbs.twimg.com/media/C7s9pwGXQAACPGB.jpg)

Fotos de Dario Coronel para Twitter
@dcoronel
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en marzo 27, 2017, 08:48:26 pm
Ardusso se dio un palo x llevarse puesto un desnivel que no se corrigió...
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en abril 04, 2017, 01:35:39 am
Prueba de iluminación en La Pedrera (San Luis)
(https://pbs.twimg.com/media/C8huTiXWsAA79UA.jpg)

(https://pbs.twimg.com/media/C8huVaYXUAQQFtO.jpg)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en mayo 01, 2017, 08:01:12 pm
Una simulación de lo que será La Pedrera
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en mayo 01, 2017, 08:02:27 pm
Mas...
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en mayo 01, 2017, 08:03:21 pm
Parque La Pedrera
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en mayo 01, 2017, 11:33:54 pm
Ojalá salga todo bien y Dios mire el TC en dos semanas.
Porque de repente, el TC sí o sí, tiene que correr en La Pedrera.
¡Qué de guita que debe haber puesto la provincia!
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en mayo 01, 2017, 11:35:49 pm
Imágenes de Jorge Legnani

(https://pbs.twimg.com/media/C-xJe4cXUAMXNDV.jpg)

(https://pbs.twimg.com/media/C-xKtvnW0AUAFj1.jpg)

(https://pbs.twimg.com/media/C-xPu2fW0AEVkoc.jpg)

(https://pbs.twimg.com/media/C-xQAGkWAAAPEf7.jpg)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en mayo 01, 2017, 11:48:01 pm
Ojalá salga todo bien y Dios mire el TC en dos semanas.
Porque de repente, el TC sí o sí, tiene que correr en La Pedrera.
¡Qué de guita que debe haber puesto la provincia!

Dicen que la obra costó 1200 millones y por lo que leí hubo un plebiscito por el Si o NO de la construcción
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Fran_C.Tejedor en mayo 02, 2017, 02:29:26 am
Hola, acá les dejo links donde hay mas imágenes, de todo el parque! La mayoría son del estadio xq es un foro de arquitectos, pero hay varias del "Sochi Argento", salvando los años luz de diferencia. jajajaja
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1954639&page=18 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1954639&page=18)

Por lo que vi en el video, y lo q se ve de las fotos, es un autódromo mas para el STC 2000 y TN q TC, x los radios de giro, veremos q sale.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en mayo 02, 2017, 04:31:57 pm
Gracias Fran

Talvez eso le haga falta al TC, que lo traben un poco, corren en circuitos donde las curvas las dibujaron con un CD, por eso vemos esas carreras lineales casi sin sobrepasos.

Yo lo vea fabulosos al circuito, ojalá lleguen a tiempo y presente un buen autodromo.

Igual sigo pensando que un circuito nuevo debería estar listo 60 dias antes y hacer correr categorias zonales, para limpiar y engomar la pista y de paso ver detalles a corregir
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en mayo 02, 2017, 04:53:58 pm
Estaba mirando la foto, me pregunto y el publico donde va?
(https://pbs.twimg.com/media/C-1OIaAXgAAHZwn.jpg:large)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Fran_C.Tejedor en mayo 02, 2017, 08:47:43 pm
Gracias Fran

Talvez eso le haga falta al TC, que lo traben un poco, corren en circuitos donde las curvas las dibujaron con un CD, por eso vemos esas carreras lineales casi sin sobrepasos.

Yo lo vea fabulosos al circuito, ojalá lleguen a tiempo y presente un buen autodromo.

Igual sigo pensando que un circuito nuevo debería estar listo 60 dias antes y hacer correr categorias zonales, para limpiar y engomar la pista y de paso ver detalles a corregir

OJALÁ sea así y veamos una buena carrera. La recta larga, ancha, las curvas 1 y 2 mas la 3 en otro sentido pueden ayudar a que haya sobrepasos.
Yo pensaba que iban a correr en sentido horario xq la recta larga, ancha con curva y la chicana del fondo, tambien hubieran ayudado a que haya sobrepasos.
Y si, los circuitos presentados sobre la fecha, siempre tienen detalles a corregir.

Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Fran_C.Tejedor en mayo 02, 2017, 08:49:49 pm
Estaba mirando la foto, me pregunto y el publico donde va?
(https://pbs.twimg.com/media/C-1OIaAXgAAHZwn.jpg:large)

Cuando el parque este terminado me imagino que tendra mucha capacidad del lado interno, y hay fotos q estaban haciendo tribunas (obvio q el publico TC no es el mas amigo de esas tribunas), pero por ahora sera sobre el lado derecho, donde se ve el barrio. acamparan en la calle. jajaj
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Fran_C.Tejedor en mayo 02, 2017, 08:56:42 pm
https://twitter.com/argentinoFED/status/858029505381888000 Si pueden, suban esta foto.

Es frente a la torre de control, se ve una calle y una "vereda", se podria decir. Veremos como se organizan para que se ponga la gente y se pueda circular por la calle.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Fran_C.Tejedor en mayo 02, 2017, 09:04:01 pm
https://twitter.com/luchomacedo76/status/859444067373113350 Suban las fotos si pueden.....
colocación de placas de policarbonato en el circuito sobre el barrio para insonorizacion. Viene completito el autodromo.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en mayo 02, 2017, 09:11:49 pm
https://twitter.com/luchomacedo76/status/859444067373113350 Suban las fotos si pueden.....
colocación de placas de policarbonato en el circuito sobre el barrio para insonorizacion. Viene completito el autodromo.

(https://pbs.twimg.com/media/C-1bx6qXcAAMd-J.jpg)

(https://pbs.twimg.com/media/C-1bzyzXUAMZEWb.jpg)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en mayo 02, 2017, 09:13:14 pm
https://twitter.com/argentinoFED/status/858029505381888000 Si pueden, suban esta foto.

Es frente a la torre de control, se ve una calle y una "vereda", se podria decir. Veremos como se organizan para que se ponga la gente y se pueda circular por la calle.

Arriba a la izquierda de la foto se ve un espacio verde, seguro será el estacionamiento
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en mayo 03, 2017, 02:16:07 am
Eso no es para insonorización. Que no se hagan los buenos.
Es para que no puedan ver sin pagar la entrada.
Creo que no habrá más de 2 carreras de TC en este circuito...
San Luis es una provincia donde se corre xq el gobierno provincial pone MUCHA.
Ninguno de los circuitos hasta ahora presentados, excepto Potrero de los Funes, da para el TC.

PD el sector ese del fondo tipo estrella, es de lo más al pedo que he visto. Una vez que los autos están ahí, son 300 metros de cero emoción. No hay dónde pasar.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Fran_C.Tejedor en mayo 03, 2017, 03:23:56 am
Eso no es para insonorización. Que no se hagan los buenos.
Es para que no puedan ver sin pagar la entrada.
Creo que no habrá más de 2 carreras de TC en este circuito...
San Luis es una provincia donde se corre xq el gobierno provincial pone MUCHA.
Ninguno de los circuitos hasta ahora presentados, excepto Potrero de los Funes, da para el TC.

PD el sector ese del fondo tipo estrella, es de lo más al pedo que he visto. Una vez que los autos están ahí, son 300 metros de cero emoción. No hay dónde pasar.

Me parece q son transparentes esos paneles, se les saca ese papel q los esta recubriendo ahora.
Esperemos q no corra la misma suerte q Potrero (una lastima q el TC no lo haya usado, salvo 1 o 2 carreritas), pero tiene poco espacio para acampar, y eso a la gente del TC no le va. Ojalá me equivoque.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en mayo 03, 2017, 11:49:18 pm
Y la contra de Potrero fue esa, no dejaban hacer nada, no podian hacer asado, ni andamios, ni papeles, ni nada. Lamentablemente el público del TC bien o mal está acostumbrado a eso
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en mayo 05, 2017, 02:41:34 pm
La propia gente de Potrero parece sentirse molesta, porque los días de carrera, no pueden moverse con comodidad.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en enero 18, 2018, 03:00:20 am
Año 2018

Y ya sale el primer circuito, San Nicolás, creo que la intención es llevar el TC pero...

Las imágenes

(https://pbs.twimg.com/media/DTr2Z7YWkAEK1oc.jpg)

(https://pbs.twimg.com/media/DTr2Z7WWsAE3ops.jpg)

No quiero ser muy duro pero es una bosta más. Teniendo la posibilidad de hacer algo difernte, hacen eso!
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: EL SOILO en enero 20, 2018, 02:37:39 am
Tan cerca de la ruta?
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en enero 21, 2018, 01:45:35 pm
Y este es el nuevo en San Juan, Villicum

Créditos de la cuenta de Twitter @SobreRuedasLT9
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en enero 21, 2018, 02:01:20 pm
Tan cerca de la ruta?


(https://pbs.twimg.com/media/DTwKe9cWAAAtEW-.jpg)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en enero 21, 2018, 05:04:39 pm
Ojalá cambie de opinión, éro para TC no parece haber espacios para sobrepaso....(pensar que decían que tendría un ovalo perimetral)
Y este es el nuevo en San Juan, Villicum
<blockquote class="twitter-video" data-lang="es"><p lang="es" dir="ltr">#Especial (https://twitter.com/hashtag/Especial?src=hash&amp;ref_src=twsrc^tfw) Nos damos una vuelta en el nuevo  Circuito Internacional Villicum en la Provincia de San Juan. pic.twitter.com/uMcloL3Hj2 (https://t.co/uMcloL3Hj2)</p>&mdash; Sobre Ruedas (@SobreRuedasLT9) 21 de enero de 2018 (https://twitter.com/SobreRuedasLT9/status/955072205037166594?ref_src=twsrc^tfw)

<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Créditos de la cuenta de Twitter @SobreRuedasLT9
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en enero 21, 2018, 05:08:48 pm
(http://motosmas.com.ar/wp-content/uploads/2017/05/obra-circuito-el-villicum-sanjuan-2017-1.jpeg)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en enero 21, 2018, 07:09:54 pm
Este parece mas para Moto GP.

Al final nada me viene bien dirán, no. Me parece que un circuito ideal sería con curvones peraltados, horquillas que traben a los autos, que los obliguen al error. Un circuito lindo al ver el dibujo parecía que iba a ser La Pedrera, pero cometieron la locura de hacerlo extremadamente ancho ¿para que? para decir eso, tenemos el circuito mas ancho. Después no sirvió de nada, las trayectorias lo convirtieron en un circuito como la mayoría.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: EL SOILO en enero 23, 2018, 02:31:43 am
Y piensan correr este año en San Juan?? Lo veo verde todavia...
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en enero 24, 2018, 12:50:29 am
Y piensan correr este año en San Juan?? Lo veo verde todavia...

Si, te digo más, la carrera está planeada para el 18 de noiviembre y las temperaturas rondan los 28/30 grados en esa epoca, conociendo un poco el clima cuyano me parece que el calor va a ser insoportable.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en febrero 19, 2018, 05:38:29 pm
Informe de Balcarce...que ganas de recorrerlo, creo que hay mucho mas por mostrar como la curva uno, debajo del puente y la chicana de la recta...

https://www.youtube.com/watch?v=MJwT1OmQoKs (https://www.youtube.com/watch?v=MJwT1OmQoKs)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en febrero 19, 2018, 05:48:48 pm
Una vuelta donde aparentemente el estado del asfalto es bueno (Video tomado de un aficionado en youtube)

https://www.youtube.com/watch?v=zvIJmMp4xPU (https://www.youtube.com/watch?v=zvIJmMp4xPU)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en mayo 21, 2018, 10:44:43 pm
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en agosto 01, 2018, 12:26:44 am
https://youtu.be/Azakd6pqLZs (https://youtu.be/Azakd6pqLZs)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en agosto 01, 2018, 05:29:46 pm
Dicen que es el proyecto final...hasta que a la ACTC se le antoje poner una chicana.....
(https://scontent.faep11-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/37935736_909607689250468_8390184291652337664_n.jpg?_nc_cat=0&oh=c0b138f22c72b282458c2895c47a0995&oe=5BCB390E)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en agosto 01, 2018, 11:31:25 pm
Igual... un óvalo plano no se si me gusta
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en agosto 02, 2018, 12:44:04 am
No se me paran de reir las caries con la doble tribuna de la maqueta...
Le faltaría otra igual del lado de la Panamericana. Cosa de meter 100 mil personas sentaditas.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en agosto 02, 2018, 12:45:44 am
Y hablando del Villicum...


¿PODRÁ EL ZONDA RESISTIR AL VILLICUM?

La aparición del moderno autódromo condiciona en San Juan el futuro del histórico circuito.  Por Miguel Sebastián

HAY LUGAR PARA LOS DOS
¿Habremos asistido al último paso del Súper TC 2000 por El Zonda, ante el inminente estreno del circuito de El Villicum?
La imponencia que le dan las montañas lo hace único al Zonda, y por eso la mayoría de los pilotos quiere su continuidad en el calendario del Súper TC 2000.

Puede ser, si uno escucha, como lo hace Visión, sentenciar a Antonio Abrazian que “Villicum será la muerte del Zonda porque es poner frente a frente a un autódromo moderno, donde se pueden efectuar todo tipo de espectáculos con otro clásico e histórico, pero con una infraestructura de hace 50 años que no permite los eventos actuales y tampoco tiene gran seguridad. No desconozco la tradición e historia del Zonda, pero ahora con eso no alcanza. Al Zonda sólo lo puede salvar una gran inversión, pero no sé qué harán los gobiernos cuando tengan que elegir entre poner plata en un circuito moderno o en uno de 50 años”.

Pese a su énfasis a favor de El Villicum, Abrazian no asegura que el Súper TC 2000 lo vaya a visitar en el 2019. “Vamos a ver cómo se dan las cosas con los trabajos en El Villicum, que estaban previstos para que fueran terminados el año pasado, y se retrasaron. Ahora llegarán con lo justo para poder hacer la carrera del Mundial de Superbike, y evitar la penalización de la Federación Internacional de Motociclismo“, señala el presidente del Súper TC 2000. Tal vez la decisión final sobre si ir al Zonda o a Villicum, o a los dos, pase por el gobierno sanjuanino, sostén económico de la reciente carrera ganada por Matías Rossi.
Construido inicialmente para el Mundial de Superbike, el circuito de El Villicum, de 4266 metros, recibirá también al Turismo Carretera en noviembre.

Sin tanto énfasis como Abrazian, Miguel Angel Guerra también ve con dudas la continuidad del Zonda. “Y… no sé, si vamos a seguir viniendo al Zonda…”, le responde a VA meneando la cabeza y antes de argumentar que, “El Zonda necesita muchas inversión, y si el gobierno sanjuanino decidió encarar la construcción de El Villicum es porque algo intuye sobre el futuro del Zonda”.

Quienes no dudan en su deseo de seguir corriendo en el Zonda son los principales pilotos. “Hay que seguir viniendo porque no se puede dejar de lado un circuito tan espectacular e histórico”, sostiene Mariano Werner. “El Zonda es especial para el Súper TC 2000, y creo que puede convivir con El Villicum, que por sus características se adapta a las necesidades del TC”, apunta Matías Rossi. Mientras tanto, el campeón Facundo Ardusso, quien ya recorrió El Villicum, suma su voto a favor del Zonda, explica que ”El Villicum es un circuito diagramado más para las motos que para los autos. Tiene muchas curvas, es lindo para manejar pero no saldrían buenas carreras porque hay pocos lugares para pasar“. A su turno Agustín Canapino, destaca “la adrenalina que me produce correr en El Zonda, es tanta que me hace latir más fuerte el corazón”, como sensación especial que le hace disfrutar las carreras entre las montañas.
Llevarse autos destruidos por un accidente es una práctica habitual de los equipos en sus visitas al Zonda. Hay previstas obras para mejorar la infraestructura y seguridad.

Interesante conocer también la opinión de Ricardo Meritello, titular de la Asociación San Juanina de Volantes e hijo del recordado Miguel Angel Meritello, uno de los impulsores del Zonda. “Tengo la palabra del gobernador que El Villicum no terminará con El Zonda, y que ambos circuitos podrán convivir recibiendo a distintas categorías“,revela el dirigente a Visión, antes de declararse satisfecho por el paso del Súper TC 2000 y con una concurrencia que estimó entre las 7000 y 8000 personas. Aceptable para esta actualidad de la categoría y el automovilismo nacional, pero lejos, muy lejos, de las 30.000 que solía convocar en los 90, cuando se consideraba a El Zonda “la capital del TC 2000”

Cambiaron los tiempos y al Zonda le salió un competidor. Si no se pudo evitar que haya dos autódromos en una misma provincia, al menos tratemos de que puedan convivir en paz.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en agosto 02, 2018, 04:32:29 pm
Será como dice el Flaco Ardusso? Oh no, otro circuito nuevo mas sin sobrepasos.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en agosto 03, 2018, 08:39:36 pm
Hasta que aparece el TN y produce espectaculos.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en agosto 03, 2018, 08:57:28 pm
No soy un técnico especialista pero, cuanto mas marchas tiene una caja y mas carga tiene un auto, disimulan los errores del piloto.
Una pasada con caja de 4ª, cuesta recuperar.
Con tantas divisiones del TC, no podría haber una, con caja de 4º y sin carga?,

digo...para ver que pasa.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en agosto 05, 2018, 01:17:42 pm
No soy un técnico especialista pero, cuanto mas marchas tiene una caja y mas carga tiene un auto, disimulan los errores del piloto.
Una pasada con caja de 4ª, cuesta recuperar.
Con tantas divisiones del TC, no podría haber una, con caja de 4º y sin carga?,

digo...para ver que pasa.

Vos queres atentar contra el negocio, si hasta los engranajes deben los que vende la ACTC (o los socios)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en agosto 06, 2018, 11:23:31 pm
No soy un técnico especialista pero, cuanto mas marchas tiene una caja y mas carga tiene un auto, disimulan los errores del piloto.
Una pasada con caja de 4ª, cuesta recuperar.
Con tantas divisiones del TC, no podría haber una, con caja de 4º y sin carga?,

digo...para ver que pasa.

Vos queres atentar contra el negocio, si hasta los engranajes deben los que vende la ACTC (o los socios)

Y...Coiro te vende hasta los tornillos. :)
Título: Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en agosto 08, 2018, 02:11:32 am
http://www.campeones.com.ar/0/nota/index.vnc?id=59722 (http://www.campeones.com.ar/0/nota/index.vnc?id=59722)

Balcarce vuelve a contar con actividad           Martes, 7 de agosto de 2018
La pista del autódromo "Juan Manuel Fangio" volverá a tener pruebas próximamente. Así se anunció tras el acuerdo que sellaron la Asociación que administra el escenario de "La Barrosa", y la Oficina de Legales y Secretaría de Turismo de la municipalidad balcarceña.
A principios de esta semana se conoció la información que el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Balcarce volverá a abrir sus puertas para desarrollar test limitados con vehículos de competición zonal y nacional, tras el acuerdo que se concretó el pasado lunes entre la Asociación del escenario enclavado en la sierra "La Barrosa" y la Oficina de Legales y Secretaría de Turismo de la ciudad.

La actividad se centrará únicamente en que los vehículos puedan asentar frenos y motores, pudiendo utilizar todo el dibujo del trazado de 4592 metros, aunque limitados en no poder llevar a cabo vueltas de velocidad lanzadas en los ensayos.

A tal fin, se acordó que aquellos interesados en utilizar las instalaciones del autódromo deberán anunciar su prueba entre lunes o martes en la oficina de Turismo, de 8 a 17 horas, y posteriormente podrán llevar a cabo la práctica el jueves siguiente, de 14 a 17, contando con las medidas de seguridad de Bomberos, Hospital, Tránsito y Asociación Autódromo de Balcarce.

(por algo se empieza; enhorabuena)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en agosto 10, 2018, 03:26:55 pm
[url]http://www.campeones.com.ar/0/nota/index.vnc?id=59722[/url] ([url]http://www.campeones.com.ar/0/nota/index.vnc?id=59722[/url])

Balcarce vuelve a contar con actividad   

(por algo se empieza; enhorabuena)


Pero no se hizo nada por mejorar....
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en agosto 10, 2018, 03:52:40 pm
Debido a las intensas lluvias que afectaron la región, se decidió posponer hasta el próximo 20 de agosto el "corte de cintas" del acto que inaugurará el flamante escenario azuleño, y que se denominará con el nombre de quien fuera una de las figuras del automovilismo argentino.

La ciudad de Azul, en el centro de la provincia de Buenos Aires, se prepara para disfrutar de la inauguración del autódromo "Oscar Mauricio Franco", el cual se construyó a dos kilómetros del centro urbano en un predio de 30 hectáreas, y que cuenta con la administración del Auto Moto Club Azul (AMCA), ubicado en el kilómetro 410 de la Ruta Provincial Nº51.

Días pasados, el propio "Cacho" Franco junto al Jefe Comunal, José Inza, y el presidente de AMCA, Ignacio Laborda, junto a directivos y funcionarios, llevaron a cabo la "pre-inauguración" del autódromo. Su Inauguración Oficial debió ser suspendida para este domingo 12 de agosto, debido a que las intensas lluvias de las últimas horas obligó a reprogramar el evento, para el lunes 20, a partir de la hora 12.00.

CARACTERÍSTICAS DEL AUTÓDROMO

El flamante escenario, que se denomina con el nombre de quien fuera figura en Turismo, TC, Sport Prototipos y Fórmula 3, y además integrante de la "Misión Argentina" en las recordadas "84 Horas de Nürburgring", siendo el encargado de conducir el Torino Nº3 y de recibir la bandera de cuadros, contará con 2.380 metros.

La pista cuenta con una recta principal de 800 metros, y se completa con otras cinco rectas, y ocho curvas. Sus actividades se enfocarán en el desarrollo de competencias de categorías de automovilismo y motociclismo zonales.

(http://www.campeones.com.ar/files/image/46/46140/5b6a02a2abf53_802_451!.jpg?s=676ffd62151d1cbe224b98119cc39c82&d=1533674760)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: El Especialista en agosto 23, 2018, 11:58:47 pm
Se lo ve lindo para las motos
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en agosto 31, 2018, 04:38:07 pm
QUERER VOLVER A SER.....(http://carburando.com/sites/default/files/9_de_julio.jpg)

La ciudad de 9 de Julio quiere volver a tener automovilismo nacional. Aunque muchos piensan que el autódromo está abandonado, no es cierto, constantemente recibe a categorías zonales y el principal motivo de los trabajos en el circuito es para ellos, pero con la mirada también al futuro.

En estos días se está realizando un baño asfaltico a la recta, con un riego de arena granítica que hace un sellado del asfalto. Esto es una prueba para ver si resulta la mejor opción para todo el escenario, ya que no es necesario un reasfaltado de cero porque la base se hizo correctamente en sus orígenes.

En cuanto a infraestructura desde el club aseguraron que están en perfectas condiciones, aunque se debería trabajar en el piso del playón trasero para poder recibir una categoría con muchos autos y que requieran poner carpas, ya que los boxes principales son techados.

Desde 2016 que el trazado bonaerense no tiene actividad nacional con el paso del Top Race y estos trabajos podrían llegar a ponerlo en un calendario. La primera categoría que probará la recta nueva será el TC Regional el 30 de septiembre. 
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en agosto 31, 2018, 10:35:59 pm
Ahí dice uno de los problemas de Nueve de Julio, tienen boxes de material.
La ACTC a Rafaela les hizo demoler los boxes de techo tipo bóveda que eran históricos. Imaginate entonces a Nueve de Julio. El curro es tan grande!
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en agosto 31, 2018, 10:36:57 pm
Nueve de Julio un autódromo tan maravilloso... uno de mis preferidos, hasta la ciudad es linda!
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: masanchez en septiembre 01, 2018, 02:39:28 am
Ahí dice uno de los problemas de Nueve de Julio, tienen boxes de material.
La ACTC a Rafaela les hizo demoler los boxes de techo tipo bóveda que eran históricos. Imaginate entonces a Nueve de Julio. El curro es tan grande!

Buenos Aires también tiene boxes de material. Y si les preguntás a los equipos, sin dudas van a preferirlos.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en septiembre 01, 2018, 04:48:24 pm
Ojalá 9 de Julio se pueda mantener tal como está, pero la ACTC necesita alquilar carpas.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: El Especialista en octubre 01, 2018, 11:51:53 pm
El problema de los boxes de material, lo tiene la ACTC, ya que no puede alquilar las carpitas a los equipos. Ja!
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en noviembre 21, 2018, 05:02:58 pm
Fontana fue consultado por los cambios en Villicum

Se analizan por estos días las posibilidades de adecuar el Circuito San Juan Villicum a una categoría de autos como el Turismo Carretera, sin afectar la traza que ha sido diseñada originalmente. Pilotos argentinos fueron consultados, y hay opciones para estudiar.

Quedó en evidencia que la infraestructura del trazado sanjuanino está excelentemente plantada, con todo lo necesario para categorías internacionales. Pero, al mismo tiempo, el tipo de dibujo que tanto beneficia al tránsito sinuoso de las motos, hizo complejo el desarrollo de una carrera entretenida para el Turismo Carretera y sus grandes autos. Al mismo tiempo llegaron elogios y consultas por posibles variantes, luego del paso de la más convocante categoría de autos en Argentina.

Y se escucharon opiniones constructivas, como la que del experimentado Norberto Fontana, quien hasta fue contactado por el equipo de trabajo que sostiene el autódromo.



Norberto Fontana
 Hoy a la mañana gente de San Juan, se comunico conmigo y me pidió mi opinión, para hacer algunos cambios sobre el nuevo Autodromo de San Juan. Estos son los cambios que yo Haría.

(https://pbs.twimg.com/media/DsduLoWX4AICrd9.jpg)



En los próximos días las autoridades de Gobierno, constructores y diseñadores, analizarán opciones; destacó la prensa local. Podría ser una de las chances la modificación de la Curva 12, para que salga directamente a una recta hacia las dos variantes finales, dejando un sector de mixtos exclusivo para otras categorías. Obviando así la bautizada "curva de los patos".


El mixto de la última sección sería el que se pueda modificar ¿Será ésta una opción?

Fontana destacó que "nadie hablo de 'tocar' el circuito de motos", explicando que "se deja el circuito de las motos y se hacen las variantes para el de autos". Los años recorriendo el mundo con las carreras de auto dieron a Fontana la experiencia para analizar estas situaciones.

Atento a la repercusión que tuvo, Fontana llevó a un plano lúdico e idealista sus gustos, contando qué curvas debería tener el circuito que consideraría ideal:

"Habría que ver cómo conectarlo, pero sería Curva 1 de Suzuka, hasta la curva Dunlop. La Curva 1 de Spa, Eau Rouge; algo de Imola, la Curva 1 y las 'eses' de Silverstone, el curvón de Buenos Aires y las horquillas en punta de Austin".

(http://www.campeones.com.ar/files/image/49/49043/5bf5786817470_651_367!.jpg?s=f9b8c5cf2a6bdabfca87524404a710c4&d=1542813801)

Fuente: Campeones
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en enero 21, 2019, 12:22:45 pm
LA TRISTE REALIDAD DE MAR DE AJÓ

(https://carburando.com/sites/default/files/mar_de_ajo_0.jpg)

https://youtu.be/a_gBNWgtnaw

(https://carburando.com/sites/default/files/mar_de_ajo_2.jpg)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en enero 22, 2019, 12:26:28 am
Igual Mar de Ajó era una vergüenza, era solo una pista con un playón en boxes, el resto una porquería, era meterse y hundirse en la arena, si baños, sin luz, nada!
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en enero 23, 2019, 12:48:21 pm
Igual Mar de Ajó era una vergüenza, era solo una pista con un playón en boxes, el resto una porquería, era meterse y hundirse en la arena, si baños, sin luz, nada!

Y con un basurero al lado, con la curva de las gaviotas, conocida porque los pajaros, después de comer en el basurero, depositaban sus necesidades por ahí.
También hubo intenciones de comprar el predio para hacer un barrio privado, eso sí, para eso conseguirían cambiar la ubicación del basurero.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: EL SOILO en enero 24, 2019, 05:24:13 pm
Me acuerdo la carrera que fui ahi, no se si era la inauguracion o la del año sigiuente...
Gano el Pumita Aventin, ( para mi recontra perreado ) se llamaba Gran Premio RHASA, y el tenia la publi, que casualidad!!!
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en febrero 05, 2019, 03:01:05 pm
FUEGO EN LA BARROSA

(https://storage.lacapitalmdp.com/2019/02/AC77F0C8-3FD6-441A-B85A-5EADD723C46F.jpeg)

Un gigantesco incendio se desató este lunes a la noche en el autódromo de Balcarce y tres dotaciones de bomberos debieron trabajar para controlar las llamas.

Según las primeras informaciones, el fuego comenzó en la zona de la primera curva del autódromo “Juan Manuel Fangio”, emplazado en la ladera de la sierra “La Barrosa”. Pero con el paso del tiempo las llamas empezaron a expandirse.

Al lugar acudieron tres dotaciones integradas por veinte bomberos que empezaron enseguida a combatir las llamas. Por el momento se desconocen los motivos que provocaron el enorme incendio que quedó registrado en una impactante imagen desde un dron. Las llamas se concentraron el zona de los pastizales, por lo que no se reportaron heridos.

“Los bomberos evitaron que el fuego tomara contacto con alrededor de 400 neumáticos, lo que habría generado otro foco más importante. El trabajo en el lugar fue intenso e hizo necesario alrededor de 20 hombres para trabajar”, informó el diario digital Punto Nueve.

El mismo medio confirmó que el fuego fue controlado y que en principio sólo consumió árboles y pastizales.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en febrero 06, 2019, 12:16:39 am
Una vez fuimos a una de TC y al final del domingo La Barrosa empezó a humear, se prendió fuego, nos fuimos y de lejos se veía como se quemaba parte de la sierra.
Creo tener fotos
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en febrero 08, 2019, 07:06:38 pm
RAFAELA SE PREPARA PARA LOS 100 AÑOS
(http://www.campeones.com.ar/files/image/50/50707/5c5c95d3e2e2d_802_451!.jpg?s=35ad9272d3faa68953b36d9432abae0e&d=1549572752)


El club santafesino inició las obras de remodelación en las instalaciones del autódromo, con miras a los festejos que se llevarán para rememorar los cien años de la primera carrera que organizó en 1919 la entidad del barrio Alberdi.

Se trabaja sin descanso y a muy buen ritmo en el autódromo de la ciudad de Rafaela, en donde se realizan diferentes obras de remodelación en sus instalaciones de cara a la celebración de los 100 años de la primera carrera de automóviles organizada por la institución del barrio Alberdi de la localidad santafesina.


Una de los lugares en donde ya se están realizando trabajos es en la torre de control, la cual contará con una disposición más amplia que la actual, manteniendo la construcción que se utiliza desde su inauguración de 1971, cuando se disputaron las 300 Millas de Rafaela con los autos del USAC, en el óvalo.

Quien dirige las obras es el ingeniero Ricardo Borgogno,  que cuenta con una cuadrilla de 20 hombres, que no detienen sus labores a fin de tener listo el lugar en tiempo y forma para el gran evento del 24, 25 y 26 de mayo, cuando se dispute la fecha de Turismo Carretera.

Si bien el resto del escenario luce muy bien, pese a la inactividad de estos momentos, la sub comisión de automovilismo trabajó en el desmalezado del predio, demostrando que con las actuales condiciones está listo para llevar adelante una carrera. Cabe señalar que el 2 y 3 de marzo se disputará la fecha inaugural del Car Show Santafesino.


También está programada una competencia con coches Baquets que recorrerán los caminos por donde se realizó la primera carrera, con el triunfo de Overdan Piovano en aquel 1919.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en febrero 13, 2019, 04:43:59 pm
SE EMPIEZA A MOVER???
(https://www.minutobalcarce.com.ar/wp-content/uploads/2019/02/zonal-autodromo.jpg)

El interventor del Auto Club, Juan Carlos Scartossi, acompañado por Javier Giuliano, participó de una reunión en Mar del Plata con el objetivo de acelerar las gestiones para que el Autódromo Juan Manuel Fangio pueda ser sede de alguna carrera durante 2019.


Tras este encuentro en el que intervinieron la Federación Mar y Sierras y la Federación Deportiva Regional de Automovilismo se supo que finalmente el Autódromo Municipal tendrá dos fechas de la categoría zonal.

Esta decisión está sujeta a la aprobación del circuito chico, para lo cual se está trabajando desde hace varias semanas.
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: GustavoFD en marzo 25, 2019, 10:37:46 pm
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en mayo 01, 2019, 11:43:09 pm
Autodromo de Buenos Aires hoy



https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=Lj52mrCGCBw (https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=Lj52mrCGCBw)
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en junio 06, 2019, 04:18:24 pm
(http://blob:https://web.whatsapp.com/a37aba14-872a-4ec0-ac32-b513ca3c8a48)
blob:https://web.whatsapp.com/a37aba14-872a-4ec0-ac32-b513ca3c8a48 (http://blob:https://web.whatsapp.com/a37aba14-872a-4ec0-ac32-b513ca3c8a48)

Para cuando anden por el Galvez, ésta es la "leca" que colocaron. Parece más hormigón partido que las bolitas de arcilla que corresponde. por si alguno va por allá
Título: Re:Hablemos de autódromos II
Publicado por: Osvaldo Cardozo en junio 06, 2019, 04:27:50 pm
EL SUEÑO DEL GENERAL SAN MARTIN EN MENDOZA.

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El 29 de octubre de 2000 tuvo lugar la última carrera oficial en el autódromo General San Martín, ubicado en la zona La Favorita, al oeste de Capital. Cuando la concesión que tenía el Automóvil Club Mendoza expiró luego de 30 años, la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) obligó a hacer modificaciones vinculadas con los nuevos cánones de seguridad. Había que rehacer parte de la pista.

“En ese momento yo dije que con menos de 300 metros de modificación teníamos resuelto el problema”, cuenta el ex corredor Carlos Manzano, a cargo de la ACM actual. Entonces Vialidad Provincial levantó parte del pavimento sin sospechar que por lo menos en los próximos 20 años, ese autódromo no funcionaría más.

 
 
Desde hace tiempo, los empresarios Guido Badaloni, Guillermo Flamarique, José Pelliza y el mismo Manzano, entre otros, comenzaron a darle forma al sueño de que la Ciudad recupere el autódromo San Martín y que se coloque a la altura de distintas localidades argentinas donde el automovilismo es una verdadera atracción turística. La idea ha avanzado y están -dicen- en condiciones de que con apoyo del Gobierno, el sueño se cristalice. El monto calculado que se necesita para llevarlo a cabo oscila entre los 200 y 250 millones de pesos. “Difícil pero no imposible”, dicen.

“En el momento del cierre, en el año 2000, hablamos con el gobernador de entonces (Roberto Iglesias), después con Julio Cobos, con el vice Juan Carlos Jaliff y así nos peloteaban”, rememora Manzano en su oficina. El tiempo hizo lo suyo y el General San Martín fue vandalizado al extremo: no quedó casi nada. Mientras tanto, la pobreza estructural hacía lo suyo y la vera del predio de 99 hectáreas comenzó a poblarse de villas inestables que con el tiempo se hicieron estables. Hoy el autódromo se parece a tierra arrasada por una bomba.

La idea es reflotarlo. Este grupo de empresarios vinculado con el automovilismo comenzó con la confección de estudios ambientales y económicos, “todos encargados a la organización Mendoza Bureau (compuesta por empresas privadas vinculadas con la industria del turismo de la ciudad de Mendoza), que en breve será entregado a las autoridades provinciales para que se vea la posibilidad de un apoyo económico que es lo que necesitamos”, dicen los privados.
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La nueva reglamentación de la FIA (Federación Internacional del Automóvil) exige nuevos cánones de seguridad y por eso haría falta una modificación importante del circuito. Los trabajos proyectados consisten en variar sectores de la pista y nivelar sitios con la idea de mejorar vías de escape. Eso es lo que exige la FIA para homologar el circuito.

 
 
“Con esto podríamos traer hasta carreras de motos y de todas las categorías de autos menos la Fórmula Uno”, se entusiasma Manzano. “Pero para todo esto, necesitamos financiación”. Igualmente, la idea inicial contempla, además del autódromo, levantar canchas de fútbol y hasta un microhospital.

Los empresarios se han juntado en más de una ocasión con el ministro de Hacienda local, Martín Kerchner para hacerle llegar sus inquietudes. “En una de las reuniones nos dijo: muchachos, estamos interesados pero queremos saber todo sobre el impacto ambiental y sobre el retorno de la inversión, que es cómo vuelve el dinero si es que es aportado por el Estado”, rememora el ex corredor Manzano.

Buena recepción en Capital
Entretanto, desde la Municipalidad de Mendoza ven con ojos amigables la idea. “El proyecto es bueno y viable en cuanto a la planificación urbana de la Ciudad”, asegura Mario Isgró, secretario de Planeamiento e Infraestructura Urbana del municipio. “Se trataría de un polo deportivo; es la última construcción hacia la zona del oeste”.

La puesta en valor de la zona, también seduce a la gente del intendente Rodolfo Suárez. “Hay un total de 26 barrios en La Favorita con unos 30 mil habitantes. El autódromo generaría hasta beneficios económicos entre sus habitantes ya que la idea de los privados es que la gente del lugar sea empleada para el trabajo que se necesita hacer”.

La zona es una de las más pobres de Ciudad y cuenta con un alto grado de estigmatización.
 
 
El mismo color político de Gobierno y Municipio hizo que “nos pusiéramos a trabajar con los equipos del gobernador Cornejo para ver la posibilidad de cómo financiar la idea”, según manifestó Isgró, aunque puso en relieve que la palabra final acerca de este asunto la tiene el Gobierno provincial, “porque se trata de terrenos provinciales”.


En este punto, los privados y el Gobierno deberán ponerse de acuerdo para ver de dónde salen los más de 200 millones de pesos que se necesitan para poner en pie al autódromo en una tarea que demandará alrededor de dos años de trabajo, según calculan. Todo eso, en caso de que el proyecto tenga buena acogida por parte del Ejecutivo.

Los empresarios dicen que se han hecho cargo de los distintos estudios de impacto de ambiente, de los viajes a varios sitos para asesorarse y del anteproyecto que encabeza Leo Stella un arquitecto local especialista en autódromos (diseñó el reciente Villicum de San Juan entre otros).

Un informe económico indica lo rápido que sería el retorno de lo invertido una vez que el General San Martín se convierta de nuevo en una atracción para turistas y locales: “Gastronomía, hotelería y puestos de trabajos vinculados con el deporte se verían beneficiados”, enumera Manzano.

Para eso se han estudiados casos como los de Río Hondo en Santiago del Estero o el reciente caso de la Capital de San Juan con el flamante autódromo Villicún donde los eventos que se realizan generan ingresos de millones de pesos a las dos provincias. “Estamos a punto de enviar todo al Gobierno. Somos optimistas”, se ilusiona el empresario. 


 
 
Para la gente del Municipio, está probado con las experiencias en otras pistas del país que el automovilismo como deporte “funciona muy bien y que eso hace que ingrese dinero a la provincia a partir del turismo o de sponsors de empresas importantes”, asegura Sgroi. Aunque Ángela Gatti, directora de Planificación Urbanística de Capital dejó en claro que “El Autódromo es un proyecto de privados, no del Municipio”.

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Así y todo, los empresarios tienen para sí que han hecho su parte -y que pueden aportar más- y sueñan como niños con volver a oír los motores rugir en el predio que hoy luce desolado y ganado por las hierbas. Le dejarán la bandera a cuadros en el escritorio de Cornejo; el Gobernador sabrá qué hacer con ella.

 
De la alegría al abandono
El autódromo General San Martín fue inaugurado en1974, en su última versión. El 31 de marzo de ese año el famoso piloto Luis Di Palma ganó la primera carrera. Durante 23 años corrieron todas las categorías del automovilismo nacional y la concurrencia de público era excelente. Hubo también Fórmula 2 Europea en 1979 y algunas competencias de ciclismo.

En octubre de 2000 el circuito cerró sus puertas y todos los gobiernos provinciales de turno lo empujaron un poco más al olvido y al abandono. Hoy el autódromo está totalmente desmantelado como consecuencia de los ininterrumpidos robos de los que fue víctima. Ahora mismo, no hay hada que robar.