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Autor Tema: Que buen palo!!!!  (Leído 5381 veces)

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Re: Que buen palo!!!!
« Respuesta #32 : marzo 02, 2007, 01:21:27 am »
J.M.T. dixit:

 Diego (Aventín) gastó sus ‘siete vidas’ en un mismo accidente. Cuando lo haya visto por televisión se habrá dado cuenta de semejante piña” sostuvo Juan María Traverso. “Fue muy peligroso lo que pasó” agregó el Flaco.

Traverso remarcó que la final del Turismo Carretera en Balcarce fue una “muy buena carrera, muy pareja y que podría haberla ganado Silva”. Traverso cree que “Silva lo perdonó a Ledesma en la definición. Después se tuvo que ir al pasto, lo tocó a Ledesma bajo el puente y quedó segundo”.

Refiriéndose al espectacular accidente de Diego Aventín recalcó que “si el auto no se apoyaba en el Torino de Patricio Di Palma hubiera sido muchísimo peor. Diego se gastó las siete vidas en una misma pìña” dijo.

Respecto de su participación activa como asesor de la CAF comentó que “por ahora estoy alejado” sin dar mayores precisiones.

Fuente: Carburando
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Re: Que buen palo!!!!
« Respuesta #33 : marzo 02, 2007, 10:19:49 am »
Otra ez coincido 100% con el flaco...."esto me esta dando miedo"!!!!!
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Re: Que buen palo!!!!
« Respuesta #34 : marzo 02, 2007, 11:50:02 am »
J.M.T. dixit:
Respecto de su participación activa como asesor de la CAF comentó que “por ahora estoy alejado” sin dar mayores precisiones.

Esto es lo quq mas me llamo la atencion de todo la info... habra sido a raiz de La Plata 2006?!?! o al flaco lo borraron porque no se banca el manoseo???
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Re: Que buen palo!!!!
« Respuesta #35 : marzo 02, 2007, 01:54:40 pm »
Otra ez coincido 100% con el flaco...."esto me esta dando miedo"!!!!!
No tenga miedo, el Flaco Traverso sabe muchisimo
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Re: Que buen palo!!!!
« Respuesta #36 : marzo 02, 2007, 02:05:29 pm »
DISFRUTEN EL TEMA OFICIAL PARA D.R.A.

<a href="http://www.evoca.com/evocaPlayer/evocaPlayer.swf?id=47235&amp;teu=http://www.evoca.com/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.evoca.com/evocaPlayer/evocaPlayer.swf?id=47235&amp;teu=http://www.evoca.com/</a>
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Re: Que buen palo!!!!
« Respuesta #37 : marzo 02, 2007, 03:26:31 pm »
JAJAJAJA,está muy bueno Carly el tema,me parece que va pa el disco...!!!,jajajaja ::bien:: ::bien:: ::aplausos:: ::aplausos:: ;) ;) ::8):: ::8)::
Un abrazo,chau.
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Re: Que buen palo!!!!
« Respuesta #38 : marzo 02, 2007, 05:07:21 pm »
Se me hace que si, que tuvo mucho que ver lo de la plata 2006
Estoy sin parlantes no pude escuchar el audio, podrian comentarme de que se trata. gracias!!
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Re: Que buen palo!!!!
« Respuesta #39 : marzo 02, 2007, 06:27:28 pm »
MrHache,la canción se trata de lo que piensa de si mismo,EL PUTITA,todas las noches cuando apoya su cabeza en la almohada,y dice que es un retardado,un navo,un tonto,un abonbado,etc...,jajajaja
Un abrazo,chau y arreglá el parlante...!!!!!!!!!!!!!,jajajaja ::bien:: ::bien:: ::bien:: ::bien:: ;)
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Dodge Mendoza

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Re: Que buen palo!!!!
« Respuesta #40 : marzo 02, 2007, 06:52:35 pm »

La otra cara :
Como cambian de un día para otro son unos caraduras.

26/02/2007 15:03:09-(LR)
“Será difícil recuperar el auto de (Diego) Aventín para la carrera de San Luis”, adelantó Hugo Cuervo, responsable del Lincoln Sport Group, luego de un primer análisis de los daños que sufriera el Ford del piloto de Morón, ayer, durante la final de TC en Balcarce, en el espectacular vuelco provocado por el golpe al Torino de Patricio Di Palma.
“Estalló el cardan (de carbono) y los pedazos de este rompieron los caños de los frenos, por lo que el auto se quedó sin tracción y sin frenos” (*), explicó Cuervo. Respecto al incidente y pocos minutos después de bajarse del auto, Patricio Di Palma había asegurado: “Diego dice que se quedó sin frenos, pero fui a su auto y comprobé que estaban perfectos”. Cuervo también tuvo una respuesta para el arrecifeño: “Di Palma dice que Aventín miente, pero acá el único mentiroso es él”.
Los mecánicos del Lincoln Sport Group evaluarán los daños que sufrió el Ford ganador de Mar de Ajó, para saber cuán severa es la cuestión. “En las últimas horas de hoy sabremos cuánto se perjudicó la estructura. En principio, de la carrocería no sirve nada, la jaula tiene golpes fuertes y los cuatro amortiguadores se destruyeron”, detalló el escribano. Y agregó: “Será difícil llegar a reparar los daños antes de la carrera de San Luis (próxima cita del TC, el 18 de marzo). Si nosotros entendemos que el auto no sirve más tendremos que buscar algún Ford que esté libre, sin correr, para empezar a trabajar cuanto antes en su acondicionamiento. Pero no pediremos autorización para construir un auto nuevo”.

Hoy InfoRace.- Cristian Ávila, director técnico del Lincoln Sport Group, afirmó que la próxima semana ya estará totalmente reparado el Ford Falcon de Diego Aventin, quien protagonizó un impresionante accidente durante la final del TC el último domingo en Balcarce.

"Tenemos doce personas entre chapistas y mecánicos trabajando sobre el auto y estoy confiado en que llegaremos de buen modo para la carrera de San Luis. Ya se acomodó la jaula y en estos momentos se está realizando una nueva carrocería encima del auto. El próximo lunes ingresará en pintura y al salir de ella tendremos una semana para armarlo, luego probarlo en el kilómetro y partir hacia San Luis", dijo Ávila.
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Desconectado EL FUGITIVO

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Re: Que buen palo!!!!
« Respuesta #41 : marzo 02, 2007, 06:55:09 pm »
Se dan vuelta como una tortilla >:D,muy buena info Dodge Mendoza... ::bien:: ::aplausos::
Un abrazo,chau.
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Re: Que buen palo!!!!
« Respuesta #42 : marzo 08, 2007, 06:53:10 pm »
LA PRUEBA DEL PERRO (NUEVO)


19
FRENOS
ARTÍCULO 25* :
De libre diseño en las cuatro ruedas del automóvil, pero de funcionamiento eficaz. Se permite la
utilización de una válvula repartidora de presión calibrada, o bien, del tipo que resulta
manualmente regulable por el piloto, desde su puesto en el habitáculo.
PESO DE LOS DISCOS DE FRENOS
Discos delanteros: 5.950 Kg - 200gr
Discos Traseros: 4.0 Kg - 200gr
INC.1: El sistema de frenos será hidráulico y accionado por el correspondiente pedal, el que
deberá actuar habitualmente sobre las cuatro ruedas del automóvil mediante dos circuitos
independientes, cada uno de los cuales opera como mínimo, sobre dos ruedas del automóvil,
20
estando concebido de manera que, si uno de dichos circuitos dejase eventualmente de actuar, se
cuenta por lo menos con la acción del restante. El sistema y sus elementos son de libre diseño,
pero las tuberías fijas de ambos circuitos deben ser de acero y con boquilla de doble mandrilado.
Cuando estas tuberías sean externas, será obligatorio que vayan protegidas mediante una vaina
de alambre helicoidal. Las tuberías externas del sistema de freno hidráulico no pueden pasar por
el túnel de transmisión ni cerca de él.

INC.2: En el sistema de frenos delanteros se permitirá la colocación de discos de frenos lisos o
ranurados de hasta 330 mm. de diámetro, con un máximo de 6 (seis) pistones por caliper, (uno
por rueda) y un diámetro, con un máximo de 41 mm. por cada cilindro, de utilizarse un caliper de
menor cantidad de cilindros la superficie de la suma total de los pistones a utilizar, no deberán
sobrepasar los centímetros cuadrados del caliper de seis pistones por 41 mm. de diámetro. El
área de contacto de las pastillas de frenos no podrá exceder de 9.800 mm2.. En el sistema de
frenos traseros se permitirá un máximo de 6(seis) pistones por caliper, con las mismas
dimensiones que el delantero.
INC. 3: La instalación de dichos frenos queda reglamentada en el orden nacional de hasta el
modelo FT 6 o similares, y en el orden de los importados no se permitirán otros frenos que los del
tipo “WILWOOD” “GIRLING” “A.P.” “BREMBO” etc. o similares y que hasta la fecha del
presente reglamento se hallan en uso en la categoría.
INC.4: Se permitirá la instalación de los sistemas “A.B.S.” (sistema antibloqueo), siempre que los
mismos, a emplear, no sean del tipo electrónico.
INC.5: La refrigeración de los frenos delanteros será de libre elección. Los traseros y el
diferencial mediante la incorporación de una toma del tipo NACA, ubicada delante del
guardabarros traseros o en las ventanillas traseras, conducidas hacia ellos mediante un caño
corrugado.



MENOS MAL QUE NO SE LE ENREDÓ LA CADENA.......


LLEGAN LOS MUCHACHOS DEL CANIL....
LLEGÓOO LA HINCHADA...
ESTA BARRA QUE ALIENTA Y LADRA SIN PARAR ..
SOMOS HINCHAS DE DIEGO AVENTINNN!!!!

 ::aplausos:: ::aplausos:: ::aplausos:: ::enfermo::
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Re: Que buen palo!!!!
« Respuesta #43 : marzo 08, 2007, 08:06:54 pm »
Guau!!!! ::payaso:: ::payaso::
Magnifico!!!

Marchotese, teléfono!!!
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Re: Que buen palo!!!!
« Respuesta #44 : marzo 08, 2007, 09:31:22 pm »
Aparte de que se reafirma el perro. Adelante tenia frenos, como puede ser que el putita dijo que se fue el pedal al fondo. Ademas si frenaba al menos adelante tendria que haber disminuido la velocidad. Esto es algo que pense cuando patricio dijo que la bomba trasera estaba sin liquido y ahora que leo el reglamento confirmo que de ser cierta la rotura, el infeliz se asusto e hizo mas lio....
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Re: Que buen palo!!!!
« Respuesta #45 : marzo 09, 2007, 12:46:05 am »
Y MrHache,eso lo hizo para no pasar verguenza,para ser trampa y por miedo de que disminuya su calidad,(Que no tiene),jajajaja
Un abrazo,chau.
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Re: Que buen palo!!!!
« Respuesta #46 : marzo 09, 2007, 02:03:44 am »
Carlos sos de terror, se nota que cada dia lo queres mas al pumita.
Yo por las dudas nunca me voy a pelear con vos  :D :D :D
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Re: Que buen palo!!!!
« Respuesta #47 : marzo 09, 2007, 02:07:08 am »
Carlos sos de terror, se nota que cada dia lo queres mas al pumita.
Yo por las dudas nunca me voy a pelear con vos  :D :D :D

Que dije que no fuera cierto?!?!?!?!
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