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Autor Tema: Mar de Ajó 2007  (Leído 5347 veces)

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Re: Mar de Ajó 2007
« Respuesta #32 : febrero 10, 2007, 07:11:12 pm »
Primera Serie TC Pista

Pos.   Nº   PILOTO   MARCA   DIF.
            
1   84   PISANDELLI PEDRO LUIS   TORINO   
2   5   BONELLI PROSPERO   FORD   0,418
3   37   del BARRIO CARLOS   DODGE   8,765
4   15   OLIVELLI MARIO   FORD   9,664
5   16   LA CORTIGLIA OMAR   FORD   9,754
6   14   LOPEZ JULIAN   FORD   10,040
7   66   GALARZA RAMIRO   DODGE   10,788
8   61   CIPRES SEBASTIAN   FORD   16,843
9   46   ALVAREZ GASTON   FORD   20,047
10   62   LOPEZ MATIAS   CHEVROLET   20,371
11   60   RUIZ RICARDO   FORD   21,382
12   25   PAPARELLA JUAN MANUEL   DODGE   22,005
13   67   SAVA CARLOS   TORINO   26,836
14   72   ONATIBIA NELSON   DODGE   30,357
15   71   SOSA JUAN MANUEL   TORINO   30,856
16   64   GARAVANO JOSE MARIA   CHEVROLET   31,004
17   19   SANCHEZ OSCAR   CHEVROLET   43,358
18   12   PERNIA LEONEL   CHEVROLET   4 V.
19   17   SOLIS GUSTAVO   FORD   4 V.
Promedio: 159,687 km/h.
R.de vuelta: 84 (Pisandelli) en la 2da.Vuelta en 1m45s233/1000 a 160,637 Km/h.
N.R.P.: 85 (Oyhanart).                  

Segunda serie TC Pista

Pos.   Nº   PILOTO   MARCA   DIF.
            
1   93   RODRIGUEZ MATIAS   CHEVROLET   
2   7   ZUGHELLA GABRIEL   FORD   0,780
3   11   LACCETTE DARIO   FORD   0,842
4   29   LARRAURI LEONEL   DODGE   5,537
5   76   WERNER MARIANO   FORD   10,951
6   28   MICHELI DANIEL   TORINO   11,694
7   8   PICHINI MAURO   FORD   15,741
8   20   VIDELE MARCELO   FORD   16,248
9   95   ALONSO FEDERICO   CHEVROLET   16,558
10   69   TREBBIANI JORGE   DODGE   16,804
11   63   MUNOZ MAURICIO   CHEVROLET   17,644
12   24   FANCIO ALBERTO   CHEVROLET   17,905
13   31   IMPIOMBATO RICARDO   CHEVROLET   18,500
14   21   FALCON ROBERTO   CHEVROLET   18,793
15   27   BERALDI ABEL   FORD   27,464
16   77   FERRARI MARTIN   DODGE   30,964
17   48   TABORDA CHRISTIAN   CHEVROLET   30,981
18   70   LOYARTE JORGE   DODGE   2 V.
19   9   ANGELINI JUAN MARCOS   DODGE   2 V.
20   55   MANTA JAVIER   DODGE   3 V.

Promedio: 159,025 km/h.
R. de vuelta: 11 (Laccette) en la 3ra.Vuelta en 1m46s325/1000 a 158,991 km/h.
N.R.P.: 42 (Cuirolo). Excluido parcial por largada: 51 (Trotta).                  
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Re: Mar de Ajó 2007
« Respuesta #33 : febrero 10, 2007, 08:53:55 pm »
Sábado 10 de Febrero 2007

                     DIRUSCIO COMPLICADO EN LA CLASIFICACIÓN DEL TC
 
    Con una jornada agradable y con sol el Turismo Carretera cumplió con su segunda y definitiva tanda de clasificación en el autódromo de la ciudad de Mar de Ajo, y el piloto de Ford Omár Martinez se quedó con la primera pole position de la temporada con un tiempo de 1 40" 88/00.
   Sebastián Diruscio continuó con algunas complicaciones en su Dodge tal como le había sucedido en el día de ayer y quedó el el puesto 33º con un registro de 1 42" 52/00, a una diferencia de 1" 64/00 de la pole,  "volvimos a estar complicados en la clasifica. En los entrenamientos el auto estaba un poco mas lógico, pero lo volvimos a perder para la clasificación. Esto te tira un poco para abajo porque nos habíamos entusiasmado con el funcionamiento de la Dodge en los entrenamientos de hoy y después se complicó la cosa otra vez para clasificar".
   Sobre el funcionamiento del auto Sebastián dijo, "el auto siguió teniendo la misma tendencia a ir de trompa en los curvones como nos pasó ayer, esto hace que tenga que transitar bastante mas lento en estos sectores por lo que pierdo mucho tiempo, y así es imposible encontrar la vuelta".
   Diruscio se iba a reunir con Di Meglio, el encargado del equipo, para analizar los trabajos a realizarce en el auto pensando en la serie de mañana, "ahora voy a hablar con Rodolfo para ver si le podemos encontrar una solución al funcionamiento del chasis con vistas a mañana. Hasta que no hable con Di Meglio no se en que vamos a trabajar".
   Mañana el piloto de Cuatro Esquinas va a participar de la 3º serie clasificatoria, que se pondrá en marcha a las 10,10 hs., y largará desde la 6º fila de partida, "esperemos poder encontrar la solución a los inconvenientes que tuvimos hasta ahora. Si hacemos eso habrá que apostar al ritmo de carrera del auto para, en seis vueltas que dura la serie, avanzar todo lo que se pueda. Tengo confianza en que lo podemos hacer".
 
   Abel Urfini
     Prensa
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Re: Mar de Ajó 2007
« Respuesta #34 : febrero 11, 2007, 12:21:49 am »
Tres primeras filas de cada serie:

TC – Mar de Ajó, grilla 1ra. serie (9:10 hs.):
Fila 1: O. Martínez (F) – E. Moriatis (F)
Fila 2: O. Tanoni (Ch) – M. Jalaf (F)
Fila 3: C. Ledesma (Ch) – E. Spataro (Ch)

TC – Mar de Ajó, grilla 1ra. serie (9:40 hs.):
Fila 1: D. Aventín (F) – M. Rossi (Ch)
Fila 2: M. Altuna (Ch) – M. Di Palma (Ch)
Fila 3: W. Coronas (D) – J. M. Silva (F)

TC – Mar de Ajó, grilla 3ra. serie (10:10 hs.):
Fila 1: P. Di Palma (T) – M. Nolesi (F)
Fila 2: J. Ciantini (D)
– G. Ponce de León (F)
Fila 3: S. Alaux (Ch) – F. Acuña (F)
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Re: Mar de Ajó 2007
« Respuesta #35 : febrero 11, 2007, 02:30:52 pm »
Primera serie TC
            
Pos.   Nº   PILOTO   MARCA   DIF.
            
1   4   MARTINEZ OMAR   FORD   
2   8   MORIATIS EMANUEL   FORD   0,401
3   27   SPATARO EMILIANO   CHEVROLET   4,253
4   15   LEDESMA CHRISTIAN   CHEVROLET   7,165
5   28   TANONI OMAR   CHEVROLET   8,145
6   9   ORTELLI GUILLERMO   CHEVROLET   9,149
7   23   OCCHIONERO ALEJANDRO   FORD   9,256
8   20   CATALAN MAGNI JULIO   DODGE   9,821
9   1   FONTANA NORBERTO   DODGE   9,983

10   45   PISANDELLI JUAN CRUZ   CHEVROLET   10,433
11   21   DI PALMA LUIS JOSE   DODGE   14,426
12   30   JALAF MATIAS   FORD   16,613
13   47   CASTELLANOS GUILLERMO   CHEVROLET   16,845
14   157   DE BENEDICTIS J BAUTISTA   FORD   17,660      
15   40   BALZANO JAVIER   CHEVROLET   20,289      
16   34   SAVINO JOSE   FORD   21,553      
17   71   DOSE CHRISTIAN   CHEVROLET   27,158      
18   99   PICCININ ESTEBAN   FORD   29,308      
19   81   YANNANTUONI FABIAN   CHEVROLET   29,449      
20   48   DEL BO ROBERTO   CHEVROLET   31,242      
21   64   RIVA NESTOR   TORINO   37,721      
22   61   ARRAUSI CARLOS   CHEVROLET   2 V.      
Prom.: 163,781 km/h.
R.de vuelta: 8 (Moriatis) en Vta.2 en 1m42s879/1000 a 164,313 km/h.
Recargo: 64 (Riva) por toque al 48 (Del Bo).                  

Segunda serie TC
                  
Pos.   Nº   PILOTO   MARCA   DIF.      
                  
1   3   AVENTIN DIEGO RAUL   FORD         
2   14   ALTUNA MARIANO   CHEVROLET   2,986
3   17   ROSSI MATIAS   CHEVROLET   4,050
4   25   DI PALMA MARCOS   CHEVROLET   4,655
5   5   SILVA JUAN MANUEL   FORD   5,389
6   12   BESSONE ERNESTO   DODGE   5,641
7   46   CORONAS WALDEMAR   DODGE   10,964

8   33   ROBBIANI ARIEL   FORD   11,378
9   39   IGLESIAS JUAN MANUEL   CHEVROLET   14,493
10   66   MULET LEANDRO   CHEVROLET   14,773
11   51   ZANATTA RENE   DODGE   16,505
12   32   CASTELLANO JONATAN   DODGE   16,779

13   38   GIANINI JUAN PABLO   FORD   17,154
14   74   DANDLEN PEDRO   DODGE   17,390
15   73   BOSIO EZEQUIEL   CHEVROLET   17,785
16   24   SOTO PABLO   DODGE   18,300
17   56   SALERNO RUBEN   DODGE   18,621

18   36   IGLESIAS LEANDRO   CHEVROLET   23,243      
19   75   HERNANDEZ LUIS ESTEBAN   FORD   26,560      
20   82   LARRAURI OSCAR   DODGE   27,195      
Prom.: 163,312 km/h.
R.de vuelta: 3 (Aventin) en Vta.2 en 1m43s192/1000 a 163,815 km/h
Apercibimiento: 59 (Candela) por toque al 82 (Larrauri);
36 (Iglesias, L) por maniobra peligrosa   contra auto 73 (Bosio)
y 51 (Zanatta) por maniobra peligrosa contra auto 32 (Castellano).            
N.R.P.: 59 (Candela).                  

Tercera serie TC   
               
Pos.   Nº   PILOTO   MARCA   DIF.      
                  
1   2   DI PALMA PATRICIO   TORINO         
2   10   CIANTINI JOSE   DODGE   0,401      
3   16   ACUNA FABIAN   FORD   0,656      
4   6   PONCE de LEON GABRIEL   FORD   1,060      
5   26   RAMOS EDUARDO   FORD   1,363      
6   29   NOLESI MATHIAS   FORD   2,032      
7   7   UGALDE LIONEL   FORD   2,751      
8   11   VERNA RAFAEL   FORD   3,370      
9   18   ALAUX SERGIO   CHEVROLET   4,330      
10   22   DIRUSCIO SEBASTIAN   DODGE   5,682      
11   42   JOSEPH RICARDO   CHEVROLET   6,888      
12   35   GUARNACCIA SERGIO   FORD   9,940      
13   41   URRETAVIZCAYA ROBERTO   DODGE   10,417      
14   31   JUAN MAXIMILIANO   FORD   10,611      
15   44   IGLESIAS FERNANDO   CHEVROLET   14,245      
16   70   FONTANA GUSTAVO   FORD   20,101      
17   43   CAMPANERA LAUREANO   CHEVROLET   21,634      
18   113   DE CARLO DIEGO   CHEVROLET   26,520      
19   37   BISCEGLIA CLAUDIO   TORINO   1 V.      
Prom.: 161,778 km/h.
R.de vta: 2 (Di Palma, P) en Vta.2 en 1m43s518/1000 a 163,299 km/h.
N.R.P.: 50 (Acebal) y 77 (Sotro).                  
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Re: Mar de Ajó 2007
« Respuesta #36 : febrero 11, 2007, 10:41:52 pm »
Final TCP

Final a 15 Vueltas: (TC Pista):               
         
Pos   Piloto   Marca   Dif.
1   BONELLI PROSPERO   FORD   
2   PISANDELLI PEDRO LUIS   TORINO   4.112
3   LA CORTIGLIA OMAR   FORD   4.807
4   RODRIGUEZ MATIAS   CHEVROLET   7.122
5   LOPEZ JULIAN   FORD   7.204
6   WERNER MARIANO   FORD   7.945
7   MICHELI DANIEL   TORINO   9.065
8   PICHINI MAURO   FORD   18.181
9   GALARZA RAMIRO   DODGE   18.334
10   del BARRIO CARLOS   DODGE   18.880

11   VIDELE MARCELO   FORD   18.997
12   ALONSO FEDERICO   CHEVROLET   19.463
13   TREBBIANI JORGE   DODGE   19.732
14   LOPEZ MATIAS   CHEVROLET   20.644
15   LARRAURI LEONEL   DODGE   21.459
16   LACCETTE DARIO   FORD   22.174
17   ANGELINI JUAN MARCOS   DODGE   23.183
18   MUNOZ MAURICIO   CHEVROLET   24.042
19   ZUGHELLA GABRIEL   FORD   24.316
20   PAPARELLA JUAN MANUEL   DODGE   25.158
21   SAVA CARLOS   TORINO   26.449
22   FERRARI MARTIN   DODGE   26.607
23   TROTTA ESTEBAN   CHEVROLET   27.488
24   SANCHEZ OSCAR   CHEVROLET   31.254
25   IMPIOMBATO RICARDO   CHEVROLET   32.230
26   SOLIS GUSTAVO   FORD   34.127
27   RUIZ RICARDO   FORD   44.493
28   MANTA JAVIER   DODGE   1:01.910
29   FANCIO ALBERTO   CHEVROLET   1 V.
30   CIPRES SEBASTIAN   FORD   2 V.
31   PERNIA LEONEL   CHEVROLET   2 V.
32   OYHANART MARIANO   FORD   5 V.
33   OLIVELLI MARIO   FORD   7 V.
34   GARAVANO JOSE MARIA   CHEVROLET   7 V.
35   LOYARTE JORGE   DODGE   7 V.
36   TABORDA CHRISTIAN   CHEVROLET   7 V.
37   ALVAREZ GASTON   FORD   8 V.
38   FALCON ROBERTO   CHEVROLET   10 V.
39   ONATIBIA NELSON   DODGE   14 V.
40   BERALDI ABEL   FORD   14 V.

Promedio: 135,827 km/h. Record de Vta.: 5 (Bonelli) en vta.2 en 1m45s179/1000 a 160,720 km/h.         
Apercibimiento: 19 (Sanchez) por no respetar velocidad con Pace Car.         
Recargo: 11 (Laccette) por toque al 29 (Larrauri). Excluido: 71 (Sosa) por toque al 72 (Oñatibia). Fuente : ACTC         




Final TC   

Final (25 vueltas)         
         
Pos   Piloto   Marca   Dif.
1   AVENTIN DIEGO RAUL   FORD   
2   ALTUNA MARIANO   CHEVROLET   0.238
3   SPATARO EMILIANO   CHEVROLET   7.229
4   LEDESMA CHRISTIAN   CHEVROLET   8.790
5   MARTINEZ OMAR   FORD   9.507
6   CIANTINI JOSE   DODGE   10.187
7   BESSONE ERNESTO   DODGE   10.613

8   ROSSI MATIAS   CHEVROLET   11.308
9   SILVA JUAN MANUEL   FORD   11.566
10   TANONI OMAR   CHEVROLET   13.409
11   DI PALMA PATRICIO   TORINO   14.384
12   RAMOS EDUARDO   FORD   16.873
13   PONCE de LEON GABRIEL   FORD   17.099
14   FONTANA NORBERTO   DODGE   17.836
15   ALAUX SERGIO   CHEVROLET   18.144
16   OCCHIONERO ALEJANDRO   FORD   18.349
17   VERNA RAFAEL   FORD   19.513
18   UGALDE LIONEL   FORD   21.187
19   CATALAN MAGNI JULIO   DODGE   21.741
20   ROBBIANI ARIEL   FORD   22.691
21   CASTELLANOS GUILLERMO   CHEVROLET   23.264
22   MORIATIS EMANUEL   FORD   23.989
23   DI PALMA LUIS JOSE   DODGE   25.222
24   CASTELLANO JONATAN   DODGE   30.144

25   JALAF MATIAS   FORD   34.002
26   GUARNACCIA SERGIO   FORD   34.950
27   DANDLEN PEDRO   DODGE   36.251
28   DE BENEDICTIS J BAUTISTA   FORD   38.432
29   FONTANA GUSTAVO   FORD   40.985
30   ZANATTA RENE   DODGE   46.001
31   BOSIO EZEQUIEL   CHEVROLET   46.914
32   ORTELLI GUILLERMO   CHEVROLET   49.828
33   SAVINO JOSE   FORD   1:15.327
34   DIRUSCIO SEBASTIAN   DODGE   2 V.
35   JUAN MAXIMILIANO   FORD   2 V.
36   NOLESI MATHIAS   FORD   4 V.
37   URRETAVIZCAYA ROBERTO   DODGE   7 V.
38   IGLESIAS FERNANDO   CHEVROLET   7 V.
39   JOSEPH RICARDO   CHEVROLET   8 V.
40   ACUNA FABIAN   FORD   11 V.
41   PISANDELLI JUAN CRUZ   CHEVROLET   11 V.
42   DI PALMA MARCOS   CHEVROLET   13 V.
43   SOTO PABLO   DODGE   13 V.
44   CORONAS WALDEMAR   DODGE   15 V.

45   GIANINI JUAN PABLO   FORD   16 V.
46   IGLESIAS JUAN MANUEL   CHEVROLET   16 V.
47   BALZANO JAVIER   CHEVROLET   19 V.
48   MULET LEANDRO   CHEVROLET   21 V.
         
         
Promedio: 154,057 km/h. R.de Vta.: 14 (Altuna) en la Vta.2 en 1m44s067/1000 a 162,437 km/h.         
Apercibimiento: 17 (Rossi) por barrido reiterados de pista.         
« Última Modificación: febrero 11, 2007, 10:50:07 pm por El Especialista »
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Re: Mar de Ajó 2007
« Respuesta #37 : febrero 11, 2007, 10:44:36 pm »
FONTANA: NOTABLE AVANCE, 14º

Norberto Fontana finalizó 14º hoy en la final del Turismo Carretera, que se corrió en Mar de Ajó y en la que volvió al triunfo Diego Aventín (Ford). Mariano Altuna y Emiliano Spataro, con Chevrolet, completaron el podio.

Norberto y el equipo JP Racing con trabajo lograron revertir un fin de semana que aparecía complicado en clasificación. La mejoría, luego de los cambios que se hicieron en el Dodge Nº 1, se notó en la serie. En la final, el campeón tuvo que sacar a relucir toda su capacidad para llevar un auto al límite y conseguir los lugares de sobrepasos. Al cerrar el primer giro, el Gigante de Arrecifes estaba en 23º lugar, delante de Rafael Verna (Ford) y detrás de Julio Catalán Magni (Dodge). Cuatro giros más tarde, había avanzado tres posiciones y en el momento en que ingresó a pista el auto de seguridad, Fontana ocupaba el 18º puesto.

Adelante, Aventín que había tomado el liderazgo de la carrera en el 3º giro, cuando superó al Gurí Martínez, sólo vio amenazada su privilegiada posición con Mariano Altuna, en las últimas vueltas, luego del relanzamiento de la prueba. Superada la primera carrera, se notó la recuperación de los Chevrolet, la vigencia de los Ford, el  protagonismo del Torino de Patricio Di Palma y –en principio- una merma en el rendimiento de los Dodge, que tuvieron en José Ciantini (6º) su mejor representante en el clasificador final.


"Considero que estamos bien. Teníamos una ida de cola importante que la solucionamos.  Habrá que analizar ahora el vuelta a vuelta para ver el ritmo de los punteros. Creo que la referencia de hoy en día es Diego (Aventín) con el que el año pasado peleamos palmo a palmo y hoy ganó. La diferencia con mi auto es muy poca, él tiene 60 kilos menos de lastre que a la hora de acelerar y frenar nos complica. Habria que ver si ponemos ese lastre en los otros autos se empareja. Bueno, habrá que trabajar en función del lastre para ver si podemos descontar y clasificar más adelante, ya que en carrera las cosas cambian porque los autos van a otros tiempos y podemos 'pelear'", comentó Fontana, analítico como siempre.

NFontana.com.ar
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Re: Mar de Ajó 2007
« Respuesta #38 : febrero 11, 2007, 11:17:40 pm »
Despues de ver la carrera solo puedo decir que estoy confundido. Yo esperaba que los chevrolet se coman la carrera y sin embargo no fueron tan contundentes, los ford siguen siendo los autos a correr, los torino amagan, amagan, pero nunca concretan, y los DODGE bueno que decir de ellos si quedo en evidencia que los 60 kg se hicieron notar. Si bien es cierto que es la primera carrera y que el campeonato en realidad comienza en la cuarta o quinta fecha, me animo a decir que tendremos que resignarnos a pelear el tercer o el cuarto puesto.
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Re: Mar de Ajó 2007
« Respuesta #39 : febrero 12, 2007, 12:23:27 am »
Aver...

Lo de la "ayuda" a las empanadas, era para que no se arme "bolonqui" (recordemos que en una carrera, "El Padrino", fue increpado de no muy buenas maneras, por gente la "niña bonita", amé de que no lo hace por miedo, pero.....)

Los torino????, si el único que camina es el de PDP, y de a ratos...

Muchachos, no nos olvidemos, que Dodge, es mala palabra en la ACTC...cuantos años conformandonos con salir del puesto 20 o 30 para atras y nadie se acordo de nosotros...

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Re: Mar de Ajó 2007
« Respuesta #40 : febrero 12, 2007, 12:15:14 pm »
Gente, dejenmé hacer un poco de catarsis. >:(
La verdad estoy recaliente, ayer fuí a Mar de Ajó y me paso lo que me había pasado con el viejo La Plata (aquel en el que estabas con el agua hasta poco menos de la rodilla), me dije a mi mismo "a este circuito de mier.. no vengo más).
Saben cuanto tardamos en salir del autódromo? Dos horas y 1/2.
Saben cuantos policías había afectados para la desconcentración de la gente?, que para mí no era la de años anteriores pero igual era bocha.
Había 6 policías, impresentable.
Con respecto a la carrera, un bodrio para nosotros, Ciantini amagó en la serie, pero con dos vueltas de la final ya nos dimos cuenta que no estaba para la punta. Espectaculares Tito y Fontana pasando autos como en la Gral.Paz. (no me meto más en terreno de comentaristas de esta página ya que ellos lo hacen excelente).
Y por último, escuchando la transmición de Carcurrando como dice Osvaldo escuche lo siguiente:
Que auto que tiene Aventín,dijo el relator, imparable como..... y empezó a enumerar circuitos en los que el año pasado anduvo bien, a que no saben cual fué el último que nombró..... sí, sí...La Plata, una tomada de pelo.
Después llamó un tarado dejandoles este mensaje "Perdón Cuervo".
Y podría seguir pero, ya los debo haber cansado, no me odien, pero ya me siento mejor.... ???
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Re: Mar de Ajó 2007
« Respuesta #41 : febrero 12, 2007, 12:20:52 pm »
Gente, dejenmé hacer un poco de catarsis. >:(
La verdad estoy recaliente, ayer fuí a Mar de Ajó y me paso lo que me había pasado con el viejo La Plata (aquel en el que estabas con el agua hasta poco menos de la rodilla), me dije a mi mismo "a este circuito de mier.. no vengo más).
Saben cuanto tardamos en salir del autódromo? Dos horas y 1/2.
Saben cuantos policías había afectados para la desconcentración de la gente?, que para mí no era la de años anteriores pero igual era bocha.
Había 6 policías, impresentable.
Con respecto a la carrera, un bodrio para nosotros, Ciantini amagó en la serie, pero con dos vueltas de la final ya nos dimos cuenta que no estaba para la punta. Espectaculares Tito y Fontana pasando autos como en la Gral.Paz. (no me meto más en terreno de comentaristas de esta página ya que ellos lo hacen excelente).
Y por último, escuchando la transmición de Carcurrando como dice Osvaldo escuche lo siguiente:
Que auto que tiene Aventín,dijo el relator, imparable como..... y empezó a enumerar circuitos en los que el año pasado anduvo bien, a que no saben cual fué el último que nombró..... sí, sí...La Plata, una tomada de pelo.
Después llamó un tarado dejandoles este mensaje "Perdón Cuervo".
Y podría seguir pero, ya los debo haber cansado, no me odien, pero ya me siento mejor.... ???

Creo que coincidimos en todo...lo de ayer fue muy feo...
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Re: Mar de Ajó 2007
« Respuesta #42 : febrero 12, 2007, 01:43:51 pm »
COMIENZO DIFÍCIL PARA DIRUSCIO EN EL TC

   Con un día a pleno sol el Turismo Carretera cumplió con su primera final de la temporada en el autódromo Rotonda de la ciudad de Mar de Ajo ante una muy buena cantidad de público, y Diego Aventin se subió a lo mas alto del podio en la primera fecha del año.
   Sebastián  Diruscio largó esta final desde la posición 30º, luego de haber terminado 10º en su serie, pero la Dodge del equipo de Rodolfo Di Meglio siguió mostrando las complicaciones que tuvo a lo largo de todo el fin de semana, "realmente durante los tres días de actividad tuve un auto muy difícil de manejar, tenía que pelearlo en todos los sectores de la pista y esto hacía que perdiera mucho tiempo. De esta manera encaré la serie y la final y la verdad es que hice todo lo posible por avanzar, pero a la Dodge le faltaba y se hizo complicado", afirmó Sebastián.
   Cuando venía en la disputa de las posiciones en la mitad del pelotón y cuando faltaba una vuelta se pinchó un neumático en el auto del piloto de Cuatro Esquinas, "para completarla pinche una goma y cuando entro a los boxes para cambiarla veo el cartel de última vuelta en alto en la recta, me quería morir porque no se puede tener tanta mala suerte. Pero bueno ya esta ahora hay que pensar en la próxima y trabajar para mejorar la performance de este fin de semana".
   Dentro de 15 días el Turismo Carretera esta visitando el autódromo Juan Manuel Fangio de la ciudad de Balcarce y Sebastián se prepara para esa competencia, "queda muy poco tiempo para trabajar, por esto seguramente no vamos a probar, pero Rodolfo va a buscar la solución para las complicaciones que tuvimos este fin de semana. Espero que el panorama mejore para Balcarce, creo que con trabajo vamos a ir teniendo mejores performances; esta carrera ya queda en el olvido ahora hay que mirar para adelante".

Prensa Diruscio
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Re: Mar de Ajó 2007
« Respuesta #43 : febrero 12, 2007, 04:20:05 pm »
Gente, dejenmé hacer un poco de catarsis. >:(

Tranquilo Jorge, estoy confeccionando un muñeco, con cara intercanviable (para ser más económico) para descargar tensiones.
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Re: Mar de Ajó 2007
« Respuesta #44 : febrero 12, 2007, 04:25:21 pm »
Hago algunas acotaciones mientras espero el comentario de los columnistas.
Pienso igual que todos,este año va a ser muy difícil para el Dodge,pero no imposible.
La clasificación sabatina en circuitos como el de Mar de Ajó es fundamental para obtener un buen resultado el domingo.A pesar de los 60 kg. Ciantini pudo repetir el tiempo del 2006,no así Fontana que por diversos problemas se vió muy relegado.A pesar de lo difícil que es el sobrepaso tanto el Campeón como "Tito" Bessone hicieron muy buenas carreras.Por eso creo que podemos dar lucha este año,si en un circuito tan complicado como este se pudo avanzar entonces en otros nos tiene que ir mejor.
Creo que la pauta para Dodge tiene que ser la 4ta. carrera en Bs.As.
En Balcarce las "Chanchas" sufren con las trepadas,San Luis es un circuito nuevo y no se puede tomar como parámetro.
Si en Bs.As. no funcionamos entonces pensemos en el 2008.
Mas preocupados deben estar los de Chevrolet que,a pesar de las ventajas que les dieron,no lo pudieron correr al "Sin Manos".Impresionante la diferencia que le hacía en la recta.
Y los otros preparadores de Ford se deben estar rompiendo la cabeza poder alcanzar la "jauría de perros" de Lincoln.
 
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Re: Mar de Ajó 2007
« Respuesta #45 : febrero 12, 2007, 07:38:41 pm »
Es evidente que quieren que el putita salga campeon.
Yo creo que hay que dejarlo, total nadie lo va a festejar, ademas despues de eso seguro la categoria se pone mas divertida!!!
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Re: Mar de Ajó 2007
« Respuesta #46 : febrero 13, 2007, 09:46:43 am »
La diferencia que le hacía al Chevrolet de Altuna en la recta es la misma que le hacía a Fontana en La Plata, alevosa.
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Re: Mar de Ajó 2007
« Respuesta #47 : febrero 13, 2007, 01:34:21 pm »
La diferencia que le hacía al Chevrolet de Altuna en la recta es la misma que le hacía a Fontana en La Plata, alevosa.

Pero, creo que la recta de La Plata es mas larga...osea...PEOR TODAVIA!!!!
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